后排商务座椅的汽车_后排商务座椅的汽车有哪些

后排商务座椅的汽车_后排商务座椅的汽车有哪些

现在，请允许我来为大家解答一些关于后排商务座椅的汽车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于后排商务座椅的汽车的讨论，我们开始吧。

文章目录列表:

1.???????????ε?????

2.最好的mpv排行榜前十名

3.国产\"埃尔法\"实力不俗，风行M7打造商务座舱，12.69万元起售

4.后排堪比飞机头等舱，百万级别的MPV雷克萨斯LM到店实拍

5.能越野能拉货，大众迈特威实车，2.0T配四驱，后排还带办公桌

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众所周知，如今的国内汽车市场趋于饱和，不少细分市场的销量增速明显放缓，但是笔者发现，中高端MPV市场却在悄悄地走出“独立行情”。比如2019年，别克GL8、本田奥德赛等中高端MPV的销量出现了同比上涨，可见市场对于中高端MPV的需求旺盛。而作为中国品牌中高端MPV一哥的上汽大通MAXUS自然也会牢牢抓住当下的大好行情。

在今年9月26日的北京车展上，上汽大通MAXUS为我们带来了2021款G20系列。相比较老款车型，新款G20在诸多方面进行了升级，特别是在后排用户的体验上下足了功夫，它也被称为“最懂后排感受”的MPV。那么为什么它能获得这样的称号？是否名副其实？且和笔者一探究竟。

既然是号称“最懂后排感受”的MPV，那我们今天就打破常规，先从2021款?上汽大通MAXUS?G20的后排体验开始说起。同时笔者认为，对于一台高端定位的MPV车型来说，后排体验的好坏直接决定了这款车的成败。

首先从上车方式来看，上汽大通MAXUS?G20配备了双侧电动侧滑门，充分照顾到了后排乘客不同方位的上车需求。当电动侧滑门缓缓拉开后，映入眼帘的是第二排的2张独立座椅。单纯从造型来看，笔者认为这2张独立座椅已经可以称得上是“陆地头等舱”了：椅面的造型宽大、靠垫的填充厚实、双色的拼接很上档次。如果再往细了去看，一体式的腿托、两侧扶手上的缝线、侧翼可调的航空头枕，无一不展现出上汽大通MAXUS?G20的高级与奢华。

而那些在高端MPV上比较常见的后排配置，上汽大通MAXUS?G20可以说是应有尽有。独立USB充电口、电动座椅调节、记忆、加热、通风、 自然不会缺席，而天幕式的全景天窗、环绕车厢的氛围灯、主动降噪的黑科技，都能为后排营造出舒适惬意的乘坐环境。当然，上面这些装备对于一台高端MPV来说只能算是“必修课”，上汽大通MAXUS?G20的专属“大招”还在后面。

稍微对车有点了解的朋友应该知道，为第二排增加显示屏的操作常见于D级豪华车上，但是功能往往局限于本地的影音娱乐。这次上汽大通MAXUS?G20在车顶中央配备了可折叠的12.8英寸高清显示屏，同时为它搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统，让后排乘客的乘坐体验焕然一新，而这也是全球 专为后排乘客设计的独立智能网联系统。

其实，对于MPV车型来说，使用场景特别多元，有商务接待、移动出行，也有偶尔的居家用途，上汽大通把这些场景都提前想到了。首先“蜘蛛智联-网中网”系统可以让后排乘客的智能手机与后排车机“蜘蛛智联-网中网”进行互联，从而可以利用智能手机控制包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块，做到智能终端与后排车机及整车各个ECU控制器的联动。换句话说，上汽大通MAXUS?G20不仅后排功能丰富，而且有了“蜘蛛智联-网中网”系统的加入，操作起来非常便利，进一步增加了后排的乘坐体验和舒适性，档次感再提升。

以往在传统的商务MPV中，如果第二排的老板想要调节空调、氛围灯、音响、天窗等功能组件，要么吩咐前排的司机或旁边的秘书去做，但是往往调不到自己最想要的状态，比如空调温度高了点、音响声音小了点等等；要么只能自己在后排找到相对应的控制按键，操作起来相当麻烦。但是有了“蜘蛛智联-网中网”系统后，第二排的老板只需要点点手机屏幕或者动动嘴，就能让各个功能组件的运作完全达到自己的要求，方便又优雅，也倍有面子。

当然如果你日理万机，没时间或者不想自己去设定各项后排参数，那么直接选择“蜘蛛智联-网中网”系统中集成的四种一键模式是最简单有效的方法。目前，其内置了“小憩”、“清凉”、“舒畅”、“温暖”共四种模式，一键即可触达。以“小憩模式”为例，选择后G20的车内会立即同步调暗灯光，关闭氛围灯、天窗及遮阳帘，调节椅背至60°，抬起脚托，保持25℃恒温，使后排空间转换成适宜休憩的环境。设想一下，当老板结束了一天紧张的商务谈判，返程途中一键触达“小憩模式”，在G20的后排完全放空自己，瞬间就能获得宾至如归的尊贵享受。

同样，“舒畅”、“温暖”、“清凉”模式，也会根据你的指令，智能地为你进行自如切换，将车内氛围和环境达到当下场景的最佳状态。另外上汽大通MAXUS?G20还支持FOTA远程升级，后续会解锁更多的一键模式。

你以为这就完了？在即将步入5G时代的当下，上汽大通MAXUS?G20充分考虑到了潜在用户的娱乐和行政需求，瞬间将第二排化身移动的休闲馆和会议室。先从娱乐需求开始聊，G20的“蜘蛛智联-网中网”系统整合了包括抖音、今日头条、西瓜视 等“火山车娱” ，支持智能语音识别，帮助后排乘客快速、 得找到想要的娱乐资讯。更厉害的是，能够根据车辆所在区域信息，结合用户个人喜好以及对内容的偏爱，打造个性化、智能座舱内容生态。

除了字节系的内容之外，G20的“蜘蛛智联-网中网”中还整合了央广新媒体、中国之声资源，满足商务人士实时了解新闻与时政的需求。

而面对高端商务人士的移动办公需求，G20上的“蜘蛛智联-网中网”系统可以同步用户手机中的会议行程，配合12.8英寸大屏和环绕式车载音响，能够呈现出更好的视听效果，可以说将移动会议室搬到了车上。设想一下，当老板坐在第二排舒适的独立座椅上，在享受惬意氛围的同时，还能不耽误日常办公，这种体验一定很棒。而且时间就是金钱，出行途中就能进行远程视 会议，大大节约了老板们的宝贵时间，也进一步提高了公司的运转效率。毕竟商场如战场，争分夺秒才能把握更好的机会。

而且以上这些功能，除了车机、手机触控外可以开启之外，还能通过语音指令轻松实现，只需说一句“你好，小迈”，即可唤醒，大大提升了后排乘客的便利性。聊完了上汽大通MAXUS?G20的后排，相信很多人已经对这台车完全种草了。别着急，它的其余产品力同样可圈可点。

当笔者在北京车展上 次看到2021款上汽大通MAXUS?G20的时候，就被它霸气侧漏的外观深深得吸引住了。接近2米的车宽和超过1.9米的车高使它看起来高大威猛，硕大的多条幅镀铬格栅和造型凌厉的前包围营造出强烈的气场，配合犀利的全LED灯组，给人一种不怒自威的既视感。相比老款车型，新款配备了贯穿式的前唇镀铬条，与雾灯两侧的镀铬连为一体，看起来更加豪华。

来到侧面，上汽大通MAXUS?G20的车长接近5.2米，轴距接近3.2米，侧面看起来非常修长。黑色涂装的A、B、C柱为G20营造出了悬浮式车顶的视觉效果，贯穿前后的双腰线微微上扬，配合“逐浪千帆”造型的铝合金双色轮毂，增加了侧面的动态美感。来到尾部，敦实的造型和巨大的天空之境尾灯看起来相当庄严，也为整车增添了更多的商务气息。

作为高端MPV，动力储备也很重要。上汽大通MAXUS?G20提供了两种动力可选，2.0T直喷涡轮增压发动机的最大功率165kW，峰值扭矩350N·m；2.0T涡轮增压柴油发动机的最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，参数表现在同级别2.0T中相当亮眼，并且这两款发动机都可以满足国六排放标准。

而与这两款发动机匹配的是ZF的8速手自一体变速箱，同时上汽大通MAXUS?G20也是国内 搭载了该变速箱的MPV车型，动力规格之高可想而知。就实际的动力体验而言，无论是汽油版还是柴油版，动力表现都十分充沛，而且变速箱的平顺度很高，进一步提升了车内的乘坐舒适度。

当然对于高端MPV来说，开得快更要开得安全。上汽大通MAXUS?G20配备了博世ESP9.3系统，利用全新的高性能四核处理器，使得ESP的反应介入更迅速。另外G20还配备了包括LDW+LKA车道偏离预警及保持、AEB主动紧急制动、ACC自适应巡航、LCA变道辅助在内的ADAS智能驾驶辅助系统，为行车安全保驾护航。

毫无疑问，此次2021款上汽大通MAXUS?G20的升级非常明显，特别是对于后排乘客的照顾更加周到。“蜘蛛智联-网中网”系统通过软件和5G，为后排乘客提供了专属的集休闲、娱乐和行政于一体的“移动行宫”，能够满足高端商务人士 的用车需求。同时它对于外观细节进行了升级，动力依旧保持了同级中的高规格，面子和里子都能照顾到。笔者相信，在国内中高端MPV市场前景一片向好的当下，上汽大通MAXUS?G20的销量可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最好的mpv排行榜前十名

我认为最好的mpv排行榜前十名：

1. 比亚迪宋MAX：这款MPV在家用车型中显得较为年轻活泼，配备手机NFC车钥匙功能，刷手机即可开锁，对年轻用户具有吸引力。但动力方面略显不足，起步和加速稍慢。

2. 传祺GM6：GM6是一款纯粹的家用MPV，外观商务感不浓，适合家庭使用。其室内空间运用得当，且配置丰富，如全景天窗、多媒体大屏等。

3. 宝骏730：宝骏730宜商宜家，外形百搭，后排座椅放倒后可形成全平床铺。但其前脸设计较为复杂，可能影响部分消费者的选择。

4. 传祺GM8：作为GL8的挑战者，GM8在外观和内饰上都与GL8有相似之处，档次感十足。但车身尺寸较大，可能影响城市驾驶。

5. 嘉际：嘉际的座椅舒适性特别好，还专门为座椅进行了研发。但其外观过于复杂，可能影响销量。

6. 大通G10：G10的车身高度较高，为内部提供了更大的空间，但可能不适合限高要求的地库。内饰一般，但驾驶感受较好。

7. 华颂7：华颂7的最大亮点是其来自宝马的2.0T发动机，但价格相对较高，可能影响销量。

8. 长安欧尚A800：欧尚A800的设计中规中矩，前脸大气，内饰与配置丰富，提供多种座椅布局。

9. 宝骏RM-5：RM-5采用“星际几何”设计理念，内饰与配置同样丰富，提供多种座椅布局和动力选择。

10. 五菱宏光S：宏光S是国内 度很高的车型，介于商用车和乘用车之间，外观设计结合了商务车和SUV的特点，空间表现良好，且有丰富的储物空间。

国产\"埃尔法\"实力不俗，风行M7打造商务座舱，12.69万元起售

文/佳

在国内MPV车型市场，埃尔法凭借着过硬的产品实力和品牌 ，收获了不少用户，驾驶着它出去，不论是让车主还是乘客都感觉倍儿有面子，美中不足的是这款车型的价位太过于昂贵，对大部分消费者来说是可望而不可及的。除了受消费者喜欢以外，这款车型也成了国内众多自主MPV?车型学习的对象，比如说这款风行M7。

东风风行一向专注于MPV?车型，M7是它旗下的一款中大型MPV，自身定位于商务用车，实用性强。整个外观设计谈不上什么美观，就是简单大方而已。格栅采用了分层设计，中间的一根金属条将格栅分为上下两个部分，外形就像是铠甲一样，看起来比较粗糙，没有什么设计美感可言。

大灯面积偏大，外形有点像"丹凤眼"，以倾斜角度向车身两侧延展过去，内部镶嵌了远近分离的双透镜灯组。高配车型配备了LED日间行车灯组，外形别致，就像是平躺的拐杖一样，内部包裹了圆形雾灯，下进气口只有细长的一条。

它的车身长度达到了5150mm，轴距为3198mm，在车身尺寸这一方面，明显要比埃尔法有优势。魁梧的车身造型表明它是一款商务车型，视觉效果略显笨重，看上去像是一块"方面包"，这样的设计也保障了它有宽敞的驾乘空间。

车身外形是一个长方形，采光面积足够大，除了前排车窗以外，后面车窗均采用了 玻璃。第二排座椅的离地间隙达到了610mm，上下车的时候可能不太方便。同时第二排车窗并不能升降，只是在表面设计了一个小窗，可以通过手动方式进行开启，后排车门采用了手动侧滑开启方式。17寸轮毂与庞大的车身尺寸相比，看起来有些小气，配备的轮胎主打舒适功能。

车尾就是一个正方形，尽可能保障了后排乘客的乘坐空间。尾灯造型比较夸张，采用了贯穿式设计。虽然造型新颖，但是没有什么美感可言，而且正中间的贯穿灯组是不能够点亮的，只是起到了装饰作用而已。前后下包围处一共搭载了12个雷达探测点，尽量减轻驾驶员的操控负担。

内饰为消费者提供的两种设计风格，进入车内以后，我们可以明显感受到它所采用的商务设计风格。没有什么新潮设计元素，年轻消费者基本上提不起兴趣。毕竟它的自身定位不同，这是一款商务车型，而且因为造车成本的限制，所以只要实用简洁就可以了。

中控台表面包裹了一大块棕色面板，用料以搪塑为主，表面搭载了氛围灯组，夜晚点亮以后为驾乘人营造更为高级的乘坐环境。仪表盘与中控屏幕上方共同设计了遮光板，在阳光照射强烈的情况下，尽量避免屏幕出现反光情况，中控屏幕下方保留了大量实体按键。车内搭载的配置还算全面，因为中控屏幕面积比较小，所以在观看倒车影像的时候不太方便。

换挡系统周围是一大块木纹面板，为内饰增加了大气沉稳气质，看起来有种复古风味，让整个内饰看起来不至于太过廉价。四幅式方向盘外形粗壮，表面物理按键采用的布局手法比较别致，明显分为上下两个区域，将功能进行了细分，需要适应一段时间才可以熟悉操控各项功能。

第二排座椅的车顶处配备了一个高清显示屏幕，在长途出行过程中可以用来观看**电视等，第二排座椅采用了头等舱式的设计手法，后排座椅虽然不向第二排座椅宽敞，但是也尽量照顾每一位乘客的感受。这款车型的指导价在12.69-22.99万元之间，比起像埃尔法这样的高端MPV车型来说，在价格方面比较有优势，适合作为一款日常商务车型。

（来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后排堪比飞机头等舱，百万级别的MPV雷克萨斯LM到店实拍

提起高端MPV，在前两年国内比较热门的是丰田家的埃尔法。热门到埃尔法常年加价，加价二十万都已经算是给优惠了，可以说，埃尔法在高端MPV细分市场是垄断性的存在。

不过在去年，雷克萨斯推出LM这一王炸后，有些人就认为：LM的诞生，必然会打破埃尔法在国内加价垄断的市场情况。事实真是如此吗？最近，部分雷克萨斯4S店有LM实车到店了，小白带她们一起去看看！

雷克萨斯LM是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，推出的第五款L系列 产品。整体的造型轮廓和同 的埃尔法比较相似，乍一看之下更像是埃尔法融入了雷克萨斯的细节。

其中，前脸超大尺寸的纺锤式中网相当抢眼，这可能也是你在市面上能看到的最大号雷克萨斯中网。毫不扩张的说，在800米开外，你都能一眼认出来这是一辆雷克萨斯LM，识别度不是一般的高。

锐利的前大灯拥有三颗矩阵式光源，搭配勾型LED日行灯，也算是家族化的产物，点亮后还是颇具视觉冲击力。

侧面造型就和埃尔法基本是一个样了，除了B柱上用了雷克萨斯家族化的L字形元素外，就剩下尾灯有些许不同。

后排的 黑色玻璃、隐藏轨道式电滑门，在加上亮银色密辐式样式的轮毂，整体表现出来的档次感和紧致感也是相当到位了。

比起前脸，尾部就很平平无奇，比较算的上特色的就是贯穿式尾灯组，两侧向上扬起形成近似“U”型的样式，多少还是会有点识别度。整体更多还是规规矩矩的MPV风格。

值得一提的是，在外观设计和配置上，LM七座车型和四座车型是几乎完全一样的，所以从外观你完全看不出是两者的差别，重点是车内。

内饰部分，雷克萨斯LM提供黑色和黑白双色两种配色，除了雷车家族最新样式三幅方向盘、悬浮式中控屏以及家族式多媒体手写板外，其余整体都很埃尔法。

不过LM还是比埃尔法定位更高，因此在配置方面，七座的LM相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙等。

此外，还有更舒适的座椅填充物以及后排13.3寸车载电视，毕竟LM的前排是个“司机位”，只要老老实实的开车就好了，要啥自行车呢？后排才是老板该坐的地方。

特别是四座版车型，也是这次看到的车型。在七座的基础上，升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排座椅 、后排扶手箱、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。

后排扶手箱前方还有一个可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能的控制面板。后排车载冰箱，据悉内部容积可容纳两瓶750ml葡萄酒或香槟。

座椅则是四座版LM的重中之重，配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压 模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，可有效过滤细微震动。

还支持包括靠背和腿托多向调节、座椅 、加热、通风、记忆等多向电动调节功能。最大调节角度62度，基本可以实现仰躺的程度。

从实拍的四座版车型后排来看，可以说LM四座版车型的后排能和飞机头等舱媲美了，甚至完全就是一个高度私密的私人空间，或者说私人影院，真让人不得不感慨一句：果然是尊贵的雷克萨斯车主。

驱动部分，LM目前 300h车型，搭载2.5L油电混合动力系统，2.5L自然吸气发动机最大功率86kW，峰值扭矩198N·m，匹配E-CVT变速箱。电动机总功率155kW，总扭矩409N·m。

这套动力系统综合最大输出163马力，采用的是四驱形式，最高时速为152km/h。虽然动力参数看着并不亮眼，但要理解，这毕竟不是一款暴力取向的驾驶机器，而是更偏向舒适性商务家用MPV。并且，厂家还对LM的悬架做了优化升级，因此理论上该车的舒适性会要比姊妹车丰田埃尔法更胜一筹。

至于大家都很在意的售价问题，官方的指导价格是七座版车型116.6万、四座版车型146.6万。而目前现在部分4S店的实际售价是......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能越野能拉货，大众迈特威实车，2.0T配四驱，后排还带办公桌

说到MPV我相信大家都不陌生，在日常生活中也比较常见，目前最主流的车型有别克GL8、奔驰V级、丰田埃尔法，、本田奥德赛以及国产传祺GM8等，但是这些车型仅仅满足了商务需求，实用性不够广泛，其实大众在很久以前就有一款MPV车型，这款车拥有强大的四驱系统以及载重能力，除了满足商务办公需求之外，还可以越野拉货，是国外非常受欢迎的车型之一，全系搭载2.0T发动机，拥有204匹马力，让它不论是越野还是拉货都足够了，接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。

首先外观方面，?大众迈特威和其它MPV车型不同，迈特威采用了“方盒子”的设计风格，整体看上去方方正正，而在前脸部分，该车融入了大众家族最新的基因——换装了最新样式的家族化前格栅。格栅的尺寸偏大，其中上半部分还搭配了镀铬饰条。前大灯的造型依旧犀利，灯组内部加入了两条横卧的“L”形LED日间行车灯带，同时前大灯也与中央横置的镀铬中网相结合，增强了前脸部分的整体感。车头前包围处的进气口采用了贯通式的设计，并配有前泊车雷达。

车身侧面的造型简洁，仍然是我们熟悉的造型特征，上白下棕的经典双色车身涂装显得复古又不失时尚。车身尺寸方面的长宽高分别为：4904/1904/1970mm，轴距为：3000mm。车尾部分方正简约，尾灯灯组内部经过重新排布，LED灯带点亮后具有很高的辨识度，又不失“大众”特征。

内饰方面：作为中期改款的车型，新款迈特威内饰部分的变化还是非常明显的。其中控台的布局采用了最新的家族化设计风格，并由黑色烤漆饰板、银色饰条和黑色搪塑材质组成，整体感和档次感均有所提升。方向盘同样为最新的样式，集成的多功能按键可对多媒体及定速巡航进行控制。液晶仪表盘的加入，进一步提升了它的科技感。中央控制区配备了一块9.2英寸的触控屏，并搭载最新的MIB3车载多媒体系统，同时内置了eSIM卡，可实现一系列 的车载功能和服务。另外，新车还 配备了无线 le?CarPlay。

排座椅带有电动调节功能，毕竟是一台豪华商务车，配置上的表现还是很出色的，第二排为两个独立座椅，带有折叠扶手，支持前后滑动及180°旋转，并可以与第三排组建成一个面对面的“移动会议室”，还有小型办公桌为商务办公提供便利，如果把座椅全部放倒，将会成为一个空间非常大的货车，装载是能力毋庸置疑的。

动力方面搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为204马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是一台7速双离合变速箱，整套系统运行起来非常的顺畅，除此之外，在迈特威上还配有一套全时四驱系统，搭配超高的底盘，能在任何路况下轻松通过，越野 没问题。

迈特威是进口车型，在质量上得到了一定的保障，可靠性更强。这么多年迈特威一直保持自己的风格，只追求实用性，带给消费者更具有性价比的车型，总体来说迈特威的表现还是非常不错的，大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎大家说说自己的看法。

接下来就让我们一起看看车主对这款车的看法吧。

因为家里人比较多，一直都想换一辆空间比较大的车，家里之前有一辆十几万的小轿车，但是出行真的很不方便，所以从去年年底就开始寻思，想要买一辆有七座的车，去了很多地方看车以后发现，这辆大众迈特威，非常符合我的需求，在空间上，满足了我的需求，这是我买它的理由。经过一段时间的用车感受，这辆车没有让我失望，老人孩子坐在后排很安逸，长途旅行也并不觉得累，空间足够大，特别是第二排的表现更为出色，还配有独立的小桌板，吃饭办公都可以用。

最满意：之所以买它，就是因为它的空间比较大，因为它有七个座位，虽然看起来整体会有些笨重，不过他的空间是没话说，后备箱的位置非常大，在空间上征服了我，现在也非常方便一家人出行，?能花50多万买到这样的车，我挺满意的。

最不满意：如果一定要说不满意的话，就是在风噪控制方面做的差强人意，特别是在高速上行驶时，风噪特别大，这点影响我在驾驶时的心情，也会让乘车的人无法保持偷悦的心情，所以在减噪方面还需要下功夫。

空间：空间方面当然是非常充裕，就是看上它的空间才会买它，也确实它的空间没有让我失望，除了乘坐空间丰富之外，车内的储物空间也很棒。

外观：外观看上去会显得比较笨重，但是我觉得不会影响他整体的美观，我选的这款车，它的颜色也是比较耐看，从侧面看，车身线条比较流畅很方正。

内饰：内饰方面，座椅还是比较舒服的，有一种非常豪华的感觉，软软的座椅非常舒服，父母和小孩都非常喜欢这个座椅，座椅在做工方面还是比较良心，很多细节方面做的的很好。

动力：动力方面当然不能奢望它能有多强劲，毕竟它的车身是比较重，也不能指望他能有多给力，起步时不是很有力，会有点吃力的感觉。

操控：操控方面还算比较满意吧，就是感觉刹车不是特别灵敏，但是转向 度方面还是挺高的，操控方面可以给四颗星。

舒适性：对于舒适性的话，如果光看座椅的舒服程度，那是很高的，但是由于减噪方面做的不是很好，所以拉低了整体的舒适性，而且在减震方面也做得不够好。

油耗：油耗目前保持在12.9升左右，毕竟车身尺寸很大，?这个油耗应该是比较正常，但是我个人还是希望在后期会有所改变。总体来说这款车给我的感受还是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“后排商务座椅的汽车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。