机油与汽车_机油与汽车动力有关吗

机油与汽车_机油与汽车动力有关吗

好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“机油与汽车”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

文章目录列表:

1.汽车机油知识

2.汽车保养中的机油问题

3.汽车机油的作用有哪些

4.汽车保养篇（机油）

5.汽车机油和汽油的区别吗?

汽车机油知识

汽车机油知识

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

（一）机油的作用

1.润滑作用：机油能在运动部件之间形成一层油膜，从而使运动部件彼此之间轻松地滑动，减少摩擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损。

2.冷却作用：机油在发动机中流动时会将摩擦产生的热量带走，使运动机件不会因温度过高而烧损。

（3）清洁作用：机油中有清洁剂，它能溶解和清除机油中的黏结物，循环流动的机油，还能将摩擦脱落的金属微粒带走，不会对机件造成磨损。

（4）密封作用：机油可填充零部件的间隙，在活塞环与气缸壁之间构成油膜起到密封作用保持气缸压力。

（5）保护作用：机油可以通过密封住水和酸性微粒物质而保护发动机防锈蚀，机油也可减缓零部件间的冲击振动，降低工作噪声。

\（二）机油的成分

机油一般是由基础油和各种添加剂组成。添加剂有黏度系数改进剂、流点改进剂、抗氧化及抗腐蚀剂、清洁及分散剂、摩擦改进剂、防起泡剂等。机油中掺入的各种添加剂的含量约为10％，占整个机油价格的25％，但它大大改善了机油的性能，是机油当中的重要成分。

添加剂在机油中的作用有：在寒冷天气中有更好的流动性、降低运动机件间的摩擦、防止金属件生锈、防止高温下起泡沫等。

（三）机油的分类

现在国内对机油也采用了美国API性能分类法和SAE黏度分类法。按用途主要分为汽机油、柴机油和二冲程汽机油三大类。机油因其基础油不同又分为矿物油、半合成油及全合成油。

（1）按机油的质量等级分类：现在通用的机油质量分级为API标准。API是美国石油协会的缩写，它采用的是机油品质等级评定标准，将润滑油分成汽油机用和柴油机用两大类。汽机油用S表示，如SE、SF、SG、SH、SJ、SL等。

柴机油用C表示，如CC、CD、CE、CF、CG、CH等。按字母排列顺序，越靠后的质量等级越高，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。另外，当S与C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型，如S在前，则主要用于汽油机，反之则主要用于柴油机。

（2）按机油的黏度等级分类：现在通用的机油黏度分级为SAE标准。SAE是美国汽车工程师协会的缩写，它采用的是黏度等级分类法。

按照SAE的黏度标准把机油分为0W、5W、10W、15W、20W、25W六个低温黏度等级和20、30、40、50四个高温黏度等级。其中W表示为冬季用的机油，W前面的数字代表机油低温流动能力的大小，数字越小流动能力越强，而不带W的数字表示在高温下的黏度大小，数字越大机油的黏度越大。

按机油黏度又分为单级油和多级油两类，现在常见的为多级油产品。单级油牌号标记为5W、20W等为冬季用油；20、40等为夏季用油。多级油牌号标记为10W/40、5W/30等，其中10W/40表示既具有SAE10W的低温流动性，又具有SAE40的高温黏度。所以，一般多级机油可以全年通用，能代替多种单级机油。

（四）基础油的分类

机油由基础油与添加剂调制而成，分为矿物油、半合成油、全合成油三种。基础油制造途径有两种，一是由原油经提炼和精制的天然矿物基础油，二是将化工原料经化学合成方法制成的合成基础油。以矿物基础油与添加剂调制而成的机油称为矿物机油，以合成基础油与添加剂调制而成的称为合成机油。根据合成基础油的调制比例，合成机油又分为全合成机油及半合成机油。

（五）矿物油与合成油的区别

矿物油的基础油是从原油中提炼而成的，全合成油是以100％合成基础油调制的机油，半合成机油是介于矿物油与全合成油之间，由矿物油及部分的合成油，依据各厂商不同的比例混合而成，油质高于矿物油低于全合成油。

合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油类指标，合成油用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。

由于合成机油的抗高温氧化、抗黏稠变化、抗磨损能力更强，随温度转变而产生的黏度变化很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，又能在高温环境中保持适当的黏度，对发动机有更好的保护作用。

另外，合成机油提炼纯度高，在发动机持续高温运转下，不易氧化分解产生油泥和积炭，其劣化速度比矿物机油慢50％，使用时效也更长。一般使用矿物里程可延至10000～15000km。

（六）多级机油与单级机油的区别

多级机油与单级机油的区别主要在于黏温特性不同。黏温特性的好坏在国际上通用黏度指数来表示，黏度指数值越大，表示油的黏温性能越好。多级机油黏度指数通常都在130以上，而单级机油一般为75～100。

多级机油具有良好的黏度特性，既有利于高温条件下的润滑，又利于低温流动，具有良好的减磨和节能效果。

经过试验，各种黏度级号的多级机油在汽车发动机上使用比单级机油要节省燃油1％～3％，而

且多级机油属于全天候机油，一年四季均可使用。单级机油：分为冬季油和夏季油，在一年中

，进入夏季前必须更换夏季机油，进入冬季时须再更换冬季机油。虽然单级机油价格相对便宜，但换油周期短，润滑效果也不如多级机油。

（七）机油黏度对润滑的影响

汽油发动机工作温度范围很宽，冬季与夏季相差几十摄氏度，启动时的油温与大负荷运转时的最高油温相差更大。如果机油黏度过大，流动性和泵输送性差，将造成发动机启动困难，同时启动后机油送到润滑部位的时间过长，容易引起干摩擦，加速机件磨损，机油黏度过低，当油温升高时机油黏度变小，使机件摩擦面形成的油膜很薄，会增加摩擦和磨损。

（八）机油的选择

选择机油的最低标准，就是要按汽车使用说明书的要求来确定使用相应质量级别的机油。超过该级别的高级别机油，可以替代低级别的机油，而低级别的机油，不能替代高级别的机油。

汽车保养中的机油问题

汽车保养中的机油问题，每位车主都应该了解清楚！

车辆维修保养是每个车主必须经历的最基本的项目之一，也是保证车辆使用寿命和驾驶舒适性的最基本的项目。车辆保养是一个非常普遍的概念，主要包括机油、机油滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速器油、制动油、火花塞、防冻液等的清洁、检查和更换。一般来说，车辆保养按时间和里程可分为大保养和小保养。小保养以5000公里为基础，主要更换机油、空气滤芯和机油滤芯；主要保养是基于10000公里，包括所有项目的检查和更换。今天我们要说说5000公里保养中的油。

机油的分类

机油是发动机非常重要的一部分。其主要功能是润滑和减少磨损、辅助冷却和防止发动机内部腐蚀。也是保证汽车发动机使用寿命和行车安全的最基本保证。一般来说，不同的车辆需要不同的机油来确保车辆发动机不被损坏。

API把发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机油，其规格为：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SK、SL、SM、SN

而柴油发动机油的划分为标准型号为API CA、CB、CC、CD、CF-4、CH-4、CI-4、CI-4/CI-4+、CJ-4、CK。目前环保水平最高的就是CK了。其中，C代表柴油机油，第二个字母代表机油等级和环保标准，数字4代表四冲程柴油发动机。

油主要除以SAE标准粘度值。以市场上的任何型号为例，如10W-40首先，前半部分的“w”是WINTER的缩写，意思是冬天，10是这种机油在冬天的流动性。前面的数字越小，冬季机油的流动性越好。然而，以下数字表明了夏季高温下油稀释的可能性，即高温稳定性。下列数字越大，高温稳定性越好。也可以分为其他类型，但在生活中更常见的是分为黏性

如何选择合适的油？

首先，以车辆手册上推荐的型号为标准。从车辆说明手册中查找推荐的发动机机油类型和发动机机油类型，该手册确定了发动机机油最平衡性能和加注的最低标准。因此，在保养车辆时，尽量选择说明书中描述的相同或更高性能的发动机机油，以避免发动机损坏和不必要的故障。

其次，应根据当地温度选择机油。在中国，它主要分为北部地区和南部地区。北部地区冬天的温度通常在零下10度左右，更北的地区温度甚至可以低到零下30度左右。因此，以普通方式选择发动机机油是绝对不可取的。有必要选择耐温性较低的机油，即使用前机油数量较少的机油此外，应尽可能地做出预见性的选择，否则突然降温后会给车辆带来不便甚至更大的损失。

第三，我们应该优先考虑自己的情况。车辆使用的实际情况也是选择机油时更重要的一点。车主是否经常驾驶暴力行驶，是否在长期超载和重载下使用车辆，以及一些特殊要求都需要选择比规格型号更耐热的机油。

最后：在选择合适的机油是对车辆最负责任的事情，可以有效提高发动机的使用寿命，使车辆的日常使用更加舒适顺畅，减少许多不必要的麻烦。机油使用不当会给车辆发动机带来许多不可逆转的影响。作为一个车主应该知道如何去维护自己的车。

汽车机油的作用有哪些

机油也叫发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。那么汽车机油的作用有哪些？

1.润滑：在车辆现行驶过程中，产轴和轴瓦之间会有相对滑动，此时机油可以对零部件起到润滑作用。

2.减磨：如果有足够厚度的油膜可以将零件表面隔开，减少磨损的问题出现。

3.冷却降温：机油可以使车辆行驶过程中的热量带回到机油箱，散发至空气中，起到冷却发动机的作用。

4.清洗清洁：机油能将发动机零件上的杂质通过循环带回机油箱，再经过润滑油的流动，使零件工作面上产生的脏物得到清洗清洁。

5.密封防漏：机油能在活塞环与活塞间形成一道密封圈，防止气体的泄漏。

6.防锈防蚀：润滑油能减少有害气体和零件的接触。

7.减震：当气缸的压力上升时，机油可以起到减震作用。

8.缓冲：当活塞、活塞屑上的负荷很大，会经过轴承的传递的润滑作用，对负荷能起到缓冲的作用。

汽车保养篇（机油）

汽车保养篇（机油）

现在随着我们的生活条件的改变，很大部分家庭都有自己的小汽车了。国内对汽车知识的普及却很一般，消费市场极度不透明，理由很简单，懂这些的要不就是修理厂或者4S店，或者就是全车件或者易损件的经销商，大部分的修理厂或者经销商看见私人车主就和看见肥羊一样，基本没有人愿意去打义工去详细耐心的和车主讲解每个汽车用品的优缺点，都会想方设法在利润上下狠功夫，往往车主懂得越多，他就越不好下手，自然而然的形成了现在目前的局面。

首先要知道，汽车保养主要是保养什么？分为下面七大类：1、第一步检查机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养，也就是我们常说的更换机油，根据使用机油的品质或者使用的车况约8000-15000公里进行一次机油保养，2、检查空气滤芯关系到发动机呼吸是否顺畅也就是我们所说的更换三滤（空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器）3、检查防冻液、玻璃水，在二者没有出现质量问题情况下一般都是直接添加，4、检查传送皮带、发电机、空调压缩机传动皮带（这都是8万公里以后的事）5、检查火花塞，6、检查节气门，太脏了直接清洗，不出现问题不准维修人员拆解，很多节气门都是拆坏的，7、检查刹车片、刹车盘，如果磨损严重需要直接更换，上面的东西笔者在其他的文章中都有写，什么时候换，换什么品牌都注明了，翻阅查看即可，今天我们来普及一下关于机油方面的知识。

一：什么叫做机油

现在机油的组成包括两部分,基础油和添加剂,基础油分为矿物和合成基础油,矿物基础油通过传统加工法或者现代工艺法生产；合成基础油通过化学合成的方法制备,添加剂融合了清净剂、分散剂、抗乳化剂、防磨和抗极压剂、抗氧化剂、防锈及抗腐蚀剂、倾点抑制剂还有粘度指数改进剂,机油的配方是经过大量实验室试验及发动机台架试验后制定出来的,添加矿物基础油也就是我们所说的矿物质机油，如果是是合成基础油就是我们常见的合成机油，市面上也分俩种，一种是全合成机油，还有一种半合成机油，从性能上说，合成机油要优越于矿物质机油

二：机油的作用

1、 润滑：机油会在发动机运动机件表面形成一层油膜，使得机件之间的相对运动更加顺畅

2、清洗清洁：机件相对运动会不断磨损，尤其是冷启动时更加严重，循环的机油能够将磨损产生的碎屑带离机件表面，从而避免磨损加剧

3、抗磨：降低摩擦系数、减少阻力，从而节约能源

4、辅助冷却降温：机油在发动机的油道和油底壳中不断循环，实际上就起到了如冷却水一般的冷却降温效果

5、防锈防蚀：机油在机件表面形成了油膜，将空气和水分与机件隔离开来，从而达到防锈的效果

6、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈、防止泄露与污染物的进入

7、减震缓冲：通过润滑对活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上所承受的冲击负荷起到缓冲的作用

三：机油的品牌分类

市面上的机油有很多种，什么美孚，壳牌，嘉实多，道达尔，龙蟠，北汽好修养，狮魔一系列等等，车主朋友记一下，市面真正质量过关，且进口的机油国际品牌大牌就四个“美孚”“壳牌”“嘉实多”也就是我们俗称“美嘉壳”加一个道达尔，道达尔在名气和品质上道达尔略差于美嘉壳。

美嘉壳市面上正规渠道进货三大品牌价格比较透明，利润空间被压缩一部分，很大程度上，修理厂为了追求利润是不愿意用美嘉壳的，很多维修店都会选择代理一个品牌，如找了林志玲代言的龙蟠找，于荣光代理的帝航，一系列等等。

这时候很多车主就会问，我这车常年用杂牌机油，会不会有什么影响？告诉大家，如果是质量检测过关的杂牌机油在按时更换的情况下没有太大的影响，长期使用几年乃至更长，杂牌机油更容易产生一层厚厚的油垢，通常在机油的使用寿命上也远远不及“美嘉壳”和道达尔，这时候就要多去保养了。

告诉大家其实4S换的机油大部分也是“美嘉壳”这三个公司生产的，只不过在进入4S店之前他是经过厂家严格的筛选，选择其中粘度与性能最合适的一款之后再改了包装和在标签进入4S店，如宝马的原厂机油就是壳牌公司生产的。

四：全合成机油和半合成机油应该怎么选

全合成机油和半合成机油的区别主要有以下七点：

1、基础油使用情况不同，半合成的机油里面是添加了矿物质的，全合成机油是全部用的合成基础油

2、更换周期不同，全合成机油更换周期比半合成机油来得长，在中国大多数城市，半合成油每行驶7500公里或9个月就可以更换一次，全合成机油12000公里左右或者1年更换一次

3、适宜温度不同，全合成机油的使用温度更广；

4、适用车况不同，半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油适用于豪车；

5、使用的添加剂TBN含量不同，全合成机油较高，半合成机油较低；

6、全合成机油稳定性更好；

7、全合成机油对发动机的保护更好；

总结一下就是，能用全合成的前提下尽量用全合成。

以下车型和情况必须要使用全合成机油：

1，大排量车型

原因是大排量车型除了自重大，且发动机的输出功率非常高，这样会导致发动机及机油的工作温度也远高于一般的轿车。

2，涡轮增压车型

对于涡轮增压发动机来说，机油不光要为发动机润滑，还要为涡轮提供润滑，一般的4缸涡轮增压器额定转速在130000－150000转/分左右，高转高温的涡轮对于机油高温润滑的持久性要求也更高。

3，极端环境下

极寒地区、多扬尘地区、严重的潮湿地区及高温地区，都会对发动机造成极大的伤害，全合成机油由于基础油的粘度指数高，低温流动性好，普遍有较低的倾点，有利于发动机极寒环境下的顺利启动，同时能迅速到达各个润滑点，高温时机油粘度变化不大，能保证油膜厚度持久，油压稳定。

4，习惯激烈驾驶

激烈驾驶往往都是提高发动机转速，来获得更好的驾驶快感。长时间使用高转速行驶，可导致发动机过早磨损。

汽车机油和汽油的区别吗?

有区别的，区别如下：

1、燃油：燃油是由多种元素组成的多种化合物的混合物，主要元素包括：碳、氢、氧、氮、硫等五种元素及灰分和水分。燃油的凝固点与其化学成分有关。随着燃油中含蜡量的增加，燃油的凝固点随之升高；而燃油中胶状物越多，凝固点越低；

2、燃油很容易与空气，钢铁等摩擦时产生静电，静电荷在它们的表面上积聚和保持相当长的时间，燃油的流动速度越快，所产生的电压越高；

3、机油：润滑性；低温操作性；粘温性；抗氧性；抗泡性。

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好了，今天关于“机油与汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“机油与汽车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。