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汽车 座椅图片_汽车 座椅图片大全

感谢大家在这个汽车 座椅图片问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

文章目录列表:

1.????????????

2.汽车座椅高低怎么调

3.五菱凯捷二排空间有多恐怖？车主实拍车内豪华座椅：这车适合躺着

4.汽车座椅调节按钮图解，汽车座椅调节最佳位置

5.汽车的座椅可以调整高低吗

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今天要看的汽车是一汽-大众-迈腾，迈腾是一辆中型车（B级车），2020款大众迈腾的厂商指导价格为18.61-30.99万元，共有以下几款车型：

迈腾?2020款?280T?SI?DSG?舒适型?18.69万

迈腾?2020款?280T?SI?DSG? 型?20.99万

迈腾?2020款?330T?SI?DSG? 型?21.99万

迈腾?2020款?330T?SI?DSG?豪华型?23.39万

迈腾?2020款?330T?SI?DSG?尊贵型?25.89万

迈腾?2020款?380T?SI?DSG?豪华型?24.99万

迈腾?2020款?380T?SI?DSG?尊贵型?26.99万

迈腾?2020款?380T?SI?DSG? 型?30.99万

接下来要看的是迈腾 型。

迈腾?2020款?380T?SI?DSG? 型

大众新迈腾依旧继承了沉稳风格，外观设计的很大气，相信喜欢这款车的人都是有着 品位的。新迈腾前脸最大亮点就是雨滴式进气格栅了并与凌犀全LED矩阵式Matrix大灯相连接，能够自动调节照明光线，提高了夜间行车安全，大灯支持高度调节，并带有LED日间行车灯与LED车前雾灯。这个前脸还是有大众一贯的家族化，会百看不厌，相当耐看。

大众迈腾尾部设计的很饱满简洁，这种设计风格会很讨人喜欢，凌动全LED尾灯有流水式转向，到了夜晚你就是那个最靓的仔，车标下的字母时刻彰显出了迈腾的尊贵。双边单出的排气管在现如今会更讨人喜欢，这款车型支持前/后驻车雷达与360全景影像。

上内饰颜色是浅灰/深蓝，还有黑色、蓝色/白色的内饰可供选择，个人感觉全黑会更上档次一些?。中控台上面采用了唐塑工艺的软性材质，质感好，中控屏上方的钟表更显 。这款车型采用了三幅式 多功能方向盘支持手动上下调节与前后调节，并配了一块10.3英寸Active?Info?Dispaly彩色全液晶数字仪表盘，带有HUD平视显示系统，就是HUD抬头数字显示，中控下方有手机无线充电装置。迈腾 型采用了N a高级打孔 座椅，选用头层牛皮包裹，主/副驾驶座椅支持电动调节功能，前排座椅支持加热、通风、 功能，后排座椅支持加热功能，主/副，驾驶座椅支持高低4向调节，腰部支撑支持4向调节，前/后都有中央扶手后排有独立水杯架，座椅不是特别软但支撑力特别好，包裹性也挺好的，冬天座椅加热确实挺好用，坐上去没几分钟身体就热乎了。中控采用了一块9.2英寸彩色触控液晶屏，支持GPS导航系统、语音识别控制系统，可以连接互联网、连接蓝牙/车载电话，迈腾 型采用了Dynaudio丹拿高级环绕音响，有12个高保真扬声器，音质杠杠滴。在安全性上大众迈腾 型全车有7安全气囊，支持MKB多次碰撞预防系统、Side?Assist变道辅助系统、Lane?Assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、全功能ESP车身稳定系统等安全配置。

在动力方面上大众迈腾 型搭载了一台型号为EA888-DKX?2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力为220Ps，最大功率为162kW， 扭矩为350N·m，匹配的是7挡双离合变速箱（DCT），除此之外还有1.4T、2.0T低功率版这两种车型可供选择，这款车型百公里加速时间为7.2秒，工信部综合油耗为6.6L/100km，日常市区驾驶油耗会相对高一些，这样的动力有着不俗的推背感，绿灯起步基本上是 个冲出去。大众迈腾前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车座椅高低怎么调

通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面。

通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面，找到座椅调节中的高度调节开关，然后调整到合适位置即可。

座椅调节开关分为手动调节和自动调节，虽然看上去区别很大，实际上它们的作用和原理都是相同的，只是控制方式改变而已。

五菱凯捷二排空间有多恐怖？车主实拍车内豪华座椅：这车适合躺着

对于?五菱凯捷这个车，别的不提，座椅肯定是没得什么刺挑的。之前就有人说凯捷是“买座椅送车”。但是相信很多人对这个所谓的“航空级别”座椅还停留在想象上，具体怎么豪华还是没有概念，而最近有车主顺利提车后分享了，来感受一下普通车主照片下的凯捷。

来自温州的“执着的哲”最近就喜提五菱凯捷，因为职业原因，他经常要接送客户，所以需要一辆档次不能低，座位又比较舒适的车子，平时日常自己也要上下班开的，所以最终他选择了五菱凯捷。

提车当天就有不少路人问他这车怎么样，而他给出的答案里最满意的就是座椅。五菱凯捷的座椅很舒服，符合人体力学的设计，再加上一体式安全带，坐上去柔软并且有支撑性。最重要的是，五菱凯捷的三排座椅在不需要的时候可以收纳至与底盘同高，这时候车内就只有四个座位，考虑到日常自己上班或者带客户，超过4个人的情况也不会很多，所以这样的设计很合理。而当三排的座椅收纳起来以后，配合二排前后560mm的滑轨，可以放下二排座椅的靠背，并且升起腿托，按“执着的哲”的原话来说就是：“坐着舒服，躺着更舒服。”在一些小细节上，五菱凯捷的表现也深得他的心，比如之前在保时捷卡宴上看到过的镀铬开门把手，全景天窗，关开门声音很轻，都是和以前的五菱不一样了，很有品质感。

很多人纠结凯捷的动力问题，“执着的哲”提车后也开着在市区里走了一大圈，感受还是很深的。首先，因为配备的是CVT的变速器，所以没有顿挫，感觉不到档位的变化，“像德芙一样丝滑”的感觉，这是最让他满意的地方。再者是1.5T的发动机他没感觉到肉，够用，想要提速要深踩油门，但是问题不大。这毕竟是一辆家用车，追求的是平顺的驾乘体验，拿能上山下水的要求来安排它不合适。在操控上，五菱凯捷的方向盘轻盈，还有三个转向质感可以调节，上手简单。

当然，开了这一路下来，凯捷也有一些缺点，一个是车内有异味，需要开窗散味，不过问题不大，第二就是整车用了一些塑料材质，但是考虑到价格，也能接受。

刚提车的“执着的哲”对五菱凯捷的印象还是很不错的，像这样的座椅和空间，均衡的配置和动力，外形也超越了以前五菱的感觉，在同级里其实很难找到对手了，日常如果一家人出去，开一辆五菱凯捷就完全足够，不用操心分车和行李分配，拉上全走！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车座椅调节按钮图解，汽车座椅调节最佳位置

汽车座椅调节分为手动调节和电动调节两种方式。根据不同的车辆配置，部分车辆的座椅调节功能会有所不同。因为每个人的身材不一样，座椅调节没有 的最佳位置，所以一定要自己试着调节。

1.手动座椅调节图示:

前/后座椅可以通过抬起手柄来调节与方向盘和踏板的距离。调整位置后，检查座椅是否处于锁定位置；

No.2可以向上拉手柄，手动前后移动坐垫，可以改变坐垫的长度；

3号可以上下移动可升降的座垫前缘；

No.4按下上/下/前/后按钮，改变腰部支撑；

No.5操纵杆可以上/下拉，升高/降低座椅；

6转动控制旋钮来改变靠背的倾斜角度。

2.电动座椅调节图示:

腰部支撑控制可以通过按下四向控制器上/下/向前/向后来激活和使用；

序号可上下调节，控制器可升高/降低坐垫前缘；

序列号可以上下调节，控制器可以升降座椅；

序号可前后调节，控制器可前后移动座椅；

序列号可以前后调整。控制器可以改变靠背的倾斜角度。

(*注:您的车辆座椅调节可能与不完全相同，有些调节功能可能没有配备。)

3.头枕调节示意图:

1按下此按钮可以手动调节头枕的高度。

以上座椅调节方法仅适用于主驾驶。副驾驶和后排座椅的调节方式基本类似，只是有些调节功能可能没有配备。

此外，配备座椅记忆功能的车型可以保存当前调整的座椅位置，并且至少可以保存两个不同的位置。具体存放方式会因型号不同而有所不同。建议车主参考用户手册。

首先，我们上车后，要 时间调整座椅高度。很多新手司机都怕看不清车头。为了获得更大的视野，他们会把座椅高度调得更高。其实完全没有必要，因为座位高度太高，会影响他们在远处的视野，比如远处的路标。对于大部分轿车和SUV来说，在头顶距离车顶1 -2拳(不同车型略有不同)，以保证眼睛的水平高度在车辆前挡风玻璃垂直距离的中心以上。

然后就是座位前后的距离。太远了，脚够不到踏板。太近了，腿很挤，不舒服。很难说座椅前后的距离，因为每个人的身材都不一样，不会有什么最好的标准。但是，我们在调整的时候，一定要牢记前面提到的原则，就是脚完全可以踩下离合器，刹车到底；握方向盘时，手臂微微弯曲。

靠背的角度也很影响舒适度。有些人喜欢直着腰开车，有些人喜欢半躺着开车。什么角度最合适？当然"葛优麻痹”这个位置是最舒服的，但是我们开车的时候不太可能在这个位置开车，这很大程度上影响了我们的驾驶视野和注意力。

所以要合理调整靠背的角度。根据你的驾驶喜好，靠背的角度不要半躺或者太垂直，这样身体与方向盘的距离减小，紧急情况下可能会增加安全气囊对人体的伤害。

头枕的高度不能马虎，因为头枕的高度太高，以至于后脑勺只能碰到头枕的下缘，头枕的缓冲作用几乎不起作用。头枕高度低的后果更严重。有些人喜欢把头枕当颈枕用，认为它可以更好地支撑颈部，避免疲劳。事实上，当车辆被撞时，由于惯性，头部会瞬间反向撞击头枕。由于头枕高度过低，颈部会以鞭打状态撞击头枕，对颈椎造成致命伤害。

头枕的正确高度应与头部齐平或头枕中间的柔软部分应与耳朵上缘平行。保护程度最高的头枕最柔软的部分在头枕的中间。当车辆受到猛烈撞击时，头枕能有效保护头部和颈椎。

腰部支撑调节也是越来越受欢迎的配置。对于没有腰部支撑调节的车辆，如果座椅的人体工程学设计足够好，也可以。但是如果靠背支撑是平的，没有腰部支撑调节，长时间驾驶会有疲劳感，所以对于经常要开长途的司机来说，腰部支撑调节非常重要。同样，也不建议将腰部支撑调节过高或过低。适中更好。太高的话，开久了腰会疼。

除了座椅调节，方向盘和安全带的调节也很重要。方向盘的位置应根据座椅的位置进行调整。如果方向盘离身体太近，安全气囊弹出时可能会增加伤害。如果太远，紧急情况下容易导致误操作。那么方向盘的最佳位置是手臂伸直放在方向盘上方，手腕刚好落在方向盘边缘，说明方向盘已经调整到正确的位置。

安全带有高度调节的功能，几乎所有车型都会配备。所以安全带的高度调节就是调节安全带与肩部的接触位置。不能太靠近颈部，也不能太向外，以免碰撞时安全带造成肩颈损伤。最好的位置是安全带和肩膀接触的地方。

汽车的座椅可以调整高低吗

汽车座椅可以调整高低。但是不同品牌不同配置的车辆是不一样的，虽然汽车座椅的高低调整不是必备功能，但目前市场上的轿车普遍均有配备。

上车之后，首先先调座椅高低，坐下之后能舒服的看到前面。

接着是调整座椅前后，根据体型，右脚适应一下油门和刹车的位置，保证右脚可以自然舒服轻松将油门和刹车踩到底的情况下，同时调整座椅的前后。

接下来调整靠背，身体稍微后仰，坐垫向前翘一点，臀部在靠背和坐垫的夹角里，不往前滑就可以了。

最后双手握住方向盘，3点和9点的位置，手臂自然弯曲，看转动顺不顺手，不要挡住仪表盘。

再调好三个后视镜，确保前后都能看清楚。

好了，今天关于汽车旗舰座椅图片就到这里了。希望大家对汽车旗舰座椅图片有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车旗舰座椅图片的解答可以帮助到大家。