座椅套汽车酷派_座椅套汽车酷派好用吗

座椅套汽车酷派_座椅套汽车酷派好用吗

现在，我将着重为大家解答有关座椅套汽车酷派的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于座椅套汽车酷派的话题，我们开始讨论吧。

文章目录列表:

1.现代酷派的对比测试

2.哈弗h6酷派车自带地毯可以换吗

3.劳恩斯酷派的车型配置

4.改装分享，现代劳恩斯酷派 3G，变身战斗大王

5.现代劳恩斯-酷派09款2.0T 靓雅自动版这款车优缺点

6.酷派的改装价格?

现代酷派的对比测试

本次测评的是来自韩国的现代Coupe和现代君爵。

1996年，现代汽车公司推出了 代的双门轿车Coupe车型（在北美和韩国市场上称为Tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”），现代双门轿车Coupe是以HCD-Ⅱ概念车为基础而开发的。

虽然其动力、性能和名气和法拉利、保时捷这类真正的跑车无法相比，而且比起奥迪TT、宝马Z4这类双门轿跑车也有不小的差距，但它一降再降较“亲切”的价格，让很多人因此有了拥有一辆属于自己双门轿跑车的能力。

目前，进口现代Coupe的销售相当理想。据悉，现代Coupe有可能在北京现代实现国产，果真如此的话，相信国产后的Coupe价格会给人带来更大的惊喜。

君爵XG是在1998年英国伯明翰车展上正式对外发布的 商务车，至今都是现代的 车系之一，也是现代汽车公司推出的 款面向全球市场的豪华轿车。君爵XG300投放中国市场后，也迅速受到国人的认可。

在欧元日益坚挺的今天，来自欧洲的进口车面临极大的成本压力，而韩国车，则

由于有明显的价格优势，在进口车市场中进一步扩展了自己的地盘。现代Coupe和君爵XG300同样受益于此，销量进一步扩大。本次测评的是最新的05款顶级现代Coupe2.7V6和现代君爵XG300，两者都是现代家族里的最佳车型，可以说，也代表了现代汽车的最新水平。

| Coupe有三种不同的发动机选择，分别是发动机排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机以及发动机排量为2.7升的V型6缸发动机，目前国内进口的Coupe以2.0L和2.7L排量的发动机为主。

Coupe2.7V6装备的是2.7升的V型6缸发动机。这款发动机的总排量为2656mm，最大功率达123Kw，最大输出扭矩245N.m。这款2.7升发动机也是现代汽车中比较成熟的一款发动机，索纳塔2.7、SantaFe等车型也装备了这款发动机。也许是因为考虑到Coupe的车型较小，因此在发动机的动力参数设定上就比较保守一些。尽管如此，Coupe2.7V6还是能让人感到动力十足。

Coupe2.7V6装备的是一款四前速的手动自动一体化变速箱，这款变速箱在三挡就可获得1.0的齿轮传动比，四挡是超比挡，传动比为0.712，显然是比较注重高速行驶性能的设定。

Coupe的变速箱换挡杆基座为圆形，和宝马MiniCoupe的很相似，相应地，其自动挡位也只有P、R、N、D四个，而没有D1、D2挡，实际上D1、D2挡的功能可以用手动挡来实现。

尽管这款发动机的最大扭矩要在4000rpm才能获得，但记者通过扭矩表可以发现，在2000rpm时，发动机的扭矩就超过了150N.m，而发动机转速2500rpm时，发动机输出的扭矩就已

达到200N.m。也就是说，当发动机转速超过2000rpm时，发动机就已经很“有力”了。打开现代Coupe2.7V6的发动机舱盖，发现里面异常整洁，不但发动机有装饰盖板，就连蓄电池、玻璃清洗液罐上都有盖板，看起来比起君爵XG300的发动机舱还要 。加上采用了气动撑杆，花钱不多，却可以大大改善观感。 君爵XG300采用的是一台大排量的3升V6发动机，运转比较安静平稳。这台发动机的最大功率为135Kw，其最大输出扭矩达253N.m，相对其排量来说，其动力参数比较普通，和欧洲的豪华轿车尚有一点差距。

和这款发动机相配的是一款五前速手自一体化变速箱，换挡冲击基本差觉不到。这款变速箱也属于智能变速箱，其换挡时机把握较准确，不过显然其控制程序偏重于确保乘坐舒适性，即使切换到手动模式，也难有较刺激的驾驶感受。

君爵XG300的发动机也有装饰盖，整个发动机舱也显得比较整洁，让人看起来很舒服。 Copue具有双门轿跑车的典型造型，低矮的车身动感十足，但又不像真正的“跑车

”力道十足。比较特别的是，其采用的是无窗框车门，和富士Subaru系列轿车相同，显得很时尚。作为一款时尚的轿跑车，虽然现代Coupe车价很“便宜”，但其配置却时尚又齐全。

前后 座椅，是手工调节而不是电动座椅；电子恒温空调，其圆形的出风口美观时尚，05款还具有出风口调节风量的功能，而在副驾驶位的侧出风口下侧，还有一弹出式杯架，可以利用空调冷风冷却饮料；电动门窗、电动天窗、电动后视镜等也都不少，此外也装备了定速巡航系统，跑长途时可以较为轻松。

Coupe2.7V6还有一 设计：中央仪表台上，有三个圆形指针式仪表，分别是扭矩表、即时油耗表和电压表。其中扭矩表是很少见的仪表，可以告诉司机每一时刻发动机输出的扭矩有多大。对驾驶高手来说，这是颇为有用的设计。

此外，带照明的点火锁孔和后雨刮都是很实用的设计。

现代Coupe2.7V6的前排座椅安装了正面和侧面共四个安全气囊，后座没有安装侧向安全气帘的保护。 君爵XG的造型颇具现代感，显得 高贵。和现代Coupe一样，君爵XG也采用了无窗框车门。

君爵XG的配置也比较齐全。前后均是高级 座椅，其中驾驶员位的是八向电动座椅，其前

排电动座椅的记忆按键，不像多数车在座椅侧面，只能摸索着操作，而是装在前车门内侧，调节时可一目了然；左右两侧有独立的电子恒温空调，后排也有独立的空调出风口和调整旋钮，每一位乘客都可以按自己的需求享受空调，不必相互干扰；此外还有电动门窗、电动天窗等等，它的电动后视镜是可折叠的，在狭窄位置慢速行驶时，就能体会到它的好处了。作为这一档次的轿车，定速巡航系统当然也是标准配置。

君爵XG的内饰很 ，其内饰的装嵌精细程度很高，做工无可挑剔，材料质感强烈。

君爵XG的前排座椅安装了正面和侧面共四个安全气囊。美中不足的是后座乘客同样没有侧向安全气帘的保护。 Coupe2.7V6前轮采用的是15英寸的通风盘式制动，后轮采用的是14英寸的实心盘式制动系统，再加上整合了ABS+EBD+TCS功能的ESP系统，制动系统的配置比较优良。

试车过程中，Coupe2.7V6的制动能力给记者留下了深刻印象。其制动踏板反馈力适中，轻踩踏板时，车辆减速非常平稳；而在紧急制动时，让人感觉制动有力，无论在何种制动情况下，都没有发现跑偏等不稳定情况。 君爵XG300采用的依然是常见的前通风盘式制动，后轮盘式制动系统，当然还有带EBD功能的ABS系统。

试车过程中，君爵XG300的制动表现可算 ，其制动响应敏捷，紧急制动时推头现象并不明显，车轮的轨迹十分稳定，给人十足的信心。 coupe的底盘悬挂是典型的欧洲车类型，其前悬挂为独立的迈佛逊型，配有防倾稳定杆；其后悬挂为独立迈佛逊+多连接杆，也配有防倾稳定杆。其悬挂设定比讲求操控性，悬挂设定偏硬，路面不平整时，有比较清晰的路感，而在过弯时，车身侧倾抑制得很好。

在韩国，ABS系统属于Coupe的选装件，但中国进口的Coupe都装备了ABS系统，而05款的Coupe2.7V6更将原来装备的TCS牵引力控制系统，更换成更完善的ESP动态电子稳定系统，大大提高了车辆在高速过弯和湿滑路面行驶的安全性。

Coupe2.7V6的车价不到23万元，估计是出于成本控制的考虑。

Coupe装备的轮胎相对其性能来说并不理想，装备的是锦湖轮胎，规格为215/45R17，虽然是大直径宽胎，45的扁平率也昭示了这款车对运动操控性的强烈追求，但其提供的抓地力尚不够理想，在进行高速过弯或蛇行绕桩行驶时，较早出现临界状态，限制了车辆整体水平的发挥。当然，对日常的行驶状态来说，这套轮胎还是完全可以满足需求的。

此外，Coupe2.0装备的轮胎规格要更低一些，为205/55/R16。 君爵XG的悬挂也是典型的欧洲车类型，其前悬挂为独立的双叉臂型；后悬挂为独立多连接杆，其悬挂设定更讲求乘坐舒适性，悬挂设定偏软。

君爵XG采用了TCS牵引力控制系统，当车辆在湿滑路面行驶时，如果驱动轮开始打滑，该系统能将动力合理分配到有效驱动轮上，能保证最佳抓地力，稳定行车轨迹。

君爵XG300采用的是米其林轮胎，其规格为205/60R16，速度等级为“V”级。 现代Coupe的车长为4395mm，车宽为1760mm，车高为1330mm，轴距为2530mm。从尺寸上看，车内乘坐空间不大。

虽然coupe号称可以乘坐4人，但相信正常情况下只是前排乘坐两人。对前排乘客来说，乘坐空间 没问题，只是由于车身较矮，下车时可能会感到有些不便。如果让成年男子坐在后排座椅上，就真的是“委曲求全”了。

Coupe的前排座椅为跑车常用的桶形 座椅，包裹性较好。为追求驾驶乐趣，座椅的支撑也比一般的轿车座椅硬一些，毕竟开这款车追求的不是乘坐的舒适。

Coupe的隔音水平一般，不过正好可以适当地让发动机的声音传入车厢。虽然Coupe没有采用直通型排气管，不会有跑车般的轰鸣声，但听听发动机的声音，也可以多少满足一下开“跑车”的感觉。 君爵XG的车长为4865mm，车宽为1825mm，车高为1420mm，轴距为2750mm。和宝马新五系相若，其乘坐空间还是比较充裕的。

相比Coupe，君爵XG的隔音水平要高许多，在时速达到100km/h以前，基本听不到风噪，对路噪和发动机噪声的抑制也很有效。

哈弗h6酷派车自带地毯可以换吗

可以换的

汽车地毯更换方法如下：

1、拆卸汽车地毯时，首先要把汽车座椅拆开，在拆卸汽车座椅时，要准备好相应的工具，如套筒、虎牙等。依次拆下座椅扶手螺钉，调整旋钮塑料盖、座椅底座螺钉等，最后拆下前靠背板；

2、拆卸汽车座椅后，下一步将开始拆卸地毯。拆卸地毯时，先取下后排座椅，然后拧动2个螺钉的门槛区域，拔出密封胶条；

3、然后用工具将盖子上方的B柱用力撬开，然后继续拆卸，拆卸卡时，稍微用力拉开；

4、在拆地毯过程中，要仔细检查汽车的某些部位是否生锈等，以便及时采取措施，拆开地毯后，就可以依次将新的地毯重新组装了。

先要把汽车的座椅拆开，在拆汽车座椅的时候，要准备好相应的工具，如套筒，虎牙等。依次拆下座椅的扶手螺丝，调节旋钮的塑料盖，座椅底座的螺丝等，最后取下前靠背板，在把汽车的座椅取下来后，接下来就要开始拆地毯了。

首先要把汽车座椅拆开，拆卸汽车座椅后，下一步将开始拆卸地毯。拆卸地毯时，先取下后排座椅，然后拧动2个螺钉的门槛区域，拔出密封胶条，然后用工具将盖子上方的B柱用力撬开，然后继续拆卸，拆卸卡时，稍微用力拉开即可。

劳恩斯酷派的车型配置

基本参数 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 车型名称： 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 厂商指导价（元）： 19.90万 22.70万 25.00万 30.90万 厂商： 现代（进口） 现代（进口） 现代（进口） 现代（进口） 别： 跑车 跑车 跑车 跑车 发动机： 2.0T 210马力 L4 2.0T 210马力 L4 2.0T 210马力 L4 3.8L 303马力 6 变速箱： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 6挡手动 长×宽×高(mm)： 4630*1865*1385 4630*1865*1385 4630*1865*1385 4630*1865*1385 车身结构： 2门4座三厢车 2门4座三厢车 2门4座三厢车 2门4座三厢车 最高车速(km/h)： - - - - 官方0-100加速(s)： 8.1 8.2 8.2 6.6 实测0-100加速(s)： - 8.2 - - 实测100-0制动(m)： - 40 - - 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 9.1 9.5 9.5 10.1 整车质保： 五年或10万公里 五年或10万公里 五年或10万公里 五年或10万公里 车身 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 长度(mm)： 4630 4630 4630 4630 宽度(mm)： 1865 1865 1865 1865 高度(mm)： 1385 1385 1385 1385 轴距(mm)： 2820 2820 2820 2820 前轮距(mm)： - - - - 后轮距(mm)： - - - - 最小离地间隙(mm)： - - - - 整备质量(Kg)： - - - - 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数（个）： 2 2 2 2 座位数（个）： 4 4 4 4 油箱容积(L)： 65 65 65 65 行李厢容积(L)： - - - - 发动机 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 发动机型号： G4KF G4KF G4KF - 汽缸容积(cc)： 1998 1998 1998 3778 排量(L)： 2.0 2.0 2.0 3.8 工作方式： 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 汽缸排列形式： L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 6 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 压缩比： - - - - 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： - - - - 冲程： - - - - 最大马力(Ps)： 210 210 210 303 最大功率(kW)： 155 155 155 223 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6300 最大扭矩(N·m)： 299 299 299 361 最大扭矩转速(rpm)： 2000 2000 2000 4700 发动机特有技术： D-CVVT D-CVVT D-CVVT D-CVVT 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧V 变速箱 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 简称： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 6挡手动 挡位个数： 6 5 5 6 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 底盘转向 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 5连杆后悬架 5连杆后悬架 5连杆后悬架 5连杆后悬架 助力类型： 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 前制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/45 R18 225/45 R18 225/40 R19 225/40 R19 后轮胎规格： 245/45 R18 245/45 R18 245/40 R19 245/40 R19 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● ● 后排侧气囊： - - - - 前排头部气囊（气帘）： ● ● ● ● 后排头部气囊（气帘）： ● ● ● ● 膝部气囊： - - - - 胎压监测装置： - - - - 零胎压继续行驶： - - - - 安全带未系提示： - - - - 发动机电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 无钥匙启动系统： - - ● ● 操控配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● ● 自动驻车/上坡辅助： - - - - 陡坡缓降： - - - - 可调悬挂： - - - - 空气悬挂： - - - - 主动转向系统： - - - - 外部配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 电动天窗： ○ ● ● ● 全景天窗： - - - - 运动外观套件： - ● ● ● 铝合金轮毂： ● ● ● ● 电动吸合门： - - - - 内部配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 方向盘： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： - - - - 方向盘电动调节： - - - - 多功能方向盘： ● ● ● ● 方向盘换挡： - - - - 定速巡航： ● ● ● ● 泊车辅助： - ● ● ● 倒车视 影像： - - - - 行车电脑显示屏： ● ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - - 座椅配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 /仿皮座椅： - ○ ● ● 运动座椅： - - - - 座椅高低调节： - - - - 腰部支撑调节： ● ● ● ● 肩部支撑调节： - - - - 前排座椅电动调节： ● ● ● ● 第二排靠背角度调节： - - - - 第二排座椅移动： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 电动座椅记忆： - - - - 前排座椅加热： - - ● ● 后排座椅加热： - - - - 座椅通风： - - - - 座椅 ： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： - - - - 后排杯架： - - - - 电动后备厢： - - - - 多媒体配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 GPS导航系统： - - - - 定位互动服务： - - - - 中控台彩色大屏： - - - - 人机交互系统： - - - - 内置硬盘： - - - - 蓝牙/车载电话： - - - - 车载电视： - - - - 后排液晶屏： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● ● ● ● 单碟CD： ● ● - - 虚拟多碟CD： - - - - 多碟CD系统： - - ● ● 单碟DVD： - - - - 多碟DVD系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - - 6-7喇叭扬声器系统： ● ● - - ≥8喇叭扬声器系统： - - ● ● 灯光配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 氙气大灯： - ● ● ● 日间行车灯： - - - - 自动头灯： ● ● ● ● 转向头灯（辅助灯）： - - - - 前雾灯： ● ● ● ● 大灯高度可调： ● ● ● ● 大灯清洗装置： - ● ● ● 车内氛围灯： - - - - 玻璃/后视镜 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 前电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： - - - - 车窗防夹手功能： ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃： - - - - 后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜加热： ● ● ● ● 后视镜自动防眩目： ● ● ● ● 后视镜电动折叠： ● ● ● ● 后视镜记忆： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 后雨刷： - - - - 感应雨刷： - - - - 空调/冰箱 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 手动空调： - - - - 自动空调： ● ● ● ● 后排独立空调： - - - - 后座出风口： - - - - 温度分区控制： - - - - 空气调节/花粉过滤： - - - - 车载冰箱： - - - - 高科技配置 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 酷动手动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 靓雅自动版 劳恩斯-酷派 2009款 2.0T 豪华自动版 劳恩斯-酷派 2009款 3.8L 豪华手动版 自动泊车入位： - - - - 并线辅助： - - - - 主动刹车/主动安全系统： - - - - 整体主动转向系统： - - - - 夜视系统： - - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - - 自适应巡航： - - - - 全景摄像头： - - - -

改装分享，现代劳恩斯酷派 3G，变身战斗大王

劳恩斯-酷派外形带来了富冲击力的视觉感受，夸张的前脸可能会引发争议，但是不管喜欢与否，它确实很能吸引人的注意力。在很多人眼里劳恩斯酷派是一辆不入流的跑车，而且更加恶劣的是有人给它冠以“穷人跑”的名号。确实起初 代酷派是辆 车，套着双门小跑壳子的家用车，但是现在的酷派全名是劳恩斯酷派，与当年早已没有关联，外媒早前也把与野马相提并论，可见它是一辆很不错的跑车，这台劳恩斯酷派改装 也是如此。

外观Alpha?Pigments涂装很是扎眼，给人一种很骚的感觉。车身改装略夸张的Ark?solus宽体套件，车灯经过修饰之后变得犀利了些。聚氨酯汉娜保险杠已找不到原厂的影子，更加运动，拟人前脸貌似在笑。

发动机舱盖改成带有散热口的款式，为的是辅助发动机舱散热，视觉效果也更加运动。

通过气动降低车身后的劳恩斯酷派尤其迷人，这点归功于Air?Lift?performance?struts?3p?management的 控制。

车身后部亦战斗十足， 的后裙底部与车头呼应，Street?Faction大尾翼肯定了这辆酷派战斗风，Spec-D尾灯 的后臀上显得画龙点睛。

Art?in?Motion?MA5轮毂，镀金中心盘搭配镀铬桶边简约而又 。

轮圈倾角为前轮-20度，后轮-40轮圈上边几乎与轮眉齐平。宽轮圈搭配窄轮胎，这样能够让轮圈边缘突显出来。

动力方面，在原厂搭载的3.8升V6引擎基础上，加装了LS6进气歧管、T56变速器、 R?Stage-3?231/242涡轮凸轮等，将最大马力输出提升至超过600hp的程度。

内装座椅的椅面已换成风格 的Bride，再加上Grip?Royal方向盘，有著高性能运动跑车的气息。

改装清单?车轮?Art?in?Motion?MA5?18x11-20?18x12.5-40?APR加长轮毂螺栓?轮胎?米其林Pilot?Super?Sports?225/25/18?235/30/18?制动?BREMBO?EBC开槽刹车盘?不锈钢刹车线?底盘?Air?Lift?performance?struts?3p?management管理?ISR前控制臂?Godspeed后控制臂?性能?Ls1?swap?T56变速器?定制线束?PAC?1518弹簧?LS6进气歧管? R?Stage-3?231/242涡轮凸轮?护卫舰曲柄皮带轮?Fuel?Tech引擎管理?护卫舰节气门体垫片?GTO踏板总成?三本散热器?SPAL定制双风扇散热器护罩?T56变速箱支架?1件式铝制传动轴?变速杆扩展?赫斯特短移位器?GTO变速杯?定制冷气入口?S＆S定制（测试管-落水管）?外观?Alpha?Pigments涂漆?定制（头灯-碳纤维灯眉）?VIS?Racing碳纤维引擎盖?Zakustech百叶窗?Ark?cfx碳纤维（后备箱-中网）?Ark?solus宽体?Street?Faction尾翼?Hyper?G后保险杠?聚氨酯汉娜保险杠?APR前碳纤维分离器?Spec-D尾灯?室内?Sparco（支架-滑轨-滑块）?Bride座椅?Grip?Royal（方向盘-方向盘坐）

现代劳恩斯-酷派09款2.0T 靓雅自动版这款车优缺点

我买了一辆黑色的。说说缺点吧：不带导航。单碟CD。安全带距离太远了，手都够不到。悬挂太硬（说是为了运动）。车内储物格太少。车内有些地方用的硬塑料件感觉有点廉价。后备箱入口有点过小。说说优点吧：外形漂亮，开路上很吸引人眼球。FR（后驱）车型。2.0T动力比较充足。红色织物座椅包裹性比较不错。方向盘拨片换挡，很便利。价格便宜。最后说下我这个车的一点小毛病，不确定是不是所有车都有这个问题。你用多功能方向盘上的“MODE”切换CD-FM-AM等的时候，当你从FM再次切换回CD，你会发现，音响不出声，屏幕显示CD正在播放。就是没声音。下次去做保养的时候要问一下4S店了。

酷派的改装价格?

我按最便宜的来算了吧.

天使眼 1500一对(淘宝网上的价格)

座椅2000一个,方向盘500-1000.总的5000

排气后段双出估计3000-5000.

鱼鳃,光这个就是侧面贴一个的话,几百块钱,如果开口装上去的话也1000多

电镀轮圈就要换整个钢圈和轮胎了,钢圈一般在800左右一个.轮胎17寸的一般也要800左右一个.

四个的话就是6000多.这样算上来大概就2-3万的样子.

我这些都是按便宜的算.并不是很好的.一般是够用了

什么是轿跑车？Coupe是什么意思？

Coupe通常是双门的，但是也有四门、三门或者五门(后背车厢可开门)的。 的SAE(国际汽车协会)主要依据汽车的内部空间大小来区别Coupe和轿车。

SAE标准J1100定义：Coupe是一种后座空间小于33英尺(0.93立方米，934升)的固定硬顶汽车。

拥有更大空间的汽车在技术上被称为双门轿车，而不是Coupe，即使它拥有双门。但在美国，双门车都叫Coupe。

这是因为Coupe的汽车被认为更具有运动气质，所以一辆Coupe被认为比双门轿车更能“跑”。

劳恩斯酷派的评测

线条硬朗外形夸张

劳恩斯-酷派是现代根据最新的后驱 而研发出来的一款车型，取代了老款前驱的现代酷派。不仅仅是 发生了本质的改变，劳恩斯-酷派全新的外形还带来了更富冲击力的视觉感受。夸张的前脸可能会引发争议，但是不管喜欢与否，它确实很能吸引人的注意力。劳恩斯-酷派的整个前脸都具有仿生学的特征，前大灯的尖角好像某种鸟类的喙，而氙气远光灯的透镜带有一圈的镀铬，就仿佛是鸟的眼睛，刚好配合那只“尖嘴”。而一体式的蝶形下进气，左右各有两条从雾灯引出的“翅骨”，翅膀的效果一目了然。

上进气格栅没有采用常见的镀铬饰条，而是以金属镂空的网状作为装饰。再配合发动机舱上两条立体鲜明的压线，形成了清晰的鼻翼。而上进气的面积很小，就更突显下进气宽而夸张的造型。

尾灯与头灯的造型几乎完全一致，相近造型的头灯虽然很抢眼，但是尾灯却在宽扁的双排气管以及尾部扰流板的光彩下黯然失色了。对于一款跑车来说，这两样东西可以说是必备武器。简单但强劲有力的轮毂造型，加上扁平比很低的普利司通轮胎，也都为视觉效应做出了应有的贡献。

不同格调的相同性

劳恩斯酷派的到来无疑是入门运动跑车阵营中颇具 的事件，因为它不仅是代表了现代汽车在运动领域技术和认知的最新力作，其上汇集了韩国车厂所能提供的所有运动配置，而且它还在价格上冲击着传统阵营的定价体系，后驱的天生优势加上强悍的动力以及颇具竞争力的价格都是它的魅力所在。 显然，在应对Mazdaspeed3的较量中，入门款的2.0T车型在动力上显得相当羸弱，在性能上不具备较量的资本，于是我们约来了它的3.8升V6车型，虽然价格增加了4500美元（约合4万人民币），但性能却有了质的提高。这款发动机的最大功率为306马力，最大扭矩346牛米，标配了六挡手动变速器和19英寸轮圈，四活塞Brembo制动系统和托森限滑差速器，再加上那些强调舒适性的iPod和高品质的地毯，它的售价一共才只有3万美元（约合21万人民币），这样的价格的确相当具有诱惑力。当然马自达作为运动家轿市场中的老兵在能力上有着自己独到的套路，包括了2.3升配备了直喷和涡轮增压技术的直列四缸发动机，最大功率263马力，最大扭矩364牛米。在配备了包括Bose音响，六碟CD播放器，卫星广播和紧凑型导航系统等技术包之后的售价是2.58万美元，约合18万人民币。当然，从车型上来看这两款车的确有着很大的不同，一款是五门掀背车，一款是三门Coupe车，前轮驱动对比后轮驱动，涡轮增压直四对比自然吸气V6，当然除此以外它们还有不少其他的不同。

在轴距上马自达2.64米的长度要比现代短了16厘米，而现代的重量也要更重一些，马自达3在收起后排座椅后的行李箱容积可以达到1204升，对日常使用来说非常实际，不仅可以装些家具，当然还有大屏幕的电视，而如果放上座椅的话则可以方便家人的出游，这些可都是现代所不能做到的。不过不要着急先发牢骚，因为这些都并不是重点，它们开起来的感觉才是我们此次对比测试的重点所在。 很跑车！轮胎扁平比较低

从价格和参数上看，可以说劳恩斯-酷派是一款物美价廉的产品，最起码要比拥有相近参数的德系和日系同级别车型要便宜很多。除了品牌因素之外，接下来我们就从单纯跑车的角度去对他进行体验。最后您一定能知道他是否真的物美价廉……

劳恩斯-酷派在外观上完全摆脱了老款车型，从车身尺寸上就完全能说明这是一款全新酷派！轴距达到2,820mm（比上代酷派长了290mm），车身具体参数为4,630×1,865×1,385mm（长x宽x高）。从前轮眉开始向上扬起的两条腰线一直延伸到尾灯处，使其拥有相当强的动感的视觉效果。

劳恩斯-酷派低矮宽大的车头看上去有运动气势，窄小的进气格栅和前大灯组不那么引人注意，有点扭曲线条的前保险杠倒是很耐看。

与前窗相呼应的后车窗有点“柔美”的感觉，车窗下檐线条没有与腰线平行延伸，而是有一下弯的曲线。这样的线条从好看角度解释，有压低尾部视觉重心的效果；从不好看的角度去说，不像是一辆跑车应该有的线条。看来后窗的好看与否，这个真要见仁见智。

劳恩斯-酷派尾部不能说是性感，说线条硬朗有力道更加合适。敦实的尾部亮点有三处，一是与前大灯相呼应的尾灯组；二是粗壮的双排气管；最后是让人一眼就喜欢的棱角分明的尾翼。

如果说前置后驱的驱动形式，是一款纯正跑车所必须有特质的话。为了配合“后驱”和“跑车”这两个词，轮胎也必须要引起重视。劳恩斯-酷派2.0T豪华自动版（含）以上车型轮胎均为前225/40 R19后245/40 R19的低扁平比轮胎，以下两款车型轮胎的尺寸为前225/45 R18后245/45 R18。

不过，说实话我更喜欢扁平比为45、18英寸的钢圈。低扁平比轮胎是能提升车辆的性能，但作为平民级跑车，用这样的轮胎行驶过各种中国路况后，其耐久性会有大幅降低，而更换跑车轮胎的成本真不低。

为了提升劳恩斯-酷派的实用性，后备箱开还是有不错的空间。如果嫌深度不够，您可以把后排座椅翻倒。这样的话，两个人长途旅行的行李完全可以放得下。

好了，今天关于“座椅套汽车酷派”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“座椅套汽车酷派”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。