汽车原车座套怎么拆！我想自己动手换成 的！求专人..._7

汽车原车座套怎么拆！我想自己动手换成 的！求专人...

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汽车原车座套怎么拆！我想自己动手换成 的！求专人...

一、拆

　　工人们接手一辆加装 座椅的汽车时，凑 步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。処这个程序不需要很高的技巧，刈但对某些车型需要注意安全，凯比如带安全气囊的车，凔遇到这样的车型，凢首先要搞清气囊的位置，凚然后动作尽量放轻，刖避免出现对气囊的撞击。凐以及一些带有电动按钮的。凇 座椅拆下以后，凝还要将原来的绒布套一一拆下，凯露出座椅内部的海绵。分这样，凚 步就算完成了。

二、制

　　座椅拆卸下来以后，第二步要做的是“制版”，这需要很高的技术。实际上， 座椅是否好看、合适、甚至算不算成功，版型的制作是最为关键的一步，只有“版”合适，其他后面的一切才能够成为可能。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“版”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套 座椅要几十块“版”来组成。但当“版” 次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制版”了。

三、裁

　　“裁”就是裁皮，把一整张 ，按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时，同时也看重技师的技术，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用，同时也能使皮子得到最合理的利用。 裁皮的方式大约有三种，刀裁、剪裁和机器裁。一般都以刀裁为主。技师在裁皮的时候，手、脚、身体各个部位都会配合着动作，表情也是最专注的时候，这是个很让人舒服的过程。如果碰到皮面有瑕疵，师傅裁剪之前会检查皮子，有瑕疵的部分用粉笔划个记号，等裁减时可以绕开这一部分！

四、跑

　　这个过程很简单。皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”

五、缝

　　“缝”就是缝合，把一块一块带有海绵的皮子，按着固定的位置用机器缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户 要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称。所以我们看技工在缝合的时候并不像加工服装那样跑长线，而是“哒哒”“哒哒”一点一点的跑线，要保证皮椅外露的明线 平直。这个过程也非常费时，一般会占到整个过程的三分之一左右。

六、包

　　我们称加工 座椅为“包 座椅”，这个“包”字就是从这个程序上来的。 座椅和其他的东西有很大不同，是不能在座椅表面有褶皱的，要做到这一点，固然和版型是否合适有很大关系，但 较厚，再合适的版型也不可能做到一点褶皱也不出，因此当版型不能起作用的时候，包这个过程就开始起辅助作用了。工人们先把已经缝合好的各个部位的 套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。这个过程下来以后，整个 座椅就初具形状了。

七、修

　　这时候的 座椅还是会有一些褶皱，特别是一些形状复杂的座椅，虽然看上去已经非常漂亮了，但为了达到 ，还要进行最后的修饰工作。修饰的工具是热风 ，用热风 在座椅上的一些死角进行吹烤。这个过程要注意烤 的温度和烤 和皮子之间的距离，虽然汽车专用皮都经过专门耐高温处理，但几百度的热风 如果长时间对着一处来烤，汽车 也同样受不了。烤完之后还要用专用的清洗剂清洗一下子。

八、装

　　这是最后一道工序了。把已经完成的、近乎 的、让人不忍下手的 座椅一个个的，按原来的方式安装到的车里

汽车座椅套皮套可行吗

1、从汽车安全的角度来讲非常不建议汽车座椅套皮套，很多包裹式座套会影响侧气囊的

展开，类似于在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。

2、在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时，座椅是要保证安全的,汽车座椅的角

度，构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。而市面上很多材质座椅套、

座椅垫，就是滑溜溜的一片，有时候，紧急时屁股一滑，刹车或者油门没踩好，结果可想

而知非常的不安全。

3、不管有没有们气主，不管是直皮座椅，织物坐椅还是直皮织物流合座椅，最好都不要

加座椅套。汽车在出厂时已经将坐垫的摩擦系数、厚度等等调校到最佳状态，没有必要再

加装任何配件。

4、 座椅很贵，如果挑车的时候对 千挑万选，买到了之后用个廉价的纺织品把它

彻底遮挡起来，不如当初就选个非 的。有座椅加热功能的车子不要放坐垫或加套，隔

着厚厚的垫子你感觉到温度的时候，座椅实际温度可能已经超标了，对皮子不好。

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