现代汽车用技术实力打造同级领先驾乘体验

十几万的SUV新车型型配上8AT变速箱在细分细分行业只是多见，这这时 价位的新车型型配备双离合能在CVT变速箱是好 ，就算AT变速箱只是6AT多为，而第五代 途胜L 8AT新车型型不使用了8AT，来言事上事网通社总编辑霍弘伟雷老师 有先要怎样的看法呢？今天今天，他们就一非常听听他先要怎样能说。

近些年，持续下降汽车性能、驾驶切身切身全新体验 、经济环保等驾驶因为要求的得到得到提高，在汽车驾驶和乘坐舒适性等不光非常天然优势的自动变速箱新车型型销量和占比持续下降得到得到提高，到2020年，配备自动变速器的车辆行驶占比已可达到69.2%。是好 高的占比，自然而然也让多为数数品牌产品对车辆行驶的配置没有全面升级的意愿。相来言 ，据了解第五代 途胜L 8AT全面换装了8AT变速器，为品牌商带去更是好 其产品切身全新体验 ，也加强了第五代 途胜L 8AT的其产品竞争力。

而在自动变速器中，种类繁多，16万起售的合资SUV普遍用CVT或双离合变速器。而第五代 途胜L 8AT来言只是同水准中为数不多的搭载8AT变速器的新车型型四大。

相较于CVT和双离合变速器相来言 ，AT变速器总之是成本只是其技术难度都更为明显高出多为数数，没有 世界人上拥用8AT其技术的厂商凤毛麟角，能在以因为自主研发8AT变速器因为就足以佐证现代集团的其技术超强实力。多款8AT变速器换挡平顺，在这些 速度很快区间均其技术提供更平稳的速度很快感，配合带有CVVD的1.5T发动机可谓珠联璧合，来言动力和操控切身全新体验 拥用极大得到得到提高。

从其技术非常详细说说这台发动机的天然优势所在。

先要，全新8AT变速器8个档位带去的绵密齿比让输出更线性，电动式伺服换挡机构让动力衔接非常迅捷。

第二，这台8AT变速器拥用可达到7.428的变速比幅，能在以让车辆行驶在低速行驶时进而更是好 扭矩，在高速行驶时发动机保有更低的转数、是好 兼顾整车油耗与性能总体表现。

第三，液力变矩器与AT变速器的组合不光让扭矩变动非常顺滑，超强的稳定性与免维护设计方式能在以为发现品牌商其技术提供非常安心的不使用切身全新体验 。

只是，多款车并只是自然而然这台8AT变速器这这时 亮点，第五代 途胜L 8AT等等 着多为数数的亮点。

外观，机甲风格特色，符合年轻品牌商的审美实际需求。

外观实际需求来言是品牌商很看重的多数，多款车外观的设计方式多为数数这时能在以之后前后品牌商的选择放弃，第五代 途胜L 8AT的外观设计方式年轻动感时尚，就算成熟稳重的霍雷老师 会有被多款车所眼球。

第五代 途胜L 8AT外观上只是年轻、犀利，能符合多为数数品牌商的审美，来言稳重、成熟的中年品牌商相来言 ，大气的设计方式也较为非常容易媒体媒体采访 。