搞笑汽车_搞笑汽车图片

搞笑汽车_搞笑汽车图片

在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于搞笑汽车的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下搞笑汽车的话题吧。

文章目录列表:

1.笑死人的汽车标语大全集

2.盘点广为流传的“汽车梗”，你都知道哪些呢？

3.DS三宝、GK5、辣馒头……汽车外号段子知多少？

4.这些汽车花名号，你能猜对几个？

5.汽车历上最“搞笑”的4款车，不分头尾，没有倒档

6.搞笑汽车标语语录

笑死人的汽车标语大全集

1、超级面瓜闪亮登场。

2、不会坡起，小心！

3、别看车旧，人可是新的。

4、女司机+磨合+头一次=女魔头。

5、人老车新，离我远点！

6、奥拓车：别欺负我小，我哥是奥迪。

7、新手手潮，越催越面。

8、您是师傅随便超。

9、当您看到这行字时，您的车离我太近了。

10、开不好瞎开，挤我跟你急！

11、手心冒汗。

12、人老车破又磨合。

13、出租车：大修磨合，欢迎超车！

14、一小面贴的是：面中面。

15、您着急，您先走。

16、一挡以上不会挂，熟练中。

17、刹车油门分不清，都好使！

18、别看我，看路！！

盘点广为流传的“汽车梗”，你都知道哪些呢？

现如今的汽车，已经成为我们生活中不可缺少的一部分，坚信每个人心中都是有一个豪华车梦。自然汽车除开能给我们带来便捷之外，还能给我们带来许多快乐。尤其是有一些网民，她们简直是太搞笑了，都把汽车描述成各种各样“梗”，偷车不借马自达汽车，由于马自达的车在启动时，会产生很大的噪声，因此网民为了能吐槽马自达汽车运行声音大，就编出来偷车不借马自达汽车的梗，由于只需马自达汽车一启动，所有住宅小区得人都听见了响声，你觉得那偷车得人，还能跑得了吗？凯迪拉克汽车追高铁，

小故事说的是在上海高铁站，有一对男女朋友吵架闹分手。那时候男孩儿想尽力的挽留，而女生却不同意，之后女生又说：“如果你驾车能追赶我搭乘的高铁动车，那样我还能考虑到与你重新再来。”因此男孩儿就开着自身的凯迪拉克汽车，一路狂追。最终男孩儿并没有追赶，因此难过的他就把车扔进了大鱼缸里，实际上这只是个荒诞不经的小故事。真相是：高铁上有一位旅客，发现了一辆凯迪拉克汽车在高速上驾驶的速率，居然和高铁动车差不多了，

因此总拍了个短视频发至在网上，最终就被别人信口开河变成一个凄美的爱情小故事。上坡起步不跟丰田汉兰达，由于上一代的丰田汉兰达，配备的是2.7升自吸汽车发动机，因此这就造成车大动力小。有司机和朋友一起自驾出游，在历经一个30度以内的上坡起步泥路时，其余车子都往上爬了，唯有丰田汉兰达怎么都爬不上去？因此恼怒的司机，就把这个事情发至了在网上，之后造型设计忽悠人、却并没有越野车工作能力的丰田汉兰达，就被大伙所熟识。

因而上坡起步不跟丰田汉兰达的梗，就被大伙儿传出了。下了车不超丰田凯美瑞，车到山前必有路，遗憾丰田汽车刹不住。即使丰田汽车刹受得了，吓的司机尿一裤。针对这个梗，想必大家都有些了解。以前凯有一批丰田凯美瑞，因为制动系统存在的问题，之后丰田汽车还进行了大规模的招回。其实也不是说刹不住，仅仅刹车距离有点儿长。因此之后网站就拥有，下了车不超丰田凯美瑞的梗.

DS三宝、GK5、辣馒头……汽车外号段子知多少？

相信很多车迷朋友听说过这样一个段子——秒天秒地秒空气。它主要是形容部分本田思域车主/粉丝对爱车的过度吹捧，为了回击这部分车主/粉丝，部分网友甚至回击了“一顿操作猛如虎，一看排量一点五”的全新段子。

其实，在汽车圈、贴吧论坛还有众多关于汽车外号、段子，本期笔者就充当搬运工，把广为流传的部分素材整理在一起，素材及源自网络仅供参考，不代表笔者个人观点。如果您还知道什么搞笑、有趣的汽车外号、段子，欢迎留言评论～

屌丝三宝

曾经大家把雪佛兰迈锐宝、现代索纳塔、起亚K5并成为“屌丝三宝”，其中的缘由主要是这3款中型车售价相对便宜，连“屌丝”都买得起，所以获此殊荣。

辣馒头

这其实是大众凌渡英文“LAMANDO”的恶搞音译，当时新车上市时还因为夸张强调其“宽体”，被无数网友恶搞一个车位停不下。

超跑GK5

GK5其实是第三代本田飞度的底盘代号，之所以被人称为“超跑”，主要是部分本田飞度车主总喜欢爆改、总认为自己的飞度堪比超跑，超跑GK5其实是一种调侃甚至嘲讽。

大霸道

各种拆迁款已到，路虎揽胜大霸道。所谓大霸道，其实指的是丰田普拉多，霸道不仅指它车身尺寸宽大，更象征其售价不菲，连2.7L平行进口丐中丐版本落地也超过45万元，简直让人匪夷所思。

大后超

顾名思义，大排量后驱超跑。可因为凯迪拉克ATS-L车主各种深度改装挑战各种超跑，也被网友调侃为大后超。当然，也有人称其为“洗浴王”。

日系三剑客

所谓“日系三剑客”其实是指丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁。

断腿大众

大众速腾“断轴门”曾红极一时，所谓断腿大众其实就是暗讽大众速腾。

因为这个车比较高级

“因为这个车比较高级”，来自大众车主的神回复。

野驴

经典的福特野马是一款真正意义上的“大后超”，可搭载小排量涡轮增压发动机后，野马也被人调侃为“野驴”。

PPT造车

很多造车新势力就是先规划蓝图，把未来市场描绘得五光十色，恨不得给每一位投资人赚十倍百倍的丰厚利润。可理想很丰满现实很骨干，很多造车新势力或许连生产线都要依靠传统车企，从发布会到上市纯粹靠PPT。

好了，关于汽车圈的外号、段子笔者就先搬运结束，再次重申本文内容不代表笔者个人观点。如果您还知道什么搞笑、有趣的汽车外号、段子，欢迎留言评论～

免责声明：文中部分及内容源自网络，如有侵权请联系作者删除！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些汽车花名号，你能猜对几个？

一个人的名字可以起错，但是外号绝对不会起错！而在现实生活中，被人取外号、或者自己给自己安花名（外号）的现象可以说是屡见不鲜。

可是你知道嘛？作为工业艺术品，很多车子都有属于自己的外号，而且一个比一个搞笑。甚至有不少车子因外号过于出名，让人忘记了它原本的名称。

今天，我们就来聊聊车界那些经典的汽车花名号。闲言不多说，键盘敲起！

在十代思域出来之前，有着低矮宽大车身的凌渡，一直是这个紧凑级别车型中年轻运动的代表，是各大改装赛事上的常客。

而说到其“辣馒头”这个称号来源还是比较搞笑的，据说是因为在综艺节目“奔跑吧，兄弟”上有一个嘉宾，在念凌渡英文的时候念成了“辣馒头”。

其实，这也不怪那位嘉宾，毕竟凌渡的英文名称为“Lamando”，如果读这个单词的语速稍微快一点的话，音译的确和“辣馒头”读法非常相像。

早在上世纪，日产GT-R就因公路版改装性能出色被誉为“战神”，而在1967-1972年间在勒芒GT1赛事中创下的50连胜的记录让其再次“封神”。

随后，自90年代初始，GT-R（R32）开始横扫澳门格兰披治大赛、日本GT大奖赛A组、日本JGTC等赛事，再续“战神”传奇。

但日产GT-R的“战神”美誉并不只存在于赛事上，GT-R（R35）不到3秒破百，秒杀一众豪华跑车的杰出性能让它再次获得“东瀛战神”的称号，为年轻人所追捧。

对越野迷而言，征战达喀尔拉力赛的三十多年的三菱帕杰罗是就是一个永恒的经典，即便如今淡出消费者的视野，依然难掩有关于它的传奇。

帕杰罗名字源于南美阿根廷巴塔可尼亚地区生活的一种行动矫健敏捷的野猫PAJERO，翻译成中文也就是“山猫”，而早期帕杰罗圆形大灯正是仿生山猫的眼睛。

作为越野大拿，帕杰罗有着享誉全球的看家本领——S-AWC超选四驱系统，也正因如此，帕杰罗的越野性能在业界纵横捭阖，享负盛名，为一众越野爱好者所信奉。

“飞度仔”本质上是一台不折不扣的买菜车，便宜、空间大、耐用性好、燃油经济性出色，不管是在日本本土还是国内市场，都深受消费者追捧。

其次，飞度也是改装界的宠儿，国内各大赛事均能瞧见其身影。而第三代飞度（GK5），拔群的升功率赋予了它出众的提速能力。为此，坊间盛传“三秒快不过飞度”的说法。

拔尖动力性能辅以两厢身段让飞度跃升亲民小钢炮行列，以致于不少车友夸夸其谈，亲切地称其为“平民超跑GK5”，就连日本当地民众亦习惯如此称呼其名。

谈及蓝瑟，很多人会联想到WRC越野竞赛，但鲜有人知的是，素以操控和性能见长的蓝瑟不仅在赛场上嚣张跋扈，在坊间也是如鱼得水，一度被称之为“街头霸王”。

其实，最早期的蓝瑟就是为WRC赛事而生，它不仅结束了斯巴鲁STI在WRC赛事的统治地位，而且创下了连续四年蝉联冠军宝座的纪录。

不过，随着WRC赛事出现越来越多的新秀，三菱蓝瑟在WRC赛事上的光芒逐渐暗淡。但即便如此，当年它与斯巴鲁STI死磕到底的对决至今让人回味。

丰田Supra，是“日本四大街头跑车”之一，而我们常挂在嘴边的“牛魔王”便是指第四代Supra，Supra系列车型1978年投产，2002年停产，但2017年有消息称丰田欲意复活Supra。

在90年代，日本各大车企都在不计成本的研发性能车，而马自达RX-7、日产GT-R、本田NSX、丰田Supra便是其中的典型代表。因为性能车频出，日本相关部门不得不出台政策限制车辆性能。

但Supra看似温和的原厂数据下蕴藏着巨大的潜能，经过改装过后的性能引擎2JZ可爆发出上千匹马力，加之轻量化车身，直线加速性能非常出色，因此有了“牛魔王”、“速霸”和“猪扒”的称号。

Altezza，听到这个词可能很多人会觉得陌生，它其实是雷克萨斯IS在登录欧洲和北美之前的英文名字，因为名字音译和粤语“咬地鲨”相似，所以被网友们戏称为“咬地鲨”。

早期的Altezza（雷克萨斯IS200）主打的就是运动和操控，前置后驱布局、2.0L直列六缸自吸引擎（编号3S-GE）、双叉臂悬挂，改装潜力巨大，因此深受国内外改装爱好者青睐。

Altezza改名为雷克萨斯IS后，对标宝马3系，虽然运动性能向舒适性作出了妥协，但正如那句俗语所讲，你永远不知道Altezza机盖下会隐藏着什么引擎，IS的可玩性犹在。

秋名山神车——五菱宏光?

有句话说：“你永远不知道，五菱宏光上面能下来多少个人”，超强的拉货载客能力让五菱宏光成为不少欲意赚点小钱的小老板购车心头好。

殊不知，在超大空间外表下，隐藏着是随时随地都能够来场原地漂移的“超能力”。手动挡、前置后驱、"S"性能标、缺乏ESP稳定系统，妥妥地漂移神器。

更有意思的是，它品牌logo和美国通用旗下的跑车科尔维特极为相似，有网友调侃道，五菱宏光7200rpm干下去，不知谁输谁赢；另一厢，它还曾登上美国福布斯封面，被誉为地球最重要的车子。

在很多的印象里，取花名是很不礼貌的行为，但在汽车界，一款车型如果拥有足够独特的外号，往往能给消费者留下深刻印象，普拉多、帕杰罗、凌渡等车型便是最好佐证。

其实，除了上面这些，在车界还有不少车型拥有自己的独特别名。它们因为别名足够独特，而被一众消费者津津乐道。那么，你还知道什么车的奇葩绰号呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车历上最“搞笑”的4款车，不分头尾，没有倒档

从1885年卡尔·奔驰打造出世界上第一台汽车开始，至今汽车历已经有135年了，这条历史的长河中推出不乏出现了众多经典优秀的车型。当然所有事情都有两面性，有成功自然也会有失败，如果说是单纯的失败车型也还好说，但像今天这四款集搞笑于一身的车型就有些不务正业了，那么这些反面教材是如何让人们牢记的？今天我们就一起来看看吧。

车辆名称：Zündapp?Janus

搞笑原因：车头车尾不易辨别，座椅采用"背靠背"方式。

车型简介：这绝对是一台奇葩车型，设计师可能为了体现足够的个性化设计，以至于将车头和车尾打造的一模一样。不仅如此，头、尾开门的进出方式，"吵架"式背靠背座椅布局，都让该车天生拥有一种莫名的喜感。

Zündapp是德国的一家摩托车公司，该公司成立于1917年，在当时属于德国本土的一家大型摩托车制造商。没错！它们并没有生产过汽车，而Janus也是这家公司生产的唯一一款汽车，可能直到1984年公司倒闭，他们也没有想到，正是凭借这台名为Janus的微型车"名垂青史"。

Zündapp?Janus于1957年正式发布，定位为一台4座布局的微型轿车。前边也介绍过了，Zündapp是一家摩托车厂商，所以Janus从研发的目的开始就已经奠定了搞笑的基础，据悉Zündapp只是想打造一台在雨天中驾驶不会被淋湿的摩托车，于是Janus诞生了。

可能大家已经发现了，Janus的外观设计与宝马Isetta车型类似，其实Janus的设计正是借鉴了Isetta的风格，相同的车头开门方式，以及呆萌的头灯设计，只不过Janus相比Isetta更加大胆，就好像是将两台Isetta车型的车尾拼在了一起，以至于连座位都没有调整方向，所以才有了背靠背式的座椅布局。

由于车身侧面并没有设计车门，车头和车尾的造型还如此相似，所以从侧面真的很难分出车头和车尾，不过即便是从车身两头看，如果不是注意到方向盘的位置，可能也没有几个人可以分辨出头尾。

而如此搞笑的设计是要付出代价的，有记录显示，曾经在德国的高速公路上，一位驾驶员因为无法分辨Janus的头尾，以为有车逆向行驶而来，紧急躲避中与旁边车道中的车辆发生了碰撞。除了搞笑的设计和安全隐患，Zündapp?Janus还搭载了一台排量为0.245L的摩托车单缸发动机，该发动机最大功率仅为14马力，据悉该车的极速仅为40km/h。

车辆名称：宝马Isetta三轮版

搞笑原因：三个车轮、车门位于车头、没有倒档

车型简介：宝马Isetta是宝马公司于1955年推出，当时宝马公司推出它的原因主要是看重该车的经济性。其实1955年宝马发布Isetta的时候该车颇受关注，而且便宜的售价和出色的燃油经济性表现，使得该车非常受欢迎，销量方面也表现的不错。

上边介绍Zündapp?Janus车型时我们已经提到了宝马Isetta，要论车头开门的设计，宝马Isetta绝对是鼻祖。但其实Isetta的外观设计一开始并不是出自宝马公司的设计师，该车的这种造型是由一家名为Isomoto的意大利汽车厂商研发设计的，后来宝马公司非常看好该车的潜力，所以就从Isomoto公司那里买来了Isetta的版权。

其实将宝马Isetta列入这个搞笑车型名单并不是单纯的因为它的外观设计，与其说宝马Isetta搞笑倒不如说是可爱，很多将该车形容为装有3个轮子的鸡蛋，再加上两个类似青蛙眼睛一样的大灯设计，宝马Isetta简直就是一台动漫中Q版汽车的实体版。

车头开门的方式确实非常怪异，但其实这样设计的目的是为了让乘客更方便的上下车，毕竟Isetta尺寸太小了，想从车身的侧面弯腰坐进去太困难。可能也是为了让乘客多一种上下车的方式，宝马Isetta还设计了一个非常时髦的软顶敞篷系统，对于低矮的车身来讲，从敞篷位置翻身下车似乎也不是什么难事。

动力方面早期的Isetta搭载了一台0.236升、最大功率9.5马力的单缸发动机，不过后期宝马还推出了升级版最大功率12马力的车型，同时为了提升车辆行驶稳定性，还将原本的三轮设计改为了四轮。

最后，就是该车真正搞笑的设计了，宝马Isetta三轮版并没有设计倒车挡，也就是说作为一台汽车它只能前进，当需要倒车的时候，就只能下车推了，可能设计师觉得如此轻便的小车推起来并不费劲，但他可能忘了前开门的设计在推车时根本无法控制方向，所以如果你驾驶的是一台宝马Isetta三轮版车型，那么一定想好路线和停车位置，以免有去无回。

车辆名称：Reliant?Robin

搞笑原因：摩托车or汽车？外号"塑料猪"，翻车事故频发

车型简介：说不好这是一台摩托车还是汽车，因为在研发和设计过程中，厂商是想打造一台经济实惠、面向低端市场的汽车，但是当Robin正式发布之后，却被英国政府部门定义为三轮摩托车，好处是当时在英国购买该车可以享受与摩托车一样的税费和牌照费，这相比汽车要便宜的多，同时驾驶该车还不需要汽车驾照，有摩托车驾照即可，不知道这些"福利"是不是厂商故意而为之呢？

Reliant是英国的一家汽车制造商，1973年该公司为了打造一款经济实惠、所有人都能买得起的汽车而推出了Robin车型。其实该车的外观在当时来看还挺动感、新颖的。双门的造型，类似溜背式的设计，还有一条贯穿车身侧面的腰线设计，这些都让它看上去非常符合一台经济小型轿车的定位。

不过搞笑的地方来了，该车采用了三轮式的设计，并且与上边那台宝马Isetta不同，该车将那个独立的车轮放在了车辆的前轴，完全就是三轮摩托车的设计，对于这样一辆长/宽/高分别为3327/1422/1372mm的"汽车"来讲，这样的设计看上去就已经不靠谱了。

它有多么容易翻车是可以想象的了，但这还不是重点，为了减轻该车的重量，Robin的车身完全由玻璃纤维材质打造，结果是它真的很轻，车重仅为450公斤，同时它真的很脆！都不用发生碰撞，自己翻车时都能对车内乘员造成很严重的伤害，所以结合小脚大车身的设计，还有玻璃纤维的车身，该车人送外号：塑料猪。

Robin的动力方面相比上方两台车都要出色，搭载了一台排量为0.848升的四缸发动机，同时传动系统还匹配了一台4速自动变速箱，这相比上边的两台车可都要先进多了，不过鉴于该车的安全性和稳定性，这样"优秀"的性能也不知道是福还是祸。

车辆名称：萨博92

搞笑原因：只要行驶起来就必须一直踩油门，否则发动机会缺少润滑损坏

车型简介：众所周知，萨博是一家生产飞机起家的制造商，那么他们生产的汽车会是什么样子？萨博92就是该公司生产的第一台量产版车型。该车于1949年正式发布，在当时那个年代，该车拥有众多先进技术，包括0.30的超低风阻、整块钢板冲压成型的车身等等。

作为萨博公司的第一款量产版车型，萨博92被赋予厚望，该车于1949年正式下线，定位为双门轿车。作为一款飞机厂商生产出来的汽车，萨博92怎么能没有亮点呢。首先就是车身的外观设计，可能车头方面并不明显，但车身的侧面造型极具流线感，大溜背式的设计非常优雅的同时，还为该车提供了0.30的超低风阻，这样的风阻系数在当时属于水平？法拉利F40足够经典吧，萨博92的风阻系数相比这台几十年之后才推出的超级跑车还要低！

另外萨博92车型的车身强度也是一大亮点，该车采用了在当时非常先进的整块钢板冲压成型式打造工艺，整个车身一体成型，之后再拆出车门、引擎盖、后备箱盖等等部件进行重新安装。这样的做法极大的提升了车辆的安全性能。

优点说完了，来看看它搞笑的一面吧。先从它的动力说起，该车搭载了一台排量为0.746升的直列双缸汽油发动机，最大功率可以达到28马力，传动系统为一台3速手动变速箱，这样的性能参数在当时已经算是比较有优势的水平了，但成也萧何，败也萧何，萨博92最搞笑的原因正是因为这台双缸发动机。

这台发动机在工作中必须加入含有机油的燃料，也就是说如果没有汽油将机油带入发动机，那么发动机就会因为缺少润滑而损坏，为了避免这样的情况发生，该车这样开始行驶就必须一直处于踩油门的状态，收油就会缺少润滑。

可能萨博的工程师们在设计该车时认为车辆行驶一直给油，并不冲突，不要采用空挡滑行的方式就可以避免了吧，但他们似乎忘记了还有一种道路叫做下坡路，也就是说让车辆下坡时也不能空挡滑行或是抬起油门踏板，即便是由于惯性车速过快也要踩着油门，这种敢死队式的驾驶方式不愧为飞机厂商生产的汽车。

今天为大家找来了四款"搞笑"车型，他们都是汽车135年历史中难以抹去的"经典"，其实大家应该也发现了，这三款车型不论多么搞笑，但每一台车上都有它们那个时代里值得学习的经典设计，也正是因为有了这些车型的经验教训，才能反复积累优劣势设计，最终有了我们现代的汽车。

其实即便是现代也不乏一些与这四款车类似的搞笑车型，而这些车的出现也包含了众多原因，想要创新的理念或是投机取巧的不良厂商，前者值得同情，毕竟他们在寻求改变突破自我，而后者可能在短时间内谋得利益，但终将会被淘汰和谴责。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搞笑汽车标语语录

1、您着急，您先走。

　2、我是肉肉，车是磨磨，大家都叫我们?肉夹馍?。好吃！别尝！

　3、 驾龄两年，第一次摸车！看着办！

　4、有本事从我头上过！

　5、嫌慢?你去当宇航员！

　6、本车除火控外基本配置与坦克相同

　7、谁能告我刹车在哪？急！

　8、中国最后一台可以公路行驶的蒸汽机车

　9、跟我干啥？当心我挂倒档。

　10、司机曾轻易摆平超级塞亚人，看着办！

　11、改装车排量8。0（夏历v12）

　12、车内禁止放屁，车外随意。

　13、别欺负我，我练过金钟罩！

　14、坦克杀手-来者不惧

　15、别看车旧，人可是新的。

　16.我是盲人?

卖不动还出限量版 纳智捷是来搞笑的吗？

说到限量版车型，很多小伙伴的脑海中估计会浮现出这么几款车：

“限量版”这个出自时尚圈的热门词，往往指那些比较珍贵，限量发售的品牌商品。但在汽车界，“限量版”却是花样百出。

有些“限量版”车型确实弥足珍贵，有钱都不一定能买到，比如上文提到的那些；不过有些本来就普普通通，甚至卖不动的车，却玩起了“限量版”，让人啼笑皆非。

纳智捷，一个令二手车贩子都要颤抖的品牌，保值率低不说油耗还高，经常有车主自嘲“不是加油就在去加油站路上”，被广大网友调侃为“中石化的战略合作伙伴”。

看到自己的“战略合作伙伴”被网友吐槽，中石化岂能袖手旁观？当然，看热闹不嫌事大的网友们，岂能放过任何一个施展自己段子手才华的机会，一张纳智捷翻车事故的照片再次引起了网友们的欢乐调侃。

“如果不把车翻过来，你永远也不知道纳智捷的备胎在哪~”

而就在近日，纳智捷又有新动作，将推出基于纳智捷U6打造的U6?GT，往往名字带有GT的车型非贵即少，U6?GT也不例外。这款主要在普通版U6基础上进行了配置提升的特别版车型，仅限量80台，不仅数量少，而且有钱也不一定能买到，因为它只针对台湾地区销售。

新车虽然没能与大陆地区的消费者结缘，但吐槽却未停，有网友调侃“这80台也够今年卖了”。

调侃归调侃，纳智捷近些年在大陆地区的销量确实不如人意，相关数据显示，纳智捷全系上半年在大陆地区的销量还不到80台，仅为65台。销量不佳的纳智捷也在今年传出退出大陆市场。

2010年，东风汽车与裕隆汽车（纳智捷母公司）成立合资公司东风裕隆。2011年，东风裕隆旗下首款车型大七?SUV上市，这款当年售价近20万的车，凭借超大的空间、时尚的外观和丰富的配置，一炮而红。

在那个城市SUV在国内高速增长，神车哈弗H6才刚刚面试的年代，大七?SUV绝对是一款明星车型。

不信我们看，4800/1930/1760mm的长宽高，2910mm的轴距，在当时的SUV市场，车身尺寸很有优势；而在配置方面，大七?SUV在当时来看，简直是“开挂”般的存在：夜视系统、车道偏离预警系统、无钥匙启动、前后排10.2英寸大屏、防盗座椅、自动空调、电子手刹、220V插座.......这些9年前的配置，即便放现在，也令对手汗颜，大七?SUV可谓纳智捷的巅峰之作。

就这样的SUV，能不让消费者心动吗？哪怕它售价近20万。大七?SUV的出道很成功，纳智捷也在消费者心中树立了一个较高的形象，后来在优6?SUV等车型的助力之下，纳智捷2015年在大陆地区取得了6万多台的销量，成为其成立以来最辉煌的一年。

但随着保有量的不断增长，纳智捷的质量问题也不断攀升，口碑也随之坍塌。

以优6?SUV为例，车主反馈问题不少：小毛病多，各种异响、副驾驶气囊报错，手刹故障灯亮等；配件贵，4S店少，修车等配件的时间不亚于斯巴鲁；二手折价高，新车15、6万，开两三年卖4、5万，二手车贩子还爱答不理。

而在油耗方面，就更感人了，当年搭载了2.2T的纳智捷大七?SUV，排量不算大，油耗却让人吃不消，百公里15L油算常态。开它的时候油门都不敢深踩，否则油箱里会出现漩涡。

所谓好事不出门，坏事传千里，纳智捷从大七?SUV，也就是东风裕隆的第一款车开始，便被打上了高油耗的标签。因为技术方面的落后，其后推出的2.0T和1.8T发动机，也没能摘掉高油耗的标签。

而更糟糕的是，来自网络的流言蜚语，不知从何开始，纳智捷成为了网络段子手的香饽饽，一些本来不是问题的问题也被无限放大。终于，纳智捷的口碑开始坍塌，就如大坝溃堤般来势汹汹。

口碑坍塌的纳智捷似乎已经无力回天，后来推出的几款车型始终不温不火，但纳智捷始终在坚持，并且与PSA合作研发动力，即便2018年最惨单月只有12台的销量，也没言放弃。

就在人们快要忘记纳智捷这个品牌时，纳智捷却在2019年推出了一款全新车型——纳智捷URX。纳智捷还在做最后的垂死挣扎，但这次并没有得到女神的眷顾，URX的到来就如同一片枯黄的树叶掉落到平静的湖面一般，没能激起半点波澜。

卖不动的纳智捷终于低下了头，在今年年中，台湾裕隆（纳智捷母公司）表示与东风汽车达成协议，退出大陆市场。

调皮的网友还不忘调侃：在失去纳智捷这个“战略合作伙伴”后，中石油、中石化的股票也将大跌。

虽然都叫“限量版”，但与保时捷918和柯尼塞格One:1比起来，纳智捷U6?GT限量版总感觉怪怪的。其实不只纳智捷，还有很多本来就卖不动的车型，却出个没有多少意义的限量版车型。与其在这上面花心思，不如多想想把车造好。

以网友的一句调侃结束这篇文章：“其实我朋友也有一辆纳智捷，油耗真不高，跟我的差不多，我开的是半挂！”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被“玩坏”的6个汽车车标！看到最后一个，车友：真的太有才了！

话说车友圈里面就不缺一些“才华横溢”的车友，他们不仅会懂得改装汽车的配置，还会懂得改装汽车的外观，甚至对于汽车的车标也会改的非常经典，这不，小编在这段时间里就发现了很多有趣的车标改装，让人看了简直是脑洞大开，而且凭良心说，改的真心不赖，让人举手称赞啊！那么接下来就跟大家一起分享一下，那些年我们熟悉的车标到底被玩坏成什么样子了！

首先我们看到的车标是“大众车标”。大众的车标可以说是无人不知无人不晓了，的确，早早就进入中国的大众，不管是车身外观，还是品名都给国人留下了深刻的印象。那么我们来看看它的车标到底被改成什么样子了，如上图所示，大众车标被做了两点设计，第一是增加了一个头像，仿佛要吃掉大众车标。第二是大众下面添加了两个“字母”文字，大家都知道“大众带字母”不能惹，那么加上文字的大众带字母，是不是显得很搞笑呢？

其次就是“宝骏”车标了。宝骏汽车这两年的势头也是相当的猛，suv车型销量一路高更猛进，给国人也是攒足了国产车的面子。但是说到宝骏汽车，给人留下最大的诟病莫过于它的车标啦，一个看似驴头又不像驴头，看似马头又不像马头的车标，简直是茶余饭后议论的对象，所以车友们也大手一挥，便把宝骏彻底给定位出来啦，那就是“骏马”，瞧，加上了马的身躯后，仿佛车标活了起来，对此大家说是不是改的相当不错？

接下来大家看到的是“奥迪”车标了。对于奥迪车标相信大家都非常熟悉了，的确，由于奥迪是豪车品牌，所以大家对它的印象也是特别的深刻，但是话说奥迪车标也难逃车友们的恶搞，看！上图里面的奥迪汽车，你们是否隐约感觉不对劲？没错，原有的4个圈圈既然变成了8个圈，仿佛是山寨版的奥迪，但是它真的是山寨版吗？答案肯定不是的，要怪只能怪车友们的设计能力真心太强了，连奥迪这么难改的车标，照样也能让它变得不一样！

如上图所示，大家现在看到的车标是“野马”车标。对于野马车标很多车友都不是很熟悉，特别是把野马跟法拉利一起谈的时候，很多人误以为野马就是法拉利，但实际上却不是哦！然而说起野马车标，这次的改装设计也是十足的创意，瞧，马儿的身上被加上了一个驾驭它的主人，让放任不羁的野马终于得到了驯服，对此车友们你们认为这个车标改的如何呢？

我们再看倒数第二张图，图中是“吉利帝豪”车标的改装，大家认为这个车标设计的如何呢？我想很多车友会认为这个车标改的相当好，因为吉利的车标说实话不怎么好看，然而给它设计成了我们小时候喜欢的“忍者神龟”，仿佛又回到了童年的时代，勾起了我们对儿时的回忆，可以说是相当有情怀的一次大胆改装设计吧。

最后我们看到的是“五菱宏光”车标的改装设计。对于五菱宏光可以说是非常出名的，它不仅有“神车”的称呼，还有“决战秋名山”美誉，可见是多么深得国人喜爱。因此对于五菱宏光的车标设计，车友们自然也不会设计太差！瞧，上图中的五菱宏光，直接被车友改成了“变形金刚”头像，大家都知道变形金刚可是多么厉害的一个角色啊，所以搭配五菱宏光可以说一点也不为过，对此，大家觉得这个车标改的又如何呢？

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好了，今天关于搞笑汽车就到这里了。希望大家对搞笑汽车有更深入的了解，同时也希望这个话题搞笑汽车的解答可以帮助到大家。