中期改款本田UR-V上市,依旧搭载思域TYPE R同源发动机,你心动吗
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中期改款本田UR-V上市,依旧搭载思域TYPE R同源发动机,你心动吗
今天,我将与大家共同探讨中期改款本田UR-V上市,依旧搭载思域TYPE R同源发动机,你心动吗的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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中期改款本田UR-V上市,依旧搭载思域TYPE R同源发动机,你心动吗
2.婴儿安全座椅什么牌子好?
“VTEC is the best”,短短的一句话,道出了本田迷心中多少挚爱与回忆。
图片来源于网络
作为一个90后,我没有经历过本田最辉煌的年代,RA166E、RA167E、RA168E、B16A等发动机,都是让人眼馋的一代“名机”,只能伴着电脑或手机里的视 以及偶尔翻阅的杂志,以此来发泄我心中对本田这个技研企业的崇拜。当然,甚至连那副在本田高性能引擎命名体系里只能排中游的F20C发动机也不曾摸过,我说的就是那台国内极为稀少的本田S2000!
对于我而言,本田几乎把自己最好的东西都留在了“外面”(讴歌RDX、NSX算是给了我一点安慰),而让国内的一众本田粉蠢蠢欲动,此时此刻放首陈奕迅的《红玫瑰》是多么的应景,“得不到的永远在骚动……”。
而除了本田S2000外,在民用级性能车领域也终究跳脱不了那台让世人欢呼雀跃的“神车”—本田思域TYPE R!
早在1992年“TYPE R”这个名号就在本田的经典车型NSX上就曾出现,直到1997年第六代思域车系也终于有了 代思域TYPE R车型,就此书写了它在本田历史上浓墨重彩的一笔。 代思域TYPE R一经亮相,就已惊艳全球,除了让人 不止的红头标和强化后代号为B16B TEC红头发动机外,当时最大马力为188匹,最大扭矩为160牛?米的1.6L排量自然吸气发动机就能压榨出过百匹马力的升功率,直接一跃成为当时升功率最高的发动机,并且8200转开始才是这台发动机性能最 的高光时刻。
到了2015年第四代思域TYPE R上,本田 搭载了采用涡轮增压并由K20A演变而来代号为K20C的发动机,虽然“自吸本田”的名号已黯淡无光,但无疑这款K20C 2.0T发动机的数据是相当抢眼,228kW的最大功率和400N?m的最大扭矩,并且114Kw/L的升功率都让世人看得目瞪口呆,买发动机送车名副其实,同级AMG机型也不敢轻易妄自尊大。
而最新一代的第五代思域TYPE R继续沿用2.0T K20C涡轮增压发动机,百公里加速成绩为5.7秒,极速达到了272公里/时,并且在2017年4月,其以7分43.8秒的成绩一举拿下当时位于德国有着“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道最快前驱量产车名号,全球的本田粉瞬间颅内 !
关于爱情,我们或许在错的时间遇见对的人,关于汽车,我们同样也在错的时间遇上为之怦然心动的“好车”。不过,本田是个“明白人”,它为国内车迷“关闭了一扇门,但却为大家开启了一扇窗”,于6月5日上市的全新本田UR-V就是一款搭载思域TYPE R同源发动机车型(冠道也是),闹,是不是SUV版思域TYPE R,我没说错吧。
全新UR-V除了拥有1.5T发动机外,也搭载了一台2.0T发动机,最大马力为272匹,最大扭矩为370牛?米,代号为K20C3,在本田的引擎代号里,顶级性能引擎代号后面是不添加数字的,而这台K20C3可以看作是思域TYPE R的“瘦身”版K20C引擎,之所以同源,因为它用了与K20C几乎相同的技术以及生产工艺,在缸体、活塞、连杆以及曲轴结构上,部分采用了轻量化与锻造工艺技术,有着异曲同工之妙。
而最大的不同之处在于两方面:
一是为了抵消这款2.0T发动机活塞往复做功所产生的惯性力矩而配备了平衡轴;二是这款发动机配备了比思域TYPE R小一号同样来自三菱重工的TD03涡轮增压器,增压值比思域TYPE R略低,为1.43Bar,结合这两方面来看,全新UR-V做出的变化主要是为了更加符合城市SUV的定位以及满足消费者日常行驶的舒适性与驾驶习惯。
作为本田技研出品的2.0T发动机,全新UR-V毫无意外的也配备了本田的i-VTEC看家技术,简单的说就是VTEC+VTC,即可变气门正时和气门升程控制系统+可变正时控制系统,可以粗暴地理解为VTEC在低/高动力请求时,发动机气门有着低/高两种不同的升程,以达到油耗和性能的兼顾,并且K20C3的VTEC系统设置在了排气侧,好处是加快燃烧室排气速度,降低燃烧室温度,以防发动机爆震。同时得益于VTC的加入,在VTEC工作的原理基础上再加入一根摇臂和一个凸轮轴(VTEC也有一根摇臂与一个凸轮轴),通过气门重叠角角度的变化以及部分工况下废气重新进入气缸内二次燃烧(EGR),达到油耗和排放的进一步降低。
另外,K20C引擎采用了86x85.9(mm)的缸径与行程几乎相等的设计,应该不少人知道,发动机行程越短,其在高转速工况下越擅长高动力输出,而现如今普遍发动机设计都倾向于长行程设计,更偏向热效率方面的提升,全新UR-V所搭载的代号为L15系列发动机也一样采用了长行程设计,说人话就是更看重油耗表现。而2.0T车型同样采用了与K20C相同的设计,在平衡油耗与动力的同时,更是把性能放在了“金字塔顶端”的位置,本田对于性能与运动的执着显而易见。
不过,在这严苛的排放法规环境下,本田的这副K20C3发动机怎么看都不是“省油高手”,那么本田给出的方案是什么呢?搭配采埃孚的9AT变速箱!
这副匹配横置发动机的ZF 9AT变速箱名为ZF 9HP48,顾名思义,就是其能承受来自发动机480牛?米的最大扭矩,搭配全新UR-V的2.0T发动机再适合不过了,可这款变速箱在业内的口碑并非十分出众,本田不可能不知道,那为何还用这款变速箱呢?除了承受扭矩外,这款变速箱得益于部分结构采用了铝合金与树脂材质,从而让其控制在86千克的重量(含油液),达到轻量化的效果。并且更重要的是本田这个看重车内空间的企业,更加在意外采某款变速箱的体积,毕竟本田“MM”理念摆在那,所以ZF的9AT就这么入了本田这个“技术宅”法眼。
大家或许都知道,一般传统的6速自动变速箱(6AT)通过行星齿轮组来改变挡位之间的切换,一组行星齿轮可以实现3个挡位的不同切换,那么也就是至少需要2组行星齿轮,同时一般的自动变速箱还需要有摩擦片与离合片才能承受发动机较大的扭矩输出,但这样一个6AT变速箱结构就已经很大了,更别提现如今8AT和10AT变速箱。
那么我们说回全新UR-V,对于其横置发动机布局的它而言,寸土寸金的发动机舱容不下太大的变速箱,那么综合以上所考虑的变速箱因素来说,ZF这个拥有4组行星齿轮并通过6个换挡元件实现了9个前进挡和1个倒挡的9HP48变速箱,在体积上居然和一般传统6AT变速箱相差无几,这太合本田胃口了!
那么,这其中的奥妙在哪呢?奥妙之处在于ZF在这款9HP48上加入了齿形离合器,俗称“狗牙”,将行星齿轮组相互嵌合在一起,从而缩小了整体体积。齿形离合器也凭借“齿牙”在不多占用空间的情况下,以相互紧密交扣的方式来传递动力,可谓一举两得。
不过,它也有一个短板,正由于是金属相互嵌合的关系,“硬碰硬”是避免不了的,简单的说就是在保证一定换挡速度的同时,又要做到没有顿挫感,这是一件相当艰难的事,就好比一个根本没有学习过育儿经验的奶爸,要把婴儿时期的孩子从儿童安全座椅上抱出来,奶爸肯定生怕自己用力过猛弄疼身子犹如豆腐般绵软的婴儿,你说难不难?真是挺难的。
但好在,本田这家技研企业,也算和这款9HP48变速箱相处了有些时间,现在几乎摸透了它的“脾气”,凭借这次新款所做的优化调校,同时还得益于从第6挡开始就是超速挡以及9.81:1的宽泛齿比,让其换挡平顺性和燃油经济性都有了较为出色的表现。并且发动机ECU与变速箱TCU之间的逻辑也经过了重新标定,所以从理论上来讲,全新UR-V整体在动力匹配方面会有一定进步,未来我们如果有机会拿到实车,从实际体验出发再来看看它的表现到底如何。
动态是一回事,静态也是消费者所关注的地方,我们简单回顾下全新UR-V的外观以及内饰上的主要变化。
全新UR-V车头相比老款变得更为 ,在LED大灯、雾灯区域都经过了重新设计,其中LED流水转向灯的加入,使它的科技感更上一层楼,并且车身长度以及高度都有所增加,长宽高分别达到了4856/1942/1675mm,轴距则为2820mm,同时,19英寸双色轮毂和车尾贯穿式尾灯设计也是其点睛之笔,颜值提升不少。
进入车内,全新UR-V内饰设计并没有太大变化,只是那块支持角度调节的8英寸中控屏有点贴心,并且几乎90度开启角度的后排车门以及后排无比宽敞的车内空间,都太讨多数消费者的口味,当然后排侧面的小手枕托依旧出现在了全新车型上。另外,感应式尾灯和无线充电等功能也一应俱全,保证了日常用车体验。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
婴儿安全座椅什么牌子好?
过年了,带孩子常回家看看,是家人最大的心愿,平安到家,阖家团圆,让父母放心。
有以下注意事项,希望能帮到您:
1. 远路途跋涉的劳累
不管是短途还是长途选择自驾的家长,一定要在车内安装质量合格的儿童安全座椅,春节前后人流量车流量较大,安全不容马虎,如果是选择公共交通设施回家的家长,有些更远的甚至需要汽车,火车,飞机相互换乘,所以大人们一定要规划好时间,如果是小宝宝的话还要准备好宝宝必需物品:保温杯、奶瓶、纸尿裤、湿纸巾、婴幼儿常规药物等,给大宝贝带一个喜欢的玩具或者零食,劳累闹人时可以用来分散注意力。
2. 注意气候变化
有些过年回老家要从南到北,从东到西,跨越几个省份,一定会有温度和空气湿度的变化,所以就要准备好孩子的衣物,注意给孩子的保温,而且春运期间人员密集,冬季又是流感疾病多发季节,所以一定要关注孩子健康问题,注意根据温差做好衣物增减工作。
3. 留心饮食问题
春节期间聚会密集,到处拜访亲朋好友, 繁出入公共场所,陌生的环境和不熟悉的人会使孩子产生心理压力,容易出现排斥烦躁情绪,家长要关心宝宝的感受,再者过年期间食物多油腻且以大鱼大肉为主,食材较杂,可能引起孩子的肠胃不舒服,家长要注意饮食卫生,对于开始吃辅食的小宝宝来说,大人们不可随意喂食添加新的食物,以免过敏或引起不适。
4. 避免熬夜
孩子们在新的环境可能兴奋或者不适应,再加上大人们春节期间喜欢熬夜,孩子形成的睡眠习惯就容易被破坏,所以家长尽量不因为节日而打破孩子的睡眠规律,如果是小宝宝的话在固定的时间点制造安静的环境哄入睡,避免宝宝哭闹难以安抚。
如果宝宝较小,还应该注意:
1、提前告诉宝宝出行计划
①在出发前几天,妈妈就可以告诉宝宝即将到来的出行,让宝宝能有个心理准备。
②爸爸妈妈要尽量表现出对出行的憧憬和期待,给宝宝一种积极的暗示。受到了父母的感染,能减少宝宝对未知的恐惧和抵触。
③可以给宝宝看一些家乡或是爷爷奶奶家的照片,特别是当老家与工作的城市相距较远,气候不同时。这样做可以勾起宝宝的兴趣,增加他的期待感。
④可以给宝宝看相关的绘本,告诉他书里的小动物要去旅行探险啦,宝宝想不想跟着爸爸妈妈去探险呢。
2、让宝宝参与收拾行李
妈妈可以让宝宝帮忙一起收拾行李,让宝宝自己挑选要带的衣服和玩具。把东西放进行李箱的时候,告诉宝宝我们不是要丢掉玩具,而是要带玩具一起去探险。让宝宝有更多的参与感,可以增加他对出行的期待。
3、多带宝宝熟悉的用品
可以尽量多带一些宝宝的日常用品,比如宝宝平时睡觉用的床单、小毯子,吃饭用的杯子、碗、勺子,平时每天不离手的小玩具,最喜欢翻看的'绘本,总之挑选一些体积不大能携带,但又是宝宝每天必不可少的用品。有这些熟悉的物品陪伴,宝宝会多些安全感和亲切感。
4、保持宝宝的作息不变
妈妈要尽可能的保持宝宝的作息习惯不变。比如吃饭时间、点心时间、洗澡时间、睡觉时间、睡前仪式等。过年期间,宝宝出门在外,总会有一些和平时里不同的日程安排,比如拜年、外出游玩等,但还是可以保证每天的部分作息保持不变,比如晚上早早的入睡、午饭之后尽量让孩子休息一会儿。
5、房间布置成熟悉的样子
如果条件允许,妈妈可以把老家的房间尽量布置的和家里一样,比如在床头柜上摆上他喜欢的毛绒玩具,床上放他平时睡的床单和睡袋。还有,宝宝睡觉的位置在妈 哪一侧,是否靠窗等,都需要注意。通过熟悉的物品摆放,尽量减少宝宝的陌生感,以缓解他的焦虑和不安。
6、多陪伴,避免其他改变
要尽量避免宝宝的生活出现其他重大改变。如不要在这段时间做如厕训练、睡眠训练等,以免增加宝宝的不适和抵触。爸爸妈妈也要多花些时间陪伴宝宝,不要光顾着自己和老朋友聚会或是玩手机。
7、给宝宝打“预防针”
过年好吃的比较多,需要提前跟宝宝沟通,略微控制饮食,防止吃坏肚子。过年好玩得多,需要提前告诫宝宝注意安全,尤其是放鞭炮时。过年孩子多,提前告诉宝宝如果和其他小伙伴发生冲突该怎处理。如果宝宝比较小,爸爸妈妈需要注意这些方面,保护好宝宝。
8、小心温差
过年天气较冷,爸爸妈妈需要对两地温差有大概了解,准备好合适厚度的衣服,如果会下雪,需要给宝宝准备防水衣,防止宝宝玩雪弄湿衣服冻着。要适当带宝宝外出散步、晒晒太阳,时间控制在30分钟内。冬季户外往往会有漂亮的积雪,宝宝对白白的雪是很感兴趣的,总是想外出与大哥哥大姐姐们玩雪。爸爸妈妈尽量不要让宝宝外出玩雪时间过长,防止宝宝冻伤。
9、别忘记常备药品
过年回家喜气洋洋,不过爸爸妈妈也需要有防患意识,携带常备药品,比如退热贴、健胃消食药品等,免得急需的时候抓瞎。
10、不要让宝宝放烟花爆竹
宝宝最喜欢看烟花了,也会很有兴趣尝试放烟花。可是,提醒各位爸爸妈妈,在带宝宝(生男孩)观赏烟花爆竹的时候,应该去安全的地方观看,必要时还可以给宝宝带上防护镜,以免烟花爆竹产生的火星伤害宝宝的眼睛。如果宝宝一定要尝试放烟花,千万不要让宝宝独自燃放,要在家长的指导下放,烟花燃放过程中也不要让宝宝太过接近以免伤到宝宝。
11、不要到人多的地方去
春季期间,大家都会出来购置年货或者逛庙会、游公园,无论超市、商场或者庙会,人都会很多。如果经常带宝宝到这些地方,一方面会使宝宝容易患上各种流行性疾病,另一方面,如果你没有照顾好宝宝,还会有把宝宝弄丢的危险。
12、不要对宝宝过于放纵
在节日里,妈妈都会不自觉地对宝宝(生男孩)放纵一些。但是,家长们要知道,宝宝最容易在这期间养成坏习惯,例如耍赖、打人等,而这种坏习惯会带到节后的日常生活中。所以,爸妈在节日里一定不要溺爱和放纵宝宝。,一些必须遵守的规则不能因为是过年而有所松动,以免养成坏习惯后难以改正。
婴儿安全座椅是专为孩子在坐车过程中提供的座椅,它具有好的防震及保护能力,即使车辆在行驶的过程中,孩子坐在上面也能够享受到安全,不会因为即使刹车等而让孩子受伤等。随着国人买车增多、对于孩子安全的重视,现在使用购买婴儿安全座椅的家庭也越来越多了,很多人在购买婴儿安全座椅的时候都会选择好的产品。那么,婴儿安全座椅什么牌子好?
婴儿安全座椅品牌推荐
国际一线儿童安全座椅品牌
德国?STM
中文译名?斯迪姆
是 最早生产汽车儿童安全座椅(于1963产出 上 台汽车安全座椅)的厂家,集数十年生产、使用、测试经验不断完善设计保障座椅是最安全、最可靠的。通过欧洲经济委员会ECE-R44/04认证,ASP侧边保护认证,以及其他几十个 各种认证;并通过了德国技术监督局检验,德国第七电台、德国ADAC民间组织监测。给孩子更加安全的呵护。
英国?britax
原中文译名百代适?现中文译名宝得适
英国Britax宝得适集团儿童安全用品公司是设计、制造和销售汽车儿童安全座椅,手推车和旅行用品的专业公司。公司自1960年 始生产设计汽车儿童安全座椅。秉承航空工业极其严格的设计测试及生产工艺标准,企业内部产品质检超过欧盟汽车儿童安全座椅ECE?R44/04标准2倍以上。每个安全座椅均在英国BSI 标准局注册在案以跟踪其安全性能。
80%以上的汽车生产企业都在使用Britax儿童安全座椅,通过他们在欧洲的新车碰撞测试Euro?NCAP。
每年投入汽车儿童安全座椅产品研发的经费超过650万英镑(1亿人民币)?,并分别在英国和德国各拥有一套价值超过百万英镑的汽车无损碰撞测试轨道(全球只有6条同类轨道用于汽车安全测试)。
荷兰?MAXI-?COSI
MAXI-?COSI来自荷兰,是欧洲汽车安全座椅顶级品牌。MAXI-COSI 个将汽车安全座椅概念从美国引入欧洲,是欧洲汽车座安全标准的倡导者和引领者。在欧洲,MAXI-COSI是“婴儿汽车安全座椅”的代名词。Maxi-Cosi的Cabriofix婴儿汽车安全座椅还可以和QUINNY婴儿车组合使用成为 的二合一旅行系统MAXI-COSI始终以安全可靠、设计 、品味永恒、使用方便、经久耐用闻名
日本?康贝combi
日本康贝公司,是专业的儿童用品生产商。
其他较出名的儿童安全座椅品牌
日本?APLICA
中文译名阿普丽佳
阿普丽佳(Aprica)是来自日本的婴幼儿品牌,主要产品是婴幼儿推车和儿童汽车安全座椅。
德国?Recaro?中文译名瑞卡罗
瑞卡罗Recaro?德国瑞卡罗集团拥有百年历史,产品覆盖 座椅、汽车座椅、飞机座椅和儿童安全座椅等各种系列产品。奥迪、宝马、保时捷等众多品牌使用瑞卡罗的汽车座椅。集团每年拿出营业额的10%进行研发,目标是向客户提供高质量的产品。
德国协和concord
德国Concord协和牌是欧洲众多儿童安全座椅生产厂商中 获得过德国工业设计奥斯卡iF大奖和红点(Red?Dot)工业设计奖的企业。产品为保时捷等多家德国名厂配套。公司位于德国拜恩州(巴伐利亚州)是德国机械制造、汽车工业、电器的集中地,具有30年专业研发儿童汽车座椅的历史.?每一款产品在欧洲均获得过多项安全评比奖.作为德国 的专业厂商,?协和公司的产品以安全性,?创新性及人性化设计而闻名。产品设计理念以最佳用户友好性,最高产品安全性以及乘坐舒适性的 结合为目标。在保证产品安全舒适可靠的同时,又满足了用户乐于使用的需求。所有协和儿童安全座椅均在德国拜恩州设计制造,?是 安全设计和德国制造工艺的代表。所有协和产品研发过程均过企业内部碰撞轨道测验,以及独立测试机构测试并获得推荐如:?德国ADAC全德汽车俱乐部,?德国专业汽车杂志(微博)Auto?Bild,?德国独立测试检验中心Stiftung?Warentes,?奥地利汽车协会OAMTC-TEST,?西班牙汽车俱乐部?RACC,?英国Mother?&?Baby?杂志Best?Baby/Toddler?Car?Seat奖。
西班牙JANE
JANE品牌不仅是西班牙国内首屈一指的婴童产品制造企业,在 范围内被认定最为先进,最富有创意的婴童产品公司。JANE的所有安全类产品,都要经过各类最 ,最严格的安全机构检测通过。
婴儿安全座椅什么牌子好?具体哪个牌子的婴儿安全座椅比较好一些,只有使用过的消费者才是最有发言权的。文章中介绍的婴儿安全座椅牌子都是国际上有名的,它们的名气能够这么的响亮,说明实力、质量还是有的,购买婴儿安全座椅的时候家长们可以考虑清楚。还有国内婴儿安全座椅品牌也渐渐冒出头了,关注性价比的家长也可以留意国内牌子。
好了,关于“中期改款本田UR-V上市,依旧搭载思域TYPE R同源发动机,你心动吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“中期改款本田UR-V上市,依旧搭载思域TYPE R同源发动机,你心动吗”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。