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作为crv论坛汽车之家论坛话题的_，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

文章目录列表:

1.crv?????????????

2.车友帮选030期丰田RAV4荣放和东风本田CRV混动版怎么选？

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很多准车主选车时，实际对所选车型缺乏理性的认知，还停留在人云亦云、看大小、比内饰的阶段，车身三大件装的什么货，很多人根本不清楚。一辆车价值二十多万，还没七天无理由退货待遇！大家挣钱都不容易，所以，今天不聊四驱、也不聊操控，就给大家聊聊通勤、买菜用的2.0车型内瓤子装的都是些啥东东。

首先可以肯定嘀告诉大家，这台2.0发动机就技术含量而言：它属于自吸发动机的_之作！功率高、扭矩大，喝得挺少还没挑嘴的毛病（92号汽油即可）一句话:?不但动力强劲，而且还省油、省心、省钱！

这台发动机丰田祭出了看家杀器----D-4S双喷射技术（以前高端发动机专属）其技术精髓所在：低负荷工况使用歧管喷射，确保高燃效；高负荷工况使用缸内直喷，确保动力爆发强劲，它_的优势：既有直喷机的高功率又能减少发动机积碳。

看到有人瞎BB：丰田双喷射技术虽好但可靠性还有待时间检验.......真让我喷出一口老血!?2006年雷克萨斯IS350上2GR-FSE发动机就已经搭载使用D-4S双喷射技术，其升功率、扭矩直接把当时的宝马N52B30发动机按在地上摩擦，需时间检验？这玩笑开大发了！

这台发动机热效率40%，比老款6ZR-FAE省油9%，日本WLTC测试高速油耗5.5L，实际在平原地区个人估计能到5.0左右，如此省油的秘诀在于这台发动机拥有双循环燃烧模式。平稳行驶状态，发动机会以毫秒级速度由奥托循环切换到阿特金森燃烧模式，所以各位想省油，别炫什么黄金右脚，打开自适应巡航才是正解！

很多车友说2.0动力肉，其实很大原因在于：油门踩得不够，把2.0当3.0开。新款rav4发动机_扭矩在4400转，典型的**高转高扭**发动机。所以想要动力好，油门不能少！有双循环阿特金森神功护体，别怕这车油耗会高。

丰田把这发动机技术和工艺基本玩到了自吸发动机的_！_让人不爽：动力调教太过保守！按理2.0?D-4S完全有摩擦老款2.5的实力（不排除丰田有意挤牙膏），国内已有大神_普拉多3.5，小手一抖，功率、扭矩暴增15%，由此可见D-4S发动机潜力巨大****打住，打住！关于发动机以后有空细聊。

13款2.5是10.02秒，?我用弹射起步可以达到9?秒

****看回复，发现很多车友对新款2.0的动力意识还处于想当然的状态（说白了潜意识觉得2.0排量自吸不够给力）但实际情况百公里加速：?之家测试新款2.0是10.3秒?老款2.5是10.02秒，动力到底如何，大家用脚想下！（不服自己去翻看），?国外新款2.0测试数据8.6---9.3秒?都有，因为路况、燃油、温度不同会有差异。

新款2.0这台ds-cvt变速箱堪称业界_技术水准，与老款比_的不同：采用“一档齿轮+钢带”的混合传动方式，比双离合更平顺可靠；比CVT承受的动力冲击更大；比AT油耗更经济，_优势：_、平顺、省油！

创新的一档齿轮传动结构，彻底根除掉传统CVT起步迟缓的问题，它既有AT起步干脆直接的特点，又有CVT加减速平顺的优势，而且它的变速比达到惊人的7.5:1，变速范围相当于8AT，所以想不省油都难！****传统cvt只有7.3：1相当于6AT。

一档齿轮结构带来的另一优势：它可以像AT变速箱一样承受_繁的大扭矩冲击，可靠耐造的结构特性，使rav4拥有不俗的越野、脱困能力。

五代rav4_的改变之处：采用全新开发的中级车GA-K_。得益于同_模块化开发，rav4具备很多中级车的产品特质，相较同级车型：操控更好、舒适性更好、噪音震动也更小。

我试驾五代rav4就发现NVH的水准明显比老款高出不少，怠速震动完全感觉不到，估计有人不信......上实锤证据：rav4发动机支撑采用中级车_独有的真空、液力缓冲套（三个真空液力、一个橡胶），这玩意过滤发动机震动效果毋庸置疑嘀，强大！同价位suv，在我印象中舍得采用液压支撑的貌似还没第二家。

实锤2：副车架缓冲胶套（来自天涯的帖子）普拉多上采用有类似缓冲胶套，它能有效的降低路面细碎的震动感，改善效果有多明显不言而喻！同样，目前我还没发现同级车有谁在用。

以前老有人说德系底盘整、路感更细腻，这次丰田对rav4的底盘、悬挂下了不少功夫，个人试驾感觉比老款进步大，细腻度完全不输bba同级车型***（来自天涯的帖子）

由图可见，rav4全新设计的底盘、悬挂用料显而易见进行了升级，看车身参数：轮距比老款更宽，车身重心变得更低......还有很多改进的地方，我就不一一细数鸟。经过多次试驾我可以肯定的一点：方向更随手、弯道侧倾小、操控改善明显！

相比同级车型仍然还在安全配备上扣扣嗦嗦按差价分为三六九等，rav4配备的主动安全tss2.0?、七安全气囊、1500mpa车身、胎压监测.........都是全系标配，因此rav4在主、被动安全系统方面具备碾压性的优势！

再次提醒大家：千金不换的是行车安全！购车时别听销售瞎忽悠，很多品牌虽然也有功能类似的安全配置，但实际效果........完全不是一回事！****论坛杠精多，用事实说话，举个简单栗子........

这是_配rav4的气门芯，有兴趣的车友去看看其他车的气门芯样式，发现有什么不同了么？

看配置表，貌似同级低配车都有胎压报警功能，实际情况呢？_配的rav4采用的是内置式胎压感应器，而奇骏、crv采用却是obd式胎压警示----预警效果两者天差地别，用料谁厚道，显而易见！如果obd胎压都能靠得住，母猪_能上树！

rav4的售后保养和同级车型相比_优势：原厂配件品质高，保养周期间隔长，特别省钱、省心！

Rav4使用电装高品质机滤和低粘度的全合成机油，其保养周期为1万公里。对比同级车型5000公里的保养周期，用脚后跟都能算的出，保养费用谁更低！

气门处积碳对于其他品牌的直喷发动机是个结构所致的死穴！任何燃油添加剂对此都无能为力，只能拆开发动机人工挖煤，其费用轻松上千，Rav4得益于双喷射结构则完全没有这方面的担忧。呵呵，没有对比，就没有伤害！

不胡说，有图有真相！**图孰优孰劣，用事实说话?----直喷发动机挖煤记_RAV4荣放论坛_汽车之家论坛?/bbs/thread/8d965df7d323da81/65007149-1.html

给大家小小的总结下，2.0新款rav4相比同级车型的主要优势：三省一好！发动机动力更强、更省油；变速可靠更省心；售后费用低省钱；架构优势，操控舒适性更好！当然，_重要、_核心的优势：主、被安全性大幅提升！

平心而论，就上下班通勤、接送孩子买菜而言，很多车能胜任；相同价位配置比rav4更豪华的也有；但真正买后日常使用，好开、省心、舒适，特别后期使用成本低的车却是凤毛麟角！纵观suv市场，仍能不忘初心，坚持发动机走自吸线路的车更是屈指可数，大家还是且行且珍惜吧！

车友帮选030期丰田RAV4荣放和东风本田CRV混动版怎么选？

车友“?不吃鱼的猫@”：想选择RAV4荣放或东本CRV混动版省油，纠结了好久，求推荐。本周共有166位车友作出了答复，我们选取了一些，一起来看看。

车友对比推荐车型一：东风本田CRV?（紧凑型SUV?2.0L油电混合）7832.6万人感兴趣

汽车之家车友推荐理由一：“混动油耗低，目前上下班代步使用，来回路程20公里，平均油耗在8个左右，也开过4-5之间，主要看路况。动力随叫随到，虽然不敢地板油，但是起步也没怵过谁。空间大就不用说了，外观也非常耐看。”

汽车之家车友推荐理由二：“本田CRV是成熟车型，油耗低，空间大，配置高，在高油价时代，应该发展和推广节能汽车，因为目前SUV市场上只有本田CRV油电混动比较理想，所以就选择了这款车。”

汽车之家车友推荐理由三：“CRV这套混动系统值得体验，动力切换非常和谐，本田_的绕过了丰田混动的_，而且在技术上还超前了一小步。”

亚涛说车推荐理由：外观大气漂亮，内饰简洁实用，空间家用_够用，如果对动力没有特别需求的话，选择1.5T车型就可以了。

车友对比推荐车型二：丰田RAV4荣放（紧凑型SUV?2.0L油电混合）8099.2万人感兴趣

汽车之家车友推荐理由一：“_满意的是它的空间感，4.6米的车长，搭配2.69米的轴距，这样的一个距离使车内的后排乘坐非常宽敞。而内饰的人性化设计也很到位，功能配置科技十足。”

汽车之家车友推荐理由二：“荣放4的性能让我诚服，给人一种_的感受，虽然售价在二十万左右，但开起来却有一种_的动能感，而且车身外观给它加了不少的印象分，开在大街上回头率很高。”

汽车之家车友推荐理由三：“满意的地方太多了，要说_满意的地方就是它的安全配置，L2级别的主动驾驶，预碰撞，车道偏离，自适应巡航，开上它总感觉高人一头。别的地方不敢说，但是安全配置_是高人一筹。”

亚涛说车推荐理由：如果作为家庭用车选择的话，购买次低配车型比较划算，因为该有的配置都基本囊括了，而且价格合适，性价比相对更高一些。

好了，本期节目就到这里了，感谢各位的细心阅读。如果您有好的问题欢迎大家留言互动，让我们一起加入到《车友帮选》当中吧！（图/文?亚涛说车）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的讨论已经涵盖了“crv论坛汽车之家论坛”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。