先别急，2个月内，这些中大型SUV你随便挑！

先别急，2个月内，这些中大型SUV你随便挑！

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先别急，2个月内，这些中大型SUV你随便挑！

最近，中大型SUV又有不少新车上市，主打的价格区间在20-35万元，如果有你有此购车预算，想买一台大SUV，不妨看看下面的几款新车。

◆荣威RX9

3月初上市

荣威RX9是品牌的 SUV，前段时间开启预售，预售价格是20万起。和过去荣威推出的非承载式车身的RX8不同，RX9是一台主打大空间/舒适的城市SUV，采用的是承载式车身。新车有着典型的家族脸，侧面看着较为修长，该车长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm。

内饰有两大看点，首先就是内饰设计新颖，采用由全液晶仪表+大尺寸中控屏+副驾驶前方液晶屏组成的47英寸环幕贯通屏，且有一定折角效果，科技感够高；第二，它采用2+2+2的6座布局，第二排将标配两个独立航空座椅，配有座椅/通风/ 等功能，可以说有着堪比MPV的舒适度。

新车将搭载上汽集团那台我们比较熟悉的2.0T发动机，最大功率234马力，传动部分匹配的是9AT变速箱，同时新车还配备有CDC智能电控悬架减振系统，高配车型还带有四驱系统。

●编辑点评：未来荣威RX9的入门价格或许会在20万内，新潮科技的内饰、不错的空间舒适性包括智能化体验都是荣威RX9的强项，相比于大多数7座选手来看，RX9的6座布局第二排会拥有更强的舒适体验，2.0T+9AT这套动力总成的可靠性也经过了多年的检验。

◆福特锐界L

2月23号 亮相，4月上市

从名字上来看，锐界L可能会被认为是此前锐界的换代，但说实话，两车差异化较大，更重要的是不在一个级别。要知道这台锐界L车身长度达到5米整，轴距更是比锐界长了100mm，达到2950mm，妥妥的中大型SUV身材。

这台锐界L甚至有些颠覆福特以往设计，车身线条以柔为主，同时多少还有些跨界的那种感觉。从此前的内饰谍照来看，采用了类似探险者那种大连屏设计，同时配有电子挡把等等。这台车没有公布它的座椅信息，但是主打的肯定是三排座椅。

新车在动力方面也颇有看点，除了我们比较熟悉的2.0T动力之外，还会带来2.0T+电机组成的油电混动系统，尤其是后者这套动力总成是福特在国内市场的 使用，它对于油耗的帮助不小，非常值得期待。

●编辑点评：锐界L以全新的设计让人眼前一亮，同时全新的混动系统作为福特的新一次尝试，应该会让福特摘掉“费油”的这个帽子。锐界L级别更高+全新的动力总成，理论上它的售价会水涨船高，但是目前处于颓废下的福特会不会在价格上给大家惊喜也说不定。

◆理想L7

售价：31.98-37.98万元

理想L7此前已经公布过售价，2月初的时候又带来一款入门车型，售价31.98万元，全系售价区间为31.98-37.98万元。这台车三围5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，尺寸很大，全系都只是5座，这一点和大多数中大型SUV有些不同。

关于它的里外设计就不多说，基本延续L8/L9的设计，算是比较新颖的一种。即便是L7的入门版本，它的配置都相当高，甚至达到一些车型顶配标准。理想L7二排舒适度非常高，二排右侧座椅带有脚踏，二排座椅可秒变“大四座”，一二排座椅可以联动形成“懒人床”。

理想L7在设计、舒适性、空间布局等方面确实很吸引人，但排斥它的人也不少，主要是诟病其增程式混动系统技术落后。该车用1.5T四缸发动机作为增程器，采用双电机驱动，CLTC纯电续航为210公里，综合续航里程达到1315公里。

●编辑点评：说实话，作为新势力成员的理想虽然动力系统受人诟病，但是在了解消费者需求方面的确有一手，尤其是一些30/40岁的车主，看重空间/舒适性/设计的奶爸们，对理想基本都没什么抵抗力，这也是它能在众多新势力品牌突起的主要原因之一。

◆智己LS7

售价：32.98-45.98万元

智己LS7也是“大5座”SUV的代表，理想L7属于更多倾向照顾家人的选手，而智己LS7在保证一定舒适性的情况下，也兼顾了一些操控和驾驶员更好的视野。它看着不显大，但尺寸数据不小，三围5049/2002/1731(1763、1773)mm，轴距为3060mm，外形运动感比较足。

智己LS7内饰看点很多，比如这个可电动升降的贯穿屏，类似 那种半幅式方向盘，另外这台车会拥有一个超大面积的挡风玻璃，驾驶视野 。舒适性方面也有一个大亮点，它的后排座椅带有腿拖，并且前面的副驾驶座椅可以完全放倒形成一个平面，此时二排乘客等同于躺在一张床上，在SUV界，能比这种躺资还舒适的基本没有！

智己LS7会有单电机后驱以及双电机四驱两种动力形式，并且拥有550公里/602公里/625公里/660公里（CLTC）四种续航，四驱版本可实现4.5秒破百。悬架使用了前双叉臂+后多连杆结构，全系标配空气悬架+电磁感应悬架，包括悬架也经过了一些大师级调校。

●编辑点评：这台LS7有很多新奇的东西，你看过或者说体验过它之后，会发出“哦，车原来还可以这样”的这种惊叹，它在保证舒适性的同时，又兼顾了驾驶员对于操控方面的需求，这类车真不多见。

◆新款揽月

季度上市

星途今年也将带来包括瑶光在内的不少新车，其中中期改款的新揽月也将在今年 季度上市。该车仍然是一副魁梧的样子，中网改成了直瀑式设计，前包围造型以及整体外形方面做出一定小改。

新款揽月最大的改动就是内饰，原先的双联屏设计变为了全液晶仪表盘+中控多媒体显示屏+副驾显示屏的内嵌式三联屏幕，新内饰风格有些类似奔驰EQS那种风格，当然，未来在配置以及智能化方面也会进一步升级。

揽月仍然将搭载2.0T+7速湿式双离合的动力总成，发动机最大功率261马力，最大扭矩400牛米。有一说一，单说燃油车发动机这块，奇瑞一直比较强，而这台2.0T发动机，基本可以说是目前奇瑞的天花板，在“自主芯”里也都数一数二。

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经过多年发展的新能源市场逐渐壮大，消费者可选择的产品越来越多了，所以现在购买纯电动车的用户除了关注续航里程之外，也开始关注产品的颜值、空间以及品质，既然提到了品质，那启辰这个品牌就不得不提了，启辰品牌是中国最早量产电动车的品牌之一，并且作为一个有合资背景的品牌，启辰共享全球供应商体系，而启辰T60EV作为纯电动系列中最新的产品将会有怎样的表现呢？今天我们就一起来聊一聊。

造型极具品牌辨识度

启辰T60EV采用了星航式设计理念进行打造，整车采用了棱角分明的车身线条，营造出张力更强、更立体的视觉效果。前脸部分采用了V-Galaxy家族式设计，相比于同级别车型中的套娃设计，该设计有着更强的辨识度。前进气格栅采用的是六边形的封闭式设计，并且为了彰显纯电动车型的身份内部还增加了蓝色的菱形格纹进行点缀，使视觉效果进一步提升。“星航”投射式LED前大灯与“光瀑式”日间行车灯的组合，为新车前脸带来了很强的辨识度，而与同级别车型相比启辰T60EV的前脸设计更独树一帜，同时，也提升了品牌的辨识度。

启辰T60EV的车身侧面采用了颇为硬朗的设计风格，较为方正的车身侧面造型与锋利的车身线条搭配，非常贴合目前年轻消费者的品味。除此之外，启辰T60EV的A/B/C柱也进行了熏黑的处理，除了可以创造出悬浮式车顶的视觉效果之外，还可以使车身有更强烈的层次感。轮毂部分，启辰T60EV则是采用17英寸星云切削铝合金轮毂，轮胎采用的215/60?R17的邓禄普SP?SPORT?MAXX?050系列轮胎，这套轮胎定位于中高级SUV车型使用。

车辆尾部的设计虽然没有前脸夸张，但也有着较强的辨识度，新车采用了较多的贯穿式线条来保证车辆尾部的层次感，而车辆尾灯中央设计的字母则提升了整车的豪华感。另外，Y字形尾灯采用了LED光导式设计，这种设计不光是可以营造出更加犀利的造型，其发热量以及点亮后的效果也优于普通的LED光源。

同级独有的零重力座椅

内饰部分，启辰T60EV的“飞航式”一体化驾驶舱采用环抱式设计，内饰配色为了体现该车为一台新能源车型而采用了黑色与蓝色的内饰配色，并且座椅也采用了蓝色的缝线。另外，平底式的多功能方向盘采用了 材质进行包裹，并且在3、9点的位置进行了打孔处理，整体的握感较为饱满，并且有着较强的运动感。

启辰T60EV还使用8英寸的全液晶仪表搭配10英寸的悬浮式大屏，提升了内饰部分的科技感。新车将搭载启辰智联系统3.0车载互联系统，其中语音系统来自于科大讯飞，而且还支持车载4G移动热点，手机互联、蓝牙、导航以及第三方应用（包括 音乐、电台、墨迹天气、酷我音乐）等功能，并且该系统支持远程OTA升级。除此之外，用户只需通过一个启辰智联 就可实现多 充电桩查询、预约、支付等功能，并且当电量低于12.5%时，车载导航就会提醒用户进行充电，提早查询并预约附近的充电桩，避免了查找充电站的尴尬。

座椅部分启辰T60EV全系标配同级独有的Multi-Layer人体工学座椅，并且全系均采用了皮质面料。该座椅采用了航空零重力座椅的设计理念，舒适度上表现非常出色，并且座椅侧翼较高，侧向支撑非常到位。另外，全车也提供了非常充足的储物空间，包括前、后门板，扶手箱，手套箱的内部空间，完全可以满足日常使用。除此之外，启辰T60EV配备了经过中汽研华诚认证中心认证的“车规级CN95滤芯”，从而保证车内安全、舒适的空气环境。

启辰T60EV的轴距2640mm，这样的尺寸不仅可以使其有着优于同级的乘坐空间，也使其后备厢空间进一步提升，常规状态下启辰T60EV后备厢容积为508L，放倒后排座椅之后最大可扩容至1499L超大储物空间，并且后排座椅靠背与后备厢地板形成一个纯平的空间，这样的空间表现无论是满足日常使用还是居家旅行完全不在话下。

驾驶质感达到合资水准

启辰T60EV的动力系统采用的是法雷奥西门子的永磁同步电机，电动机最大输出功率120kW，最大扭矩250Nm，动力电池采用最新的宁德时代的三元锂电池，并且配备了智能温控系统，可以保证车辆在极寒（-25℃-50℃）状态下正常用车。电池组容量为60.7kWh，电池组能量密度为171Wh/kg，NEDC续航里程为442Km。相比同级别产品启辰T60EV动力系统采用的均为全球 供应商的产品，再结合“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺，新车有着 同级的表现。

刚一开上这台车之后这台车的悬挂系统就给我留下了非常不错的印象，通过减速带这种较大颠簸的时候，悬挂系统可以很好的化解掉多余的震动，并且底盘部分非常的紧致，总体来说还是一个偏舒适性的调校，但得益于该车的重心位于车辆底部，所以在高速并线时，悬挂系统也会对车身提供较好的支撑。

动力部分的表现上启辰T60EV开起来非常的轻快，油门的调校也十分线性，并且有着不错的动力储备，100km/h每小时以下，深踩油门都可以感觉到一定的推背感，并且由于电动机的扭矩输出特性，在低速以及起步时动力响应非常的出色，启辰T60EV还配备了主动防抖控制技术，使车辆有着更积极的动力响应以及更加平顺的加速。

启辰T60EV搭载的是VCM整车控制系统和博世RBS 能量回收系统。匹配VCM系统优化，车辆减速和制动时可实现最高23%回收效率，这样便能有效地延长续航里程，而在实际驾驶中并不会察觉到动能回收系统介入后的拖拽感，整体表现非常的舒适。除此之外，启辰T60EV还配备了LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、AEB自主紧急制动系统、VSP行人警示系统、3D?AVM全景式监控影像系统七项智驾科技配置。

启辰T60EV整体的隔音降噪水平非常出色，这也得益于它的深海级三维静音工程，高速驾驶时的胎噪以及风噪抑制的都比较好，从而为车内营造了较为舒适的行驶质感。

总结：经过深度的体验之后，启辰T60EV是一台有着合资水准的高性价比车型，而其整车的行驶品质以及充足的车内空间也可以为乘客带来一个非常舒适的出行环境。除此之外，启辰T60EV配备的主被动安全系统可以实时保证车辆的出行安全，综合来看，启辰T60EV是一台有着高品质、高颜值、高实用性的性价比之选。

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