摩托车装汽车后排座椅

摩托车装汽车后排座椅

摩托车装汽车后排座椅是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

文章目录列表:

1.摩托怎么装进汽车

2.40年前的本田车载摩托，总重45公斤！女司机能轻松放进后备箱

3.摩托车加装保险杠和后货架是否属于非法改装，摩托车要被交警扣吗？

4.小轿车后排可不可以放货？

5.汽车背摩托车架怎么安装

6.开摩托车旅行与开汽车旅行有哪些体验不一样？

摩托怎么装进汽车

现代人对旅行有着强烈的依恋，尤其是骑着摩托车长途旅行，可以享受在路上飞驰的感觉。然而，当你出去的时候，你必须有一些行李。相比汽车，摩托车的储物空间真的少得可怜。即使是两厢车，后排 座椅 也有一定的储物空空间，三厢车就更不用说了。但是，如果摩托车没有配备后三个箱子用于长途旅行，那就根本没有空放置物品的空间。

所以很多摩托车友会在自己的摩托车后座旁边安装左右侧箱和尾箱，用于长途摩托车出行，非常方便载货，可以携带更多的生活用品。但有些摩托友在出行时，却被交警以非法改装为由处罚。安装后修改三个盒子违法吗？

我们先来看法律上对非法改装的定义:根据《机动车登记条例》规定，未经申请登记，擅自改变机动车的品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车的外观和相关技术数据，属于违法行为。

因此，交警往往会拿出车辆行驶证进行比对，因为车辆行驶证的照片是他们认定的“擅自改变机动车外形”的直观表现。但是任何和车辆行驶证照片不一样的，按照这个规定都是“违法”的！

然而，只要登记 的数据项没有改变，机动车辆就没有被修改。

首先，摩托车装上后，三个箱子并没有改变机动车的品牌、型号、发动机型号，只是好像改变了机动车的外形。交警一般是根据这一条来处罚车主的。在这一点上，如果车主不懂法，一般只会受到处罚，但是我们再来看另一条法律。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条规定，摩托车载物高度离地不得超过1.5米，长度不得超过车身0.2米。两轮摩托车宽度分别不超过车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。也就是说，安装在摩托车上的三个箱子，基本都在交通法规的范围之内。而且摩托车的后三箱有快速拆卸功能，不固定，不能拆卸。如果交警质疑，最多也就拆了。所以按照这个规定，后面的三个箱子只能算是附加物，可以用来更好的装载必需品。

如果交警坚持处罚，车主可以明确告诉交警，后三箱不固定未组装非法改装！它只是用于携带的可拆卸货物行李，符合法律规定。如果交警坚持处罚，车主可以申请行政复议或者向法院提起行政诉讼，维护自己的合法权益。

目前我国摩托车的情况一言难尽，不仅排气不能换，反光板也不能换，连手机支架和后备箱都不能装...

你在骑行中遇到过哪些处罚？在评论区留言吧！

附:机动车非法改装相关规定

一、《机动车登记条例》第十条规定，已登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或者 车架 等的，机动车所有人应当向注册地车管所申请变更注册登记。

2.《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条 款规定，任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。未经公安交通管理部门许可，擅自改装车身底盘、发动机、悬架、 传动系统 、定向系统、 轮胎 轮毂、灯具、彩色涂层、外观结构，以及车辆相关技术数据与国务院机动车产品主管部门公布的数据不符的，均属改装。

(公告数据包括:车辆转向形式、车身尺寸、燃料类型、钢板弹簧数量、轴距、轮胎数量、轮胎尺寸、总质量、核定载质量、环保达标、排量/功率、车轴数量、车辆外观照片)

40年前的本田车载摩托，总重45公斤！女司机能轻松放进后备箱

40年前的本田车载摩托，总重45公斤！女司机能轻松放进后备箱

本田汽车在 范围内有相当高的 度，即便在中国汽车市场上竞争激烈的情况下，本田汽车也能够和丰田那样的国际大厂正面抗衡。其实本田的业务类型非常繁多比如本田生产的割草机在欧美市场非常流行，还有很多便携燃油设备也是销量主力，当然除此之外本田摩托车是另一个让人向往的产品类型，直到如今中国市场上还有很多本田摩托车保有量。

其实本田早在40年前就已经对摩托车和汽车进行了结合，因为当时还没有什么共享单车这样的新潮项目，所以汽车车主到达停车场之后，往往还需要走一段路程才能到公司，面对这样的用车痛点，本田设计师发挥了自己的脑洞。在当时的初代本田city车型上搭配了一台车载摩托车，这款车型其实就是初代的本田飞度，尺寸确实非常小。

为了能够将摩托车塞进汽车的后备箱，设计师确实没少下功夫，竟然开发出了一款可折叠的摩托车。这台摩托车造型相当奇怪，看起来像是一个小方盒子，而且有点像小时候玩到的折叠 。车辆的座椅以及摩托车把都是可以进行折叠的，全部折叠起来之后，整部摩托车的上方几乎就是完全平齐的状态，所以整部车可以轻松放进后备箱之中。

然而我们常见的普通摩托车往往重量都比较大，如果不能把车身重量控制在合理范围内，那么就算是成年人也很难将一台摩托车放进汽车当中。所以本田设计师对这台摩托车进行了极限小型化，最终量产版本长度只有1185mm，而且高度控制在910mm，这甚至比我们现在见到的折叠自行车更小一些，而且量产车型的重量最终控制在45公斤以内，这样的重量已经完全可以接受了，即便是女司机也能够轻松把抬抬下来。

当时这款车确实引发了不小的潮流，甚至日本很多公务车型上面都配备了这款本田折叠摩托车，因为用起来实在是太方便了。不过因为整部车的尺寸非常小，所以仅仅搭载了一套风冷二冲程单缸发动机，极限输出 2.5马力，但是实际测试过程当中可以跑出100公里每小时的极速，这远远超过了电动两轮自行车的水平，加满一次油可以达到70公里以上的续航能力，能够基本满足城市交通出行。

可惜这款小型折叠摩托车最终并没有保留下来，只生产了三年左右的时间就进入停产状态，如今有了更加便捷的共享单车之后，这样的折叠摩托车也就没有什么用武之地了，不过不得不佩服本田设计师的创造性，在几十年前就已经想到了这样的绝妙方案。

问题来了，你喜欢这款本田折叠摩托车吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摩托车加装保险杠和后货架是否属于非法改装，摩托车要被交警扣吗？

是属于非法改装。但是你车子有牌有证你也遵守交通规则驾驶戴头盔，不出事故交警也不会去抓你。

根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：

一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

三、增加机动车车内装饰。

这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

扩展资料

相关规定

更换车身颜色、更换车身或者车架后，车主可在更换后10日内到车管部门办理变更登记；

改装轮胎轮毂、加装了尾翼、灯光、排气管等，都属于非法改装，需要及时恢复原状，才能通过检审，同时还将给予罚款、扣证等处罚。

相关处罚

交警部门提醒，对“驾驶擅自改变灯光设置、外观等技术参数的机动车上道行驶的”的违法行为，根据《珠海经济特区道路交通安全管理条例》第14条及87条规定，将处以收缴违法装置、罚款1000元的处罚。

同时，对“驾驶噪音或者排气污染物排放超过规定排放标准的机动车的”违法行为，根据《珠海条例》第12条及82条规定，将处以2000元罚款。

百度百科-非法改装车辆

小轿车后排可不可以放货？

按照交通法规来说，后座放行李似乎是不合法的。客货混装被交警查到最少会被处200元处罚，假如后排座椅拆除的话，处罚会更加严重，甚至会被扣分。家用车小轿车属于非盈利性质的客运车，这一情况不仅交警会查处，路政也会管。

《中华人民共和国道路交通安全法》第49条规定，客运机动车不得违反规定载货；第54条第2款规定，载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

扩展资料：

公路客运车辆载客超过核定人数或者违反规定载货的，对机动车驾驶人按下列规定处罚：

(一)超过核定人数未达百分之二十的，处以二百元罚款;

(二)超过核定人数百分之二十以上未达百分之五十的，处以一千元罚款;

(三)超过核定人数百分之五十以上的，处以二千元罚款;

(四)违反规定载货的，处以五百元以上二千元以下罚款。

汽车背摩托车架怎么安装

汽车背摩托车架设计车体改装，是不合法的，不能够安装。

很多车主都想在野营的时候，带上自己的摩托车，承载身体的同时，放飞一下灵魂，这个就涉及将摩托车被在后背摩托车架上进行携带的一些问题，但是这个问题涉及到了车体改装，根据我国现行道路交通法，是无法进行这样的改装的。

这种摩托架，首先要在底盘的主梁上，焊接一个安装支架，而且直接需要分散力臂的焊接方式，防止力臂过于集中，出现应力断裂的情况，然后，在这个安装支架上，设计关于摩托车的副支架，来摆放摩托，同时还要有，摩托的固定位，防止摩托在颠簸的情况下，脱离车体。

因为这种摩托车架的安装，涉及到底盘焊接，属于车体改装范畴之内，所以并不合法，是不能够进行改装的。

开摩托车旅行与开汽车旅行有哪些体验不一样？

开摩托车旅行和开 汽车 旅行不一样的体验是：经常会有人说，最美丽的风景往往在最险的地方，而险要的地方通常是交通不便，路况复杂，小车容易磕底，很难到达目的地，而这时候摩托车的优势就显现出来了，不管是坑洼不平的基根道还是人行走的羊肠小道，摩托车都能通过。不足的就是，摩托无法带太多东西，行车途中怕刮风下雨，风吹日晒，人比较受累，而且危险系数高。而 汽车 自驾相对来说比摩托车安全很多，能够多人一起出游，人在车内遇上天气变化、风吹雨打都不怕，而且因为车子空间大，可以带上很多装备，旅行中还可以自己做饭，多了一些乐趣。

本人是一个摩友爱好者，非常高兴能回答这个问题骑摩托旅行与开汽旅行体验有什么不同！

，旅行自由，不怕堵车，相比于 汽车 自驾，受路况条件影响小，现在节假日出游，各种堵车，很多人笑称出门就是在高速上看人头。而摩托占用道路资源少，不怕堵车，只需要很小的宽度，你就能行走过去。

第二，摩托车能带你去你想去的地方，走很多 汽车 走不了的路，看自驾看不到的风景。更好的享受风和自由。

第三，摩旅比开车更好结交朋友，摩友圈更团结，圈里流行一句话“ 摩友是一家”，在路上遇到骑士都会伸出[赞]，互相打招呼，当路上遇到困难向路过的其他当地摩友求助时，一般都会给予帮助。今年9月骑行皖南川藏线，天黑了，我们导错路了，在路上遇到一位六十多岁的摩旅爱好者，他不仅给我们带路，当晚他还热情的邀请我们去他家做客，晚上还在他家借宿。

第四，摩旅成本低，摩托出行，首先油耗比骑车地，很多地区告诉不用给过路费。相比 汽车 ，成本低一些。

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在此也告诫爱好摩旅的小伙伴：

1，摩托旅行安全最为重要，不要比速度，骑

赌气车。遵章守纪，拒绝违章。做一名合格的正规军。

2，现在很多地方都限制摩托车，当你去的时候要尽量了解当地政策，省去不必要的麻烦。

开摩托车旅行与开 汽车 旅行哪些体验不一样？

1、通过性是不同的。

摩托车通过性更强， 汽车 无法到达的地方，摩托车可以轻松到达， 汽车 底盘很低，而且很宽，没有摩托车转弯灵活，无法像摩托一样避开高低不平的乱石道路， 汽车 底盘早就刮烂了。当你遇到堵车，可以轻松通过，要知道，一些国道公路上的堵车可要好几个小时呀。

2、载物多少不同。

摩托车载物就不如 汽车 了， 汽车 的空间更大，载物性能更强，在载多人的情况下，还可以载大量的物品，这是摩托车无法达到的。

3、油耗不同。

由于摩托车自重相对 汽车 要小，一般的摩托车排量也比 汽车 要小，油耗自然不一样， 汽车 的燃油费可是比摩托车高了不是一点儿呀！在旅途中燃油费可是旅行的大头儿，节省了大量费用也会让我们在旅途中更加心情愉悦。

4、相对更加环保。

毕竟排量不同，为了同一片蓝天，我们还是选择低排量的好呀。

5、大自然融入感不同。

当你开着摩托车穿过一片静谧的树林，鸟语花香，青草香味，伴着微风从你脸庞飘过，开累了停下来，抽一支烟，与当地人攀谈当地的风土人情，深度感受大自然的程度一定不一样。

6、舒适性不同。

汽车 的舒适性必然要好很多， 汽车 可以挡风遮雨，不受风吹日晒，无论寒冷还是炎热都能给你舒适的内部环境，座椅坐久了也会相对舒服，有人说， 汽车 就是一部移动的家，虽然空间小点，好多旅行者甚至把车作为床车使用，在车里吃住，也会节省不少的住宿费用。

7、安全性不同。

摩托车的安全性还是要差一些的，即使你带了头盔和护具也无法与 汽车 比拟，毕竟是肉包铁。

最后，我想说，无论是驾驶摩托车还是 汽车 旅行，都是彼此心中的信仰，为了心中的梦想，去远行吧！

摩旅，随停随走，费用低，更能亲身感受不同天气，人文，地理。摩友圈子大，交友广泛。

没骑过摩托车旅行，但我知道好多地方摩托是不让上高速的，如果近一点的旅行还可以。远途骑摩托还是很累的。而且我觉得摩托骑太快了也不太安全，下雨或者下雪的话都不太好骑。而且到了景区还怕丢，毕竟能骑出去的摩托动辄就要几万十几万了。所以我认为还是开车出去比较好一点。

本人有幸骑摩托车旅行了一千多公里。就来说说其中不同。

由于摩托车在很多地方不能上高速，所以只有选择走国道，则没有了高速公路那么快那么安全。但是摩旅的风景都是在路上，而不要太在意目的地的风景。路上随停随走，相比于高速，在国道上遇见的风景会更加丰富多彩。你可以随时停车下来拍照，而这也是 汽车 不能比的，摩托车非常灵活方便， 汽车 则显得比较笨重。另外，摩旅能够让你更加亲近大自然，放松身心，感受风与自由！

汽车 旅行则少了很多乐趣，更在意的是目的地的风景，能够快速 的到达目的地。相比于摩旅会显得更加安全，环境更加舒适。不会遭受日晒雨淋之苦。

从标题那里我就开始简化一下，因为我们经常称他们为 摩旅 和 自驾游 ，那我们简单的从摩旅开始一一介绍。

我身边也有一些机车手，像他们平时周末没事干就要一块出去组队，然后随便跑。我也不知道他们这个想法和出路到底是哪里，是看看风光还是为了练练车技呢？

但是做为我们这些 旅游 的创造者中，也有人是选择摩旅出行，毕竟摩旅代替人徒步的话还是非常好的，毕竟不用两只脚走路。

1、携带物资

摩旅还可以携带很多物资，避免了人力的劳累。摩旅承载的货物要比人力多的多，所以摩旅对比一下人力，真的还是有好处的。

2、出行方便

接下来我们就大白话说，摩旅那也就是摩托车出行。摩托车体积比较小，虽然有的地方上不了高速，但是走国道的话已经足以。不堵车，想去哪里就去哪里，只要油量够，没有走不到的地方。

3.摩旅的坏处

摩旅出行的有一个坏处，那就是睡觉的问题。和徒步一样，夜晚基本上都是一个单兵帐篷。如果有青旅的话还可以选择住青旅，大部分的话还是单兵帐篷为主。

不过摩旅存放的物质，完全可以让你在单兵帐篷里面，美美的睡上一宿。

其次呢就是开车，开车我们简称就是自驾游。现在自驾游也是广大朋友们的一个首选。

毕竟自己开车的话非常的省事，也很方便，可以携带各种各样的物资。

但是自驾游有一个不好的地方，那就是如果赶高峰期的话会造成堵车。这种情况呢，也是大部分司机不愿意看到的。但是现在家家都有了自己的小轿车，那么堵车也是在所难免。更有一些地方它会限号，所以这个也非常的闹心。

从舒服的程度来讲，自驾肯定要比摩托车舒服。但是省事的话，肯定是摩旅比自驾游舒服。

从大众这个比例选择来讲，肯定是自驾游比较多摩旅比较少。

不过摩旅可以感受最美的风景，想停就停，想玩就玩！开车出行就没那么自由，尤其是在高速的时候，可不能想停就停。但还是更多的人选择开车出行，毕竟自驾游省事，晚上想住哪里就住那里。

开摩托车旅行和开 汽车 旅行的不一样之处很多，下面就根据我个人的看法列举几条，大家参考参考。

，灵活度不一样。开摩托车要比开 汽车 旅行灵活的多。比如，开摩托车可以走比较窄的狭长道路，开 汽车 只能走宽敞的马路，走狭小细长的道路比较危险，也没发走。摩托车可以停放在比较有限的狭小空间，开 汽车 做不到这一点。摩托车可以上弯曲的山路， 汽车 做不到。

第二，下雨天气适应性不一样。如果在旅途中下雨了， 汽车 可以保证我们不被淋雨，但是摩托车就不一样了。

第三，保暖系数不一样，在寒冷的冬季，开 汽车 要比骑摩托车暖和的多。

第四，开 汽车 容易被堵车，开摩托车就比较方便。

第五，劳累程度不一样。开 汽车 比较辛苦，开摩托车，可以找个地方休息一下，再继续前进。

第六，危险系数不一样。开摩托车比开 汽车 旅游 要更加危险的多。

第七，资源消耗不一样。开 汽车 比开摩托车更加费油。

综上，各有千秋，各有所长。

这么定义也许很多人都无法接受，因为流传着这么一句话：摩托车承载灵魂， 汽车 承载躯体。似乎骑行摩托车才能真正的无拘无束，然而有过摩旅经历的人还会这么认为吗？

骑行摩托车是个苦差事

1：NVH体验不提，大部分摩托车爱好者喜欢的正是发动机的轰鸣；但是长时间的被大音强的噪音环绕，一次几百公里的中长途摩旅也会对听觉系统造成一定程度的损伤。而且不是所有摩托车都有理想的控震设计，在特殊的速度区间中从脚踏到座椅再到把手都有可能共振，时间过长会造成反应能力的下降。重点是很多车辆的骑行三角设计的不合理，长途驾驶会快速的疲劳。

2：摩托车的操控不能由半点马虎，因为骑行两轮车对于车身姿态的掌握完全依靠人的控制，在高速骑行的状态下哪怕肢体细微的偏差，或者是压到障碍物都有可能造成车辆侧滑与翻滚。对于没有任何被动保护装置的摩托车而言，骑行者也大多会飞出去挺远。大多数摩旅爱好者应都有过摔车的经历，事后回想是不是会感觉很恐慌呢。

3：NVH体验差与操控强度高，这两点决定了骑行摩托车要专心致志，而长时间的精力过度集中会快速的造成精神疲劳。在摩旅的经历中已经养成每隔百余公里必须修正10~20分钟的习惯，否则车辆失控导致事故的概率会大大提升；即便如此如一天骑行500公里以上，哪种体验也是实实在在的挑战生理极限。

总结：以摩托车作为长途通勤工具的体验会很糟糕，以骑行挑战自我的心态去骑行摩托车会有些不同的感触，但是摩旅仍然有避免不了的过度疲劳带来的风险。摩旅建议从中短途开始尝试， 骑行距离建议控制在100公里左右，之后在慢慢提升；如果突破500公里仍感觉可以接受的话，恭喜你：成为合格的摩友了。

汽车 自驾游适合全家出行

摩托车核载人数即使是偏三轮也只有三人，而高速公路又不允许这类车驶入；两轮车在高速公路骑行不允许后排载人，所以摩托车只是适合单人单骑的孤独旅行。套用一句歌词可以描述骑行者的内心 ：没有你的旅行是流浪，然而这个你到底是谁？如果在找到这个问题的答案之后，常规自驾游则会告别摩托车，因为 汽车 的自驾游不仅安全且体验也会好的多。

摩托车承载灵魂、 汽车 承载躯体，如此评价大多数是没有在驾驶 汽车 时找到“激活灵魂”的人（深有感触）。一旦这个人出现则用车体验会大不同，在一个能遮风挡雨且恒温的金属外壳中，感受自由的坐姿和轻松的驾驶；同时车内的噪音音强不过65~75db，正常的交流不用再通过耳麦。驾驶一台 汽车 带着自己想要带上的人去旅行，这种旅行不再是流浪；一旦内心可以感觉到满足，用什么交通工具通勤似乎也就没有那么重要了；但是这种交通工具一定要能带来理想的用户体验，同时也能够保证所有驾乘人员的安全，除了 汽车 还有其他可选吗？

总结：摩旅与自驾旅行是两种完全不同的体验，作为摩旅爱好者的个人真实感受是为了逃避些什么，或者在需要安静的时候沉浸在发动机的轰鸣中思考，除了以外没有其他更深刻的感触了。对于没有摩托车驾驶经验的人而言，不建议接触摩托车， 汽车 才是最适合家庭用户通勤与自驾游的理想交通工具。

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摩托车更能接近大自然，但要注意安全， 汽车 效率更高，但不能太过于走马观花。我以前是骑行摩友，现在自驾 汽车 为主。

非常高兴能与大家分享这些有关“摩托车装汽车后排座椅”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。