更易入手的电动超跑 试保时捷Taycan 4S

更易入手的电动超跑 试保时捷Taycan 4S

今天，我将与大家分享关于更易入手的电动超跑 试保时捷Taycan 4S的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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更易入手的电动超跑 试保时捷Taycan 4S

今年6月份在成都的那次?保时捷Taycan?Turbo?S和Taycan?Turbo的试驾之旅给我留下了非常深刻的印象，无论是它惊艳的颜值还是那种熟悉的保时捷驾驶感受，都让我对电动车有了重新的认识。不过Taycan?Turbo?S和Taycan?Turbo分别高达179.8万元和149.8万元的起售价，让绝大部分人已经望而却步，这两款车 是顶级富豪的座驾。

而随后保时捷又在中国发布了更加亲民的两款车型，Taycan?4S和Taycan?Base，售价分别为114.8万和88.8万元，如果说Taycan?Base是保时捷用来扩充市场以及分特斯拉的一杯羹的，那么我们这次试驾的Taycan?4S应该就是对保时捷忠实粉丝吸引力最大的一款车型了，为什么这么说呢？接下来我们就看看这台Taycan?4S怎么样。

更加靓丽的车身配色

和上次试驾Taycan?Turbo?S和Taycan?Turbo不用的是，随着Taycan?4S和Taycan?Base的推出，保时捷Taycan的可选颜色也多了起来，除了上次试驾中的细花白、火山灰以及龙胆蓝之外，这次还加入了非常靓丽的冰晶蓝和曼巴色。

当然除此之外，可选择的颜色还非常多，包括更受女性消费者喜爱的冰莓粉和胭脂红等配色。此前Taycan?Base全球发布时就是以一辆冰莓粉的配色亮相，当时在网上就受到众多女性消费者的追捧。

外观回顾：

从外观上，你很难分辨出Taycan?4S和Taycan?Turbe?S的区别，尤其是保时捷又支持高度自由化的选装。和其他保时捷车型一样，Taycan?4S也有着一脉相承的保时捷基因，品牌特有的四点式日间行车灯比其他保时捷车型更宽、更平。

标配的前大灯组内部光源方面，Taycan?4S和Taycan?Turbe系列车型还是有区别的，Taycan?Turbo?S/Turbo标配了带矩阵光束的LED大灯，其大灯由84个可单独控制的LED组成，能够根据当前情况单独关闭或进行亮度调节。

Taycan?4S标配的是普通LED大灯，但是和Taycan?Turbo?S/Turbo的矩阵式LED大灯一样，它们都带有保时捷动态照明系统升级版系统，其摄像头探测到前方车辆或对面驶来的车辆时，大灯的照射范围会不断地进行调整。

Taycan?4S

Taycan?Turbo

从侧面看，动感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背式造型，即保时捷设计师所谓的“飞线”，这种特有的飞线车顶令该车在静止时也极具运动感。在轮毂的配置方面，Taycan?4S标配的是19英寸Taycan?S?Aero车轮，Taycan?Turbo标配的是20英寸Taycan?Turbo?Aero车轮。

而Taycan?4S也可以选装Taycan?Turbo?S标配的21英寸Mission?E?Design车轮，但是需要支付39300元的选装费，不得不说保时捷的选装确实价格不菲啊，但是这套Mission?E?Design车轮也是受到了众多媒体的一致好评。

车尾方面的设计，纤长的座舱、内收式C柱和 的翼子板肩部强调了保时捷特有的宽车尾轮廓。内部发光的窄灯带贯穿整个车尾，也在很大程度上让Taycan?4S的车尾在视觉宽度上有了大幅度的提升。

在灯条中镶嵌着三维立体玻璃字母组成的“Porsche”标志，这也是Taycan车型特有的设计之一。而为了进一步体现Taycan新能源车型的身份以及其强大的科技感，近距离仔细看的话，你会发现“Porsche”标志是镶嵌在一个三维立体黑色电路板图案之中。

内饰方面，Taycan?4S和Taycan?Turbo?S/Turbo的差别就更小了，更多的则是在内饰用料上的差别。以驾驶者为中心的设计理念始终贯穿在保时捷每一款车型当中，Taycan当然也不例外。驾驶舱布局经过重新设计，清晰、简洁的结构标志着一个新时代的开始。

这块尺寸高达16.8英寸的曲面全液晶仪表屏，并采用了保时捷经典的圆边外观。同时保时捷的内饰设计师取消了仪表罩，使得它看起来非常的 且时尚。

配置差异

相比Taycan?Turbo?S/Turbo，Taycan?4S除了上述的部分标配差异外，在刹车系统的配置上也有着不小的差异，车内座椅的配备上，Taycan?4S只配备了舒适型座椅，而Taycan?Turbo?S/Turbo则可以在舒适型座椅和自适应运动型座椅之间免费进行选择。

不过还在Taycan?4S没有的配置基本都可以通过选装加持上去，所以与其说Taycan?4S减配了这些配置，倒不如说Taycan?4S给了车主更多的选择权，把钱都能用在自己需求的配置上面。

动力上差异完全在可以接受的范围内

接下来我们就聊一聊Taycan?4S在动力方面的表现，毕竟这才是保时捷车迷最关系的事情。首先我们会以表格的形式列举出我们试驾过的三款Taycan车型在动力数据上的差别，让大家有一个直观的感受。

首先在动力电池方面，Taycan?4S标配的是一组单层的标准电池版，电池容量为79.2?kWh。而Taycan?Turbo?S/Turbo配备的则是容量为93.4?kWh的双层的高性能蓄电池组，但是Taycan?4S可以选择支付60,500元来进行升级。

这组双层蓄电池影响的不仅仅是续航里程的多少，同时还对车辆的最大功率和峰值扭矩有着相应的影响。所以根据我们向保时捷工作人员了解到的情况来看，大部分的Taycan?4S车主都选装了双层电池组。

在每一次试驾Taycan的产品说明会上，保时捷的产品经理都会强调这样一句话“首先它是一辆保时捷，其次它才是一辆电动车。”所以无论是Taycan?4S还是Taycan?Turbo?S/Turbo都保留着最浓郁的保时捷驾驶感受。甚至如果你是 次驾驶Taycan的车型，当踩下电门的一瞬间，你就会像发现了新 一样，因为它和之前驾驶过的电动车完全不同。

起步阶段还是能感觉他和Taycan?Turbo?S/Turbo之间细微的差距，尤其是和Taycan?Turbo?S之间的差异感。由于扭矩的降低，Taycan?4S在起步和初段的加速能力会稍弱一点。在上次试驾中我就提到过，其实这台Taycan整理的驾驶感已经非常接近于一辆保时捷的燃油车，所以它的起步加速时完全没有某些电动车那种突兀的感觉。

Taycan搭载了三腔室空气悬架，它拥有着宽广的弹簧系数调节范围。在加速和制动时，弹簧系数会立即自动调节，同时控制空气悬架的腔室容积，可以非常有效地减少车身侧倾。

制动方面，Taycan?4S前轮标配6活塞铝制单体固定制动卡钳，后轮标配4活塞铝制单体固定制动卡钳，在这点上它和Taycan?Turbo?S/Turbo还是有着一定的差距。Taycan?Turbo和Taycan?Turbo?S的前轮配备10活塞铝质单体固定制动卡钳，Taycan?Turbo标配了高性能保时捷表面镀层制动系统（PSCB），而Taycan?Turbo?S更是标配了最顶级的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。

不过如果你不驾驶这台Taycan?4S下赛道的话，这套前6后4的刹车卡钳是完全可以应对城市以及高速公路的驾驶的。同时保时捷把Taycan?4S的刹车调教得还算比较线性，全段和中后段刹车都能给人非常足的信心，这一点在电动车中也是非常难能可贵的。

总结：最为Taycan家族的中配车型，相比Taycan?Turbo?S/Turbo来说，这辆车明显更能走量。这一点在我们和保时捷中国的工作人员的交流中也得到了确认，根据它们得到的订单信息，Taycan的订单现在已经开始排长队了。整体来说，Taycan?4S在城市道路上的驾驶感受和级别更高的两款车型相差不大，如果你的资金有限，但又想体验保时捷的电动跑车，那么Taycan?4S确实是你的不二之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创 “ 是你们的，也是我们的，但归根结底是年轻人的。”随着 Z 世代消费主力的崛起，年轻人已然成为品牌们炙手可热的下一代“金主爸爸”，汽车领域自然也不例外。为了抓住年轻人的心，不少车企都开始玩跨界，跨界营销可以加深青年群体对品牌的了解，也可以吸引不同年龄层消费者的注意力。而相比以前联名的玩法，现在很多车企更倾向于直接用自有品牌跨界搞副业，而且还成功出圈了。本文就盘点那些与汽车相关的衍生潮流 ，看看哪些是真实用哪些又是哗众取宠呢？

五菱牌办公座椅 （3999元）

今年4月22日，五菱汽车发布了号称全球 头等舱办公座椅，支持90°和180°坐躺，婴儿亲肤级皮革用料，一体式安全带设计，解锁天花板级舒适体验，售价3999元，有需要的用户可登录LING Club /小程序进行选购。

整个座椅符合人体曲线设计，从头颈到腰背、到臀部，让每个部位都被舒适承托。日常办公既支持90°专注工作，也可以180°全平放倒，还具备360 °自由旋转万向轮、 10 厘米升降液压杆、手机储物槽、自主调节头枕、多角度一体联动扶手、72°一键式无级调节腿托等功能，堪称头等舱级别的配置。

安全方面采用汽车级高强度钢骨架和一体式安全带设计，可承受载荷高达16000N，无惧碰撞，让你能无后顾之忧地沉浸式办公，午睡时也不会从座椅上滑落，日常使用真的是充满仪式感。

最后，这款座椅来自于五菱凯捷，是实实在在的标准汽车座椅，并非是后期改装，相比现在也有一些小作坊回收的二手车、报废车拆车座椅改装的办公椅，质量更有保障。从网友下单收到的货品标签来看，也是货真价实的汽车座椅配件。

至于3999元的价格，也在大部分人的承受范围内，如果你真觉得贵，那看看下面这款保时捷的办公椅或许就能释然了。

保时捷911办公椅 （60599元）

2015年，保时捷911诞生52周年之际，保时捷在中国推出了一款衍生产品——保时捷办公椅?Office Chair RS，这款办公椅完全依据经典车型保时捷 911 Carrera GTS、911 GT3内装座椅的造型和配置打造，用户可以从当前的保时捷 911 Carrera GTS 或 911 GT3 订单中选购添加这款办公椅。

Office Chair RS 采用与保时捷相同的 Alcantara 材质（由 68 %涤纶与 32 %聚氨基甲酸乙酯合成的一种前卫型材料，大多用在高端的室内装饰设计、车辆、飞机和游艇内饰使用，手感舒适度 ），同时在头枕位置还有着足以呼应身份、采用刺绣工艺的保时捷盾型 logo。

面子工程展露无疑的同时，其配套的高端硬件设备与设计也很到位。为了使坐姿更为舒适，Office Chair RS 设计有多项可调高低功能，椅子还具有电动靠背调节器，采用内置充电电池供电，扶手亦可调节，背面还有一个挂钩可固定您的衣服。

可以说，它就是原汁原味的保时捷911 Carrera 的原装运动座椅！当然，价格真的不便宜，此前在保时捷生活方式 店售价60599元。不过以保时捷的品牌定位来说，也比较符合其定位，毕竟对于车主而言保时捷代表的不只是一辆跑车，还是一种生活方式。

特斯拉闪电酒瓶 （799元）

去年3月25日，特斯拉中国官网上线了一款“龙舌兰酒”空玻璃瓶，售价779元/件（海外250美元/件），限量1500个。这波操作使得特斯拉成为全网热议，相关话题冲上微博热搜。

据官方介绍，Tesla 玻璃酒瓶以 Tesla 龙舌兰酒为灵感而设计，酒瓶外形酷似闪电，经人工吹制而成。瓶身饰有金色Tesla字标和T型标志，容量 750 毫升，但商品不包含酒或其他液体，就是一个空酒瓶。搭配抛光金属支架，可契合多种场合，看起来确实很有设计感，具有收藏价值。

不过，一个空瓶卖779元确实十分迷惑，对比一下茅台空酒瓶的价格你就知道了。但不解归不解，特斯拉官方表示：“闪电玻璃酒瓶上架2天全部售罄”。而且以特粉忠诚度肯定保值的，有网友扒出，该款酒瓶之前曾在国外 ，空瓶竞拍价突破6 倍，售价近万元，目前国内热度降下来了一些二手网站交易价格还要近千元，而且有很多人想要。

后来特斯拉还推出过一款限量版赛博卡车造型的口哨Cyberwhistle，售价每只50美元（后来在中国市场推出时售价人民币350元），实用价值也都不高，照样是供不应求，甚至被黄牛炒到上千元一个。

不得不说，无论是主业还是副业，割韭菜特斯拉是专业的。从这些行为似乎也能看出马斯克的一些思路和库克很像：做产品，华丽的外表和充满噱头的包装十分关键，至于里面装的是什么，似乎无关紧要。

?小鹏鹏氪金属麻将 （1999元）

今年年初小鹏汽车商城也上架了一款 “鹏氪金属麻将”，售价1999元。对于其设计理念，小鹏汽车称：“小鹏鹏氪麻将是生活方式的代表，亦是一种即时识别的身份，更是传统国粹的创新演绎。通过大胆和 的设计，展现汽车与中国传统文化的碰撞。”。

这副麻将的用料可谓相当豪华，外包装是铝镁合金箱，麻将壳是拉丝锌合金，底面是304不锈钢，骰子是实心铝合金，此外还配备了陶瓷筹码牌和刺绣麂皮绒擦拭布，骰子上还刻有小鹏汽车的logo。

其实从实用性角度考虑，鹏氪金属麻将也还是值得买的。虽然一副普通麻将售价在150元左右，不到鹏氪金属麻将的十分之一，但鹏氪麻将的使用寿命肯定是普通麻将的数倍之长，一副玩三代，人走它还在，同时档次高端手感出色，还兼具收藏价值，你觉得呢？

奥迪quattro跑鞋 （价格不详）

可能你以为奥迪是“灯厂”，但实际上人家 “独步 ”的成名绝技是quattro，作为奥迪品牌的技术图腾，quattro不管在哪个年代都是运动利器。而现今网络中也流传着“你只管踩油门，其他交给quattro”的说法，虽然这种说法做法并不一定正确，但也足以得见quattro在车迷们心中的地位。

2021年奥迪也推出了quattro sneaker跑鞋，其内置了quattro芯片，采用磁吸充电，触摸外侧的“quattro”标，灯光即可开启，除了常亮的模式，还有呼吸灯、流水灯两种灯光模式，模拟的是奥迪车的动态流水转向灯以及内饰氛围灯的效果，如果是在夜晚点亮的话，“妈妈再也不担心找不到我了”。

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好了，关于“更易入手的电动超跑 试保时捷Taycan 4S”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“更易入手的电动超跑 试保时捷Taycan 4S”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。