放弃高尔夫，14万买丰田雷凌，我这个选择高不高明呢？_1

放弃高尔夫，14万买丰田雷凌，我这个选择高不高明呢？

大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“放弃高尔夫，14万买丰田雷凌，我这个选择高不高明呢？”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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放弃高尔夫，14万买丰田雷凌，我这个选择高不高明呢？

2.差一个字、一个标，比埃尔法便宜30万的威尔法，值得买吗？

关注?雷凌已经有一年多了，由于之前疫情原因，一直没能把买车的事情提上日程！趁国庆期间做活动，把车订了，可能是广丰销量太好的原因，等车一个月多，终于来了，送了倒车影像，雷达，底盘装甲，脚垫，方向盘锁，抱枕等等小东西！

11月20号终于提车了，由于原车没有 方向盘，又没有多功能按键，为了操控安全，所以加装了原厂多功能按键和原车 方向盘。我选择的这款车型是1.2T进取版，也就是入门配置车型，指导价11.58万元，优惠了一万元，送的加装 ，保险六千元，加上购置税费用，落地价格在十四万左右。

驾驶起来，1.2T的动力还是比较弱，哪怕是放在这款轻盈的雷凌上面也同样如此。在急加速的时候能感觉到动力的乏力，当然，丰田的车子就不是用来体现动力的。

用车的这些天，使我最满意的是这款车的舒适感，车内空间其实并不大，但是座椅坐着确实比较舒服，车开起来比较轻松愉悦。

还有我比较满意的是这款车的油耗不高，目前百公里油耗在七升左右，还经常面临堵车，提车回来开始都在城市里驾驶。个人感觉主要得益于雷凌这款车的车体轻盈和小排量的优势。总之，这款车给我的感觉就是非常适合居家生活的。这也是之前我选择它的原因。

最后，总结一下我的这款丰田雷凌，居家实用，舒适好开。当然，日系车的刹车不太硬朗，也没有什么驾控可言，这些方面比较普通。但是这正是丰田所特有的。在这个价位，我个人感觉买一款雷凌还是不错的选择，新款的外观也更加精美了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

差一个字、一个标，比埃尔法便宜30万的威尔法，值得买吗？

长安福特锐界和丰田汉兰达都是国内SUV市场非常火热的爆款车型，他们具有霸气的外观，良好的车内空间，还有优良的通过性，尤其是他们都具有非常强悍的越野攀爬能力，在许多常人不能到达的区域，甚至普通越野车也无法生存的环境，比如我国的青藏高原地区和西南沼泽地带，许多号称越野能力强悍的车型都不灵光了，唯独它们依然可以在这种严酷的环境中自由驰骋，展示自我。

然而这两辆被广大车友热捧的越野SUV车型，究竟孰强孰弱，这个问题一直没有答案，在严酷环境下，昂贵的奔驰G级会因为零件更换困难而寸步难行，路虎揽胜会因为自身的发动机在边远地区难以找到质量达标的燃油，即便是以越野能力著称的jeep牧马人，也会因为在乘坐舒适性上让人望而生畏。唯独丰田汉兰达和福特锐界，虽然在各项领域都表现平平，但是他们在综合能力方面各项都达标，因此我们在许多偏远地区见到的车型最多的才是他们这两款。

在遥远的山路或者崎岖的路况下，福特锐界和丰田汉兰达都能很好的驾驭各种路况，然而究竟他们谁才是真正的越野高手呢？车友们一直争论不休，这里我们只能听听车主们怎么说，他们的真实看法或许能够改变一下我们长期以来形成的观点。

有位车友说，买汉兰达都是图个家用大空间中级SUV 已经从第二排座的舒适度转移到第三排座椅的舒适度了...老实说MPV更合适但是汉兰达又有通过性好四驱这个优势。

很多中型SUV也不配置第三排座椅，有的配置了第三排座椅舒适性也是一塌糊涂，汉兰达作为合资品牌入门级中型SUV，优势真的很大，这次改版又降价直接覆盖到了紧凑型SUV高配的售价，不可谓不划算(突然想换车了怎么破？)而且还继承了丰田一贯的高品控，变态的耐用，在这个级别这个价位无人能敌，于是也造就了满大街的汉兰达~~你也看见了，保有量，保值率那是嗷嗷的好...

丰田车的品质，尤其是广丰生产的品质是有所保证的，至少我前后两台车都是广丰的车， 台已开了8万公里，只因为轮胎磨平而换胎。小毛病都不多一点。2.换代后的汉兰达的外观不做评价，因为这是见仁见智的，有人说霸气的同时就会有人说粗野，但内核却是显而易见的提升了。首先是动力系统改成了丰田未来的主打2.0T+D4S，雷克萨斯都用的一样的。另外，除了3.5排量有四驱外，2.0T也有四驱了，这是另一个重要改变，提供更多的产品选择。空间方面本来就是汉兰达的强项，换代的第三排在美国就是坐三个人的设计，国内名义上是两座，实际还是沿用美版，坐三个人绰绰有余。3.价格都到23万了，如果这都不具备竞争力，我都不知能说些什么。总结，这年头买车已经不是什么高不可攀的事情了，买了之后用得不爽可以置换嘛。

汉兰达已是一部烂大街的车了，抛开名族情结，丰田也的确是个不错的车企，大家都推荐它也无可厚非。不过市场这块蛋糕不会永远一家独占的，7座中型SUV市场不会一直一家独大，现在陆续有了长安福特锐界、起亚索兰托、道奇酷威、现代全新胜达等等，还有很快来到的日产楼兰、本田pilot等（这些是价位、级别差不多的吧）。我想说的是也许以前汉兰达同级无对手，但以后未必如此，我们应该眼光放开点，这样可以发现更适合自己的选择。

锐界在美国出来的时候定位是一部五座城市SUV的，类似于现在的老款进口锐界，但是通过长安福特国产之后，为了弥补市场空缺，重新设计，被硬生生拉长轴距成了7座SUV，因此腰线也变得没那么好看了（个人认为），相比之下汉兰达就设计地自然些。不过锐界作为福特今年的重磅产品，也是诚意十足的。经过拉长之后，车身尺寸和轴距都比汉拉达还要大。全系除最低配，标配7座 座椅，全系无钥匙进入启动。除两款最低配车型，标配全景天窗，8寸屏幕，倒车影像，日间行车灯，LED前大灯和尾灯.....可见锐界配置方面会比汉兰达稍显优势。锐界走量的应该是2.0T车型，这台全球十佳发动机可以输出245马力，采用直喷，而且只需要加93号汽油，这一点比加97的汉兰达要好很多了，丰田一向以皮实耐用著称，所以多使用自然吸气发动机，如今拿出雷克萨斯NX上的动力总成，表现如何，尚未可知。我个人是比较看好锐界7座两驱豪锐版的。虽然福特之前故障 发，口碑并不好，但也可以看出如今福特也在拿出诚意给消费者。我相信今后福特锐界会成为汉兰达最强大的直接竞争对手的。

汉兰达。丰田在广州主机厂是丰田在 上最好的。而且大汉国产这么多年，生产起来也是驾轻就熟。这一代换了2.0T加4驱，也能爬坡了，日常使用也 够了，悬挂也改进了，乘坐不用说更加舒适，外观也是改的是激进，比较年轻化。至于锐界，上一代价格是30W加，基本都加价。福特本身质量管控就不行，再加上长安更差的主机厂。先把修车钱，保养钱准备好再买，问我为什么，福特的售后一般都能挣到大钱，你还指望能开着省心。准备在风中凌乱吧。不信你自己去家边的福特店售后看看，车水马龙，热火朝天。

整体上汉兰达的优势在于汽车以后的维护和保养，相对于福特锐界比较省心，而锐界的优势在于配置较高，性价比要比汉兰达强。但是作为车主，车是用来开的，我们不就是图以后开车省心吗？您说对吗？

chr哪个颜色好看吗

在MPV市场，埃尔法 是该领域的标杆车型，得益于早年明星们的热爱，在车圈也让这款"神级"MPV的热度高居不下，并且现如今也持续着至少加30万才能提车的事迹，其市场上的地位与口碑不言而喻。不过眼馋广丰的一丰不想这么大的利润被其合资"兄弟"所独占，所以由一丰进口至国内的威尔法也成为了他们赚取利润的有力车型，不过事实告诉我们，在一众埃尔法的圈内，无论是明星还是一众香港地区社会地位颇高的人士只认可的是埃尔法这"名字"，并非是其产品实力，所以也就导致了威尔法无法像埃尔法那样出现加价的情形，趋于平价购买的2020款威尔法实力到底如何呢，咱们今天就来一窥究竟。

外观整体轮廓无新意，LED分体式大灯是亮点

对于威尔法来说，有着埃尔法在市场上的 ，要想在埃尔法手里抢市场份额可谓难度不小，那么差异化上的区别就是一个不错的方法。其虽然整体轮廓看上去与埃尔法并没有本质上的区别，不过其中网设计变为了配以硕大镀铬饰条的横幅式设计，并且LED分体式大灯的配备也让它看上去显得大气之余，还十分个性。当然，对于一部价格不菲的MPV车型来讲，例如自动大灯、自适应远近光灯、后排 玻璃、后排手动侧窗遮阳帘以及全车隔音玻璃等配置，都一应俱全，"保姆车"的使用场景体现得恰到好处。

威尔法也像其它高端的MPV车型那样，配备了双侧电动侧滑门配置，实用性十足。

内饰设计中庸，第二排座椅舒适性出色

进入车内，MPV车型在内饰设计上并非是整部车最为重要的地方，毕竟在多数情况下，也只有司机会在前排和中控台"惺惺相惜"，相处的时间会比较多些，不过丰田车型在内饰设计上一直都不是最为出彩的，能看到无论是造型轮廓还是线条的刻画都显得中规中矩，但由于使用了大量的软质皮革等材料的包裹，车厢也有了一些 的质感以及氛围。

要评价一部MPV车型，第二排 是最重要的一个环节，威尔法采用了2+2+3的7座座椅布局，而第二排为两张完全独立的座椅，并提供前后、靠背以及腿托电动调节，配备座椅加热以及通风等功能，舒适性比较出色。同时例如后排独立空调、JBL音响以及小桌板等配置都有所配备，在车上给孩子喂个奶以及全车乘客的乘坐感受都有所考虑到，贴心至极。

动力总成搭载THS混动系统

威尔法搭载了一套由2.5L自然吸气发动机和双电机所组成的THS混动系统，其综合最大功率为120千瓦，匹配E-CVT变速箱，配备电四驱系统。

主推2020款双擎2.5L?HV豪华版

2020款威尔法全系共推出两款车型，其全系主要标配了四驱系统、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、双侧电动侧滑门、电动后备厢、无匙启动、全车无匙进入、 方向盘、方向盘加热、仿皮/ 座椅、前排座椅电动腿托调节、前排座椅加热及通风、第二排座椅电动前后/靠背/腿托调节、第二排座椅加热、10.5英寸中控屏、导航、支持CarLife互联系统、语音识别、后排液晶屏幕、后排多媒体控制、17喇叭、JBL音响、LED大灯、自动大灯、自适应远近光灯、16色氛围灯、全车车窗一键升降、流媒体后视镜、手动后排侧窗遮阳帘以及独立空调等配置，极大程度满足了多数人对于一款MPV车型较多的期待，所以最入门的双擎2.5L?HV豪华版车型性价比十分出众，最为推荐。

而比双擎2.5L?HV豪华版贵出5.1万元的双擎2.5L?HV尊贵版车型，仅多出了后排座椅记忆、座椅通风、后排小桌板以及全车隔音玻璃配置，追求满配配置的用车体验的话，可以考虑购买。

写在最后：从产品层面看，威尔法的产品实力不亚于埃尔法，只不过在市场的认可度以及地位等方面暂时没法和后者相提并论，从几乎无需加价提车这点上就能看出一些蛛丝马迹，不过也正因为不加价，如果是潜在消费者更加追求性价比与产品力实力等方面的话，那么威尔法比起埃尔法而言，是一部较为理想合适的MPV车型选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田CHR颜色

丰田chr哪个颜色好看主要看你自己的审美。个人认为在汽车保养方面最好考虑白色或者银色的丰田chr车型。

广汽丰田C-HR纯电版于4月上市，采用双色轮圈。

在新能源汽车领域，丰田一直是全球市场的主力军。丰田的混动车型和插电式混动车型也得到了全球消费者的认可。不过，由于国内新能源市场需求火爆，丰田也开始进入 纯电动 汽车市场。据悉，广汽丰田C-HR EV将于4月上市。此前，广汽丰田C-HR EV车型在2019年上海车展上 亮相。

外观方面，新车整体采用燃油版的设计风格，同时还融入了新能源的 标识，如全封闭式前格栅车型、专属EV标识等。此外，新车还采用了低风阻的双色轮圈， 的轮圈样式也为车内增添了不少色彩。汽车后部的排气系统也已拆除。整车的流线型造型和尾部的层次感设计也为这款车增添了运动色彩。

侧面来看，新车的线条非常有力，整个右后尾部看起来非常动感，非常适合现在年轻人的审美标准。此外，新车的轮圈造型非常新颖，使整车充满时尚感，描绘出动感十足的车身姿态。车门下方的黑色饰板也可以说是车身侧面的点睛之笔，很有个性。

车尾方面，新车除了右下角的“ELECTRIC”标识外，还取消了下方隐藏式排气，使得车底看起来更加流畅。

内饰方面，由于广丰汽车没有给出C-HR EV的相关信息，从其兄弟车型伊佐雅EV可以推断，C-HR EV的内饰设计风格除了 的 电动车 标识外，其他方面都会与燃油版保持一致，这也是很多品牌的一贯做法。

动力方面，新车搭载三元锂离子动力电池，电机峰值功率150kW。在电池寿命方面，具体信息还不知道。

广汽丰田C-HR纯电版在新一代设计语言理念下，这款车型的设计可以说是非常个性化和张扬，也非常符合当下的市场需求。此次发布的EV车型不仅丰富了消费者的市场选择，也增加了丰田的市场份额。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

广汽丰田的C-HR和一汽丰田的一款SUV一样？

广汽的chr和一汽的奕泽其实是一样的。如果非要找点不一样的，可能是以下几点。

“前表面下的包围和格栅”

虽然这两款车的整个车头设计风格完全一样。不过，在下方周边部分还是可以看到一些线索。奕泽的下格栅采用了相对简单的横辐式风格，搭配上银色下护板装饰，整体看起来更加越野。C-HR保留了海外车型的设计，在下格栅处应用了更具运动感的蜂窝状格栅。不知道正式上市后会不会有选配设备，可以给消费者更多的选择。如果是这样的话，两车的外观差异会更小。

大灯”

如果你不小心，大灯的差别真的很难找到。毕竟两车从整个大灯组的设计到内部布局都完全一样。我说的区别是灯尾部的logo。C-HR的内部标识是C-HR，英文使用的是IZOA。如果不是刻意替换，这种差异应该是最明显的部分。

“尾部标志”

在整个战线上，我似乎只能找到两个不同点。当你来到车尾，左右看还是很难发现有什么区别。甚至尾灯组的LED光源数量也是一样的。然而，好事多磨。我还是发现了两个不同。这两个地方也是最，最能分辨一辆车的身份。那是汽车后部的标志。左侧可以分辨出这两款车是哪一款丰田，右侧直接显示是C-HR还是奕泽。

从外表来看，边肖的能力 于此。我们只能为每个人找到这三个区别。有点牵强，但有助于区分两兄弟。

“内部”

来到内饰，视觉上的差异几乎为零，但作为一个有良心的编辑，我还是要尽力帮你找出两款车的区别，当然也是为了我的大腰。

不得不说，这两款车在空之间的表现还是不错的。让我200公斤的胖子在车里飞来飞去，我也不会觉得很费力，空足够我在车里折腾了。肯定会有结果的。最后，我发现了一些不同。

打开中央控制。今天我们不讨论它们是否有用，只看界面。两款车有一些区别，无论是主页风格还是进入二级菜单后的页面。奕泽的UI设计采用了更大的色块，看起来更有活力。C-HR的界面比较简单，颜色的影响不太明显。

其次是 座椅 的质感。两辆车都使用打孔 座椅。不同的是，奕泽的打孔布局更加密集，同时通过打孔位置，整个座垫和靠背呈现出菱形网格的视觉效果。但是C-HR的打孔位置并没有像易泽那样勾勒出整体的格局。

其实这两款车都是丰田在中国投放的主打产品，用来糟蹋小型SUV。选谁不选谁不会有问题。就像拉林克和卡罗拉一样，只要用心，一切都会好的。

丰田chr是一汽还是广汽？

丰田CHR海外版是一汽丰田和广汽丰田同时生产的。虽然是两家代工厂生产的产品，但配置上基本没有太大差别。但是CHR的真名是广汽丰田用的，一汽丰田用的名字是IZOA。

广汽丰田C-HR是什么配置？

无论外观、配置、性价比，c-hr在同级别中都有很大的优势。C-HR配备了许多中 车型，标配10空安全气囊和丰田。

安全

Sense智行安全系统(丰田防撞急救箱)，百公里综合油耗5.7l，悬浮式9英寸语音导航，全球最先进的tnga高热效率2.0l自吸发动机，全球 模拟10速cvt变速箱搭配齿轮传动，双叉臂独立后悬架，接近1.5吨重量的中 轿车等。

广汽丰田C-HR相比广汽本田宾智，谁的综合实力更强？

本田宾至有更多动力组合可供选择，比广汽丰田C-HR更能满足消费者的需求。

设计这两款车型的设计不同。先说广汽丰田的C-HR。这辆车的设计趋向于动感。前脸采用了大嘴菱形格栅设计，LED大灯组也增添了一份犀利感。一般来说，它看起来会更运动。广汽本田宾至的设计更趋于 。激进的一体式镀铬前格栅和飞翼动感的前脸辨识度很高，同时让消费者对其感官感受更加细腻。总的来说，两者的外观价值都比较高，无论哪一款车型的设计都能吸引路人的目光。

内饰广汽丰田C-HR的内饰设计与之前的丰田车型有所不同。整体风格更加年轻时尚，有很好的视觉享受。此外，它在材料上也很真诚，做工和质量都有一定的保证。但是新宾智的内饰并没有像以前那样变化很大，主要是设计风格简单，没有什么亮点。虽然看起来很普通，但并不丑，还是有一定的视觉感受的。除此之外，根据不同的车型，它在内饰上提供了多种颜色组合，这也可以算是一个小改动。

车身广汽丰田C-HR的车身尺寸为4405*1795*1565mm，轴距为2640mm，广汽本田宾至的规格为4328*1772*1605mm，轴距为2610 mm，从以上参数来看，两者的车身数据都达到了同级别车型应有的尺寸，但仔细看，还是可以看出广汽的优势

好了，关于“放弃高尔夫，14万买丰田雷凌，我这个选择高不高明呢？”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“放弃高尔夫，14万买丰田雷凌，我这个选择高不高明呢？”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。