穿越汽车_穿越汽车小说

穿越汽车_穿越汽车小说

对于穿越汽车的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

文章目录列表:

1.丰田穿越者怎么样

2.穿越时空的公共汽车_小学想象作文

3.长途穿越利器 途达越野改装方案

4.丰田穿越者是什么车

5.丰田最便宜的7座硬派越野车，平行进口价格不到30万，太超值了

丰田穿越者怎么样

可能很多人都真不知道丰田汽车穿越者这款车系，实际上它是丰田汽车Fortuner的头衔，又被称作“奔跑者”或“小霸道”。今日大家就一起来看看丰田汽车穿越者如何吧。

尽管很多人都叫它“小霸道”，但并不代表穿越者和王道是同一服务平台物质。实际上，穿越者是根据Hilux（海拉克斯）皮卡车打造出，精准定位在丰田普拉多下，这就是它为何获得“小霸道”头衔的缘故。

外型造型设计层面，丰田汽车穿越者和自己别的越野汽车型拥有显著差异的设计风格，设计方案偏重都市化，线框也趋于顺畅。但是从侧边的外凸轮轴拱及其厚实的尾端造型设计，依然能寻找穿越者硬汉子气场。

车内饰层面则维持硬派SUV的竖直设计方案，受限于标价和成本费，车内饰材料大多数选用硬塑料，触感一般，但是视觉冲击上也是非常漂亮的。

驱动力层面，穿越者配用了丰田普拉多曾深受调侃的2.7L自吸汽车发动机，至大功率为163大马力，最大扭矩转速为246N·m。传动装置配对6速手自一体变速器。尽管丰田汽车穿越者选用了非承载式车身，但是_有中央差速器等有利于提升解困能力的设备，因此在应对难度很大越野车实时路况时，穿越者会显著心有余而力不足。

缺憾的是，市场价更实惠的穿越者并_有中规版车，只有经过平行进口车的形式完成选购，因此价钱这方面的不同是非常大的。

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穿越时空的公共汽车_小学想象作文

无论是在学校还是在社会中，大家都接触过作文吧，作文是人们把记忆中所存储的有关知识、经验和思想用书面形式表达出来的记叙方式。你所见过的作文是什么样的呢？下面是我整理的穿越时空的公共汽车_小学想象作文，希望能够帮助到大家。

大奇每天上学时都发现，位于他们家附近的公共汽车车站，有一辆78路公共汽车，站牌上既没有标明它的终点站，也没有标明它的起点站，而且78路公交车每次开车时，都是“嗖！”的一下，就不见了。

这件事钩起了大奇的好奇心，这天，正好是星期六，大奇准备去78路公共汽车上看看车上到底有什么不可告人的`秘密。到了车站，78路公交车刚发停在那儿，大奇赶忙跑过去，探头探脑地走进了车里，并坐到了第十个位子上。他发现，车上其实一个人都没有，只有一个司机。突然，车飞快地开了起来，只见车窗外的景物一闪而过，大奇便问司机：“这辆车怎么会开那么快？”只见司机头也不回地说：“这是一辆光速公交车。”“光速公交车？那它要开到哪里去呢？”大奇听了连忙问。“78路公交车是一辆可以穿越时空的公交车，它有无数个坐位，只要你坐在第几个坐位上，就可以返回到几年前。”司机说完，又继续认真地驾驶着。“这么说，我马上就可以回到十年前了？”大奇将信将疑。

不一会，车停了下来，大奇下了车。他已经来到了医院的产房。这时，大奇看到了他的爸爸，他控制不住内心的激动，向爸爸打了个招呼，可爸爸根本没注意到他。就在这时，产房里传来一声妈妈痛苦的叫声，大奇想：“妈妈为了生我，受了多大的罪啊！”突然，听见护士说了地声：“生了！”“太好了！我终于出生了！”大奇高兴地叫出了声。可这时，人人都把心放在了孩子身上，哪有人注意他呀！

大奇看着病床上十年前的自己和辛苦的妈妈，心里百感交集。

回到家，大奇就冲上前，抱住正在做饭的妈妈，由衷地说：“妈妈，您辛苦了！”妈妈听到后，抚摸着大奇的头，高兴地说：“我的孩子长大了，懂事了！”

这天，大奇路过车站，发现78路公交车正在往反的方向开，大奇心里想：“如果车往反方向开，结果又是怎么样的呢？”他毫不犹豫地坐了上去，这次，他走到第一个位子坐了下来。一眨眼的功夫，车停了下来，大奇发现他是在自己的家里，只是日历上显示的是一年后的时间，“原来坐了相反的方向就是来到未来呀！”大奇恍然大悟。大奇走出房门，看见妈妈正在教训一年后的大奇：“你看看你，当初不好好学习，现在成绩这么差，这次考试，你门门功课都亮红灯，这样怎么能考上好中学呢？”没想到一年后的大奇却满不在乎地说：“我就不喜欢学习！”说完还向妈妈吐了吐舌头，一副玩世不恭的样子。“你还敢顶嘴！”妈妈生气了，随手拿起桌上的鸡毛掸，向他打去。大奇吓得跑了出去，操着鸡毛毯的妈妈在后面追。

大奇看到了一年后的自己，感到很惭愧，并暗下决心：一定要好好学习，决不做一年后的大奇那样的差等生。

长途穿越利器 途达越野改装方案

现在市场上的硬派越野SUV越来越多，不仅有经典的奔驰G级、丰田普拉多和丰田陆巡等硬派越野SUV，还有诸如日产途达这样的后起之秀。日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV，日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车，途达延续了硬派越野风格。不仅是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬挂。而且具备分时四驱、低速四驱以及后桥差速锁等配置。

最基础的越野配置都有配备，因此不少厂商也选择对这款车进行大大小小的改装。日前，日产汽车官方就因穿越而推出了三款关于途达的改装案例，改装后的途达将霸气展现的淋漓尽致，看着更合越野发烧友的口味了。下面，就跟着大咖来尝鲜一下，或许这种改装案例就是你的菜！

雨林版改装案例

考虑国内越发盛行的长途自驾和雨林穿越的体验，围绕基础穿越和越野生存装备，雨林版参考澳洲盛行的丛林穿越改装版本元素，满足相应的驾乘体验。

雨林版的接近角为36度，离去角为29度，雨林版增加了ACE定制高位进气管道，从而涉水深度得到了提升，离地间隙31厘米，涉水深度1.3米。轮胎升级为百路驰全地形轮胎，提升抓地力和抗割伤能力。

此外，还配备了自行车、燃气灶、帐篷等户外生活用具，非常适合进行野外生存体验。

出色的防护产品设计完美融合了整体搭配和强大的功能性，使该版本的途达可以出色应对中国90%的越野场景。

攀岩版改装案例

攀岩版车型的改装风格就如名字一样，具备夸张的接近角和离去角，通过性也是极大。接近角为44度，离去角37度，离地间隙39厘米，涉水深度1米。

外观最大的亮点就是180°无死角照明，照射距离达400米之远。但是外观不是攀岩版的主要改装点，着重强化了悬挂和底盘。

通过增加锰钢材质的ACE前车上控制臂、ACE前车下控制臂、ACE后车上控制臂、ACE后车下控制臂、ACE井字梁和ACE羊角，增大了控制臂的强度和行程，从而提升攀岩行驶时的稳定性和舒适性。

底盘部分，除了增加通用ACE小连杆外，还额外增加ACE上下支臂止推杆和ACE定制前杠下护板，令车辆更加稳定、灵活，并有效防止底盘磕碰或异物渗入，最大限度保护底盘零部件。

强大的底盘升高系统，搭配超大接近角、离去角的前后防护杠，让途达拥有了惊人的攀爬能力。

轮胎升级为了将军MT5专用泥地胎，同时将轮毂从18寸改为17寸，以获得更好的抓地力和稳定性。

经实地体验，七八十公分高、近乎垂直的土坡，可毫不费力碾压而上，足以让用户享受更充分的山地越野的乐趣。

雪地版改装案例

雪地版日产途达采用了一身蓝色的涂装，在白雪上是一款吸睛之物。雪地版和雨林版车型采用的改装零配件基本一致，同样拥有绞盘、ACE定制的全套悬挂、减震器机制。

说明是雪地版，那肯定有其特别之处，最引人瞩目的是四只履带轮胎，这套系统的主体采用了6063铝镁合集材料打造，履带部分并非金属，而是高压成型橡胶，相比于传统履带它的声音要小很多，重量也得到了更好的控制。通过原车发动机动力的输出，驱动履带轮带动车型前行。在履带轮的滚动下，这款车的最高时速被控制在了80km/h。

车尾底部的副油箱和另外两台也保持一致，采用了50L容积的设定，这能够在长距离穿越途中为车辆保证最大化的行驶里程。

唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多，不过如果是在东北，大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田穿越者是什么车

太平洋汽车网丰田穿越者又名“小霸道”，是基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，配备的是霸道2700的发动机，在转速达到5200rpm时，可输出164马力的最大功率，最大扭矩为244牛·米，在转速3800rpm时输出。

“丰田Fortuner穿越者是一款既实用又有个性、30万出头的硬派越野车。穿越者采用了非承载式车身和分时四驱结构，可以征服各种恶劣的路况。”

这是某经销商官网对新款丰田穿越者的推荐语，该车型从去年8月份平行进口至国内开始，就吸引了大量越野车爱好者的关注，众多港口批发商和口内经销商在宣传此款车型时都会一再标榜其与普拉多2700同样的发动机变速箱，改款后更加时尚的外形，非承载带大梁车身，源自海拉克斯的可靠性以及亲民的价格。

2016款丰田穿越者然而一组数据却充分反映了该车型在国内市场的走势，那就是当初到港时的港口批发商异口同声34至35万元的报价，在半年过后已经下探至了29左右的区间。

2017年4月10日丰田穿越者港口报价市场永远是一双无情的大手，供求关系决定了商品的价格走势这一永恒不变的规律在这款车型上体现的淋漓尽致。关于这款车型，首先我们要清楚它的前身今世。ToyotaFortuner（参数|）是丰田厂商于2010年前后针对东南亚市场投放的一款SUV车型，为应对东南亚当地路况水平相对比较恶劣，雨季道路泥泞对车辆通过性要求高，且当地平均收入水平相对较低的特点，设计了这款采用海拉克斯皮卡底盘再搭载普拉多（参数|）发动机的车型，该车型在东南亚泰国印尼等地一经推出就迅速走红，凭借其相对低廉的价格，丰田一贯以来优秀的可靠性，以及完美适应当地气候路况的用车体验，迅速占领了东南亚丛林市场。而2016年初，丰田厂商又对该款车型的外形内饰做了大改款，并且将变速箱从4速升级为跟普拉多同款的6速手自一体变速箱，也就是在这个时候，国内的平行进口车上敏锐的嗅到了商机，迅速跟进将该款车型平行进口至国内市场进行销售。

丰田最便宜的7座硬派越野车，平行进口价格不到30万，太超值了

先给大家道个歉，在本期文章前期选题策划的时候，丰田穿越者最低价格还低于三十万，由于国6排放等原因，穿越者和丰田其他车型一样，水涨船高，起售价格超过了30万，文章中所涉及穿越者价格仅供参考。

丰田穿越者，是丰田最便宜的硬派越野车，基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，主要针对澳洲、南美、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰，就是价格便宜、皮实耐操，要有一定的越野能力，来应付这四个地区普遍较差的路况。

很多人把穿越者叫做“小号普拉多”，那么穿越者和普拉多到底有哪些不同？穿越者跟普拉多不一样的地方有很多，我们只说最核心的差别。首先，两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然悬架结构相同，但是穿越者避震设定上会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感

动力方面，平行进口版穿越者和海拉克斯一样，有两款动力组合，大家非常熟悉的丰田2.7升2TR-FE自然吸气发动机，最大功率166马力，峰值扭矩245牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。还有一台是4.0自然吸气发动机，最大功率238马力，峰值扭矩375牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。

穿越者平行进口版型号

平行进口版穿越者车型以2019款和2020款为主，有少量2018款车源。实际型号在丰田车型中属于最少，仅仅只有三款不同配置车型，分别是2.7四驱SR5铁轮、2.7四驱EXR和4.0四驱SR5。

价格最便宜的是18款2.7四驱SR5铁轮版，现在报价31.8万。虽然是最低配车型，但是基础配置不算很低，标配四驱、双气囊、电动折叠后视镜、7座、多功能方向盘、镀铬门把手、后排出风口、鲨鱼鳍天线、胎压监测等。

外观上很容易分辨出高配和低配，SR5铁轮版没有雾灯，没有镀铬装饰板，所以雾灯部分只剩下黑色装饰板。SR5铁轮版为17寸铁轮，高配为铝轮。还有就是缺少了车顶行李架。

2.7四驱EXR版报价比SR5铁轮版贵了一万，增加配置有：17寸铝轮、大屏、倒影、前后雷达、定速巡航、木纹装饰等。整体在于舒适性配置增加。

4.0四驱SR5版车源很少，价格也直逼50万元，除了4.0排量之外，整体配置也增加很多。配置有：18寸铝轮、7座真皮座椅、主副驾电动调节、智能卡、一键启动、LED日行灯、氙气大灯、尾翼、电动尾门等。

大家会发现在国内很少能看到穿越者的身影，其实原因和超霸差不多，并不是自身产品力的问题，而是自身产品定位问题。穿越者设计之初就是针对澳洲、南美、中东和东南亚地区研发的车型，在中国的知名度不高，再加上中国市场对硬派越野车需求没有那么大，种种原因，导致基本上看不到穿越者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“穿越汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“穿越汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。