汽车上的_汽车上的碳罐电磁阀起什么作用

汽车上的_汽车上的碳罐电磁阀起什么作用

汽车上的是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

文章目录列表:

1.关于汽车上的五个冷知识

2.你知道你车上的那些科技从哪里来的吗？

3.汽车上的盲区，你都知道多少（一）

4.昂科威，注意你车上的一个重要按键，千万别忽略了

5.汽车档位上的“+，-”该如何运用？需要注意什么？

6.爱车上暖心的8个“隐藏功能”，关键时刻让你心中一暖

关于汽车上的五个冷知识

关于汽车上的五个冷知识，看完以后，你就会更懂得爱惜你的车了！汽车现在已经成为了我们生活当中_普遍的交通工具了，他给我们的生活带来了很大的便利，但是汽车又是一个非常精密的大型移动仪器里面也包含了有很多的小细节。有很多的司机们只知道开车，但是却不知道汽车里面的小细节，还有就是车身结构，这些结构和零件也都存在着非常大的作用，我们一起来看一下吧。

_引擎盖上的线条。有很多的车主们在学车的时候也经常会被教练骂，不会直线行驶，但是发现只要把引擎盖上的那两条线做参考的话，那么也是可以走直线的。所以汽车上面引擎盖上的线条主要也是对于空气导流的作用，从而来增加车辆行驶的稳定性，那么对于新手来说也是有着参考的作用，另外就是增加了引擎的刚性作用。

第二汽车天线。我们在开车的时候也都发现了，其实每一个汽车车顶基本上也都有一个汽车天线，这个东西也叫鲨鱼鳍。这个作用也就是为了接收收音机的信号，主要也是因为现在汽车都是金属制造的，本身对于金属会将无线信号给屏蔽的，所以要想接收信号的装置就必须装在这个鲨鱼鳍里面，然后汽车上面的这个装置也都会露在外面的，其实有一些车型也会把GPS信号，还有4G网的天线也都会装在这里面。

第3汽车玻璃上的黑点儿。经常开车不知道有些车主有没有发现汽车玻璃上和公交车上的玻璃上都有细细的一圈小黑点，有很多的人根本不注意，也觉得这是正常的情况，对于这种小黑点，因为她的存在特别的小，所以根本没引起人的注意，但是这个小龟点其实在整个资料当中起的作用也都是非常大的。车窗玻璃和车也都是一种胶进行固定的，尤其是在天气特别炎热的时候，整个车内的温度也都会升高很多，那么车窗玻璃周围的金属边框温度就会更高，之所以这样高也会使得车窗玻璃炸裂的，而且天气太冷的话，那么车窗的玻璃很有可能就会爆炸的危险，那么玻璃上的这些小黑点也是为了能够缓解热胀冷缩的情况也会让玻璃的受热更加均匀，也把炸裂的危险降到_。

第四后雨刷。很多的人都知道雨刷器，但是并不知道它的存在甚至下雨过后基本上也都不会开启使用了，但是不知道有没有人发现，其实对于汽车两厢车还有SUV的车型后面也都会有一个雨刷，那为什么三厢车上却没有呢？也是因为从车身结构上来说两三车，因为没有车屁股，所以在汽车的行驶过程中而形成的涡流，就导致了雨水和污物都会全部堆在后窗上，所以两厢车子上面的后玻璃上都会有雨刷器进行随时清理。要不然车辆在行驶的过程中，汽油也会直接顺着尾部直接向后走，而随着气流直接被吹走脏东西，所以对于三厢车来说，雨刷器的作用并没有太大的作用，而且三厢车的后备箱车门和后车窗也都是分开的，所以在三厢车上并不好装雨刷器。

_后一种汽车后雾灯。正常的灯光也都是成双的，但是雾灯它并没有明确的规定，仍然是一个或者是两个，所以有商家也是为了节约成本，他们基本上也就只装了一个也有商家，他们就显得非常良心装的都是两个雾灯，所以车主们不要，因为只有一个雾灯就觉得另外的是坏掉的，只不过是厂家减少装置没有装而已。

你知道你车上的那些科技从哪里来的吗？

众所周知F1_有着非常多的黑科技，其实有很多黑科技都可以在民用车上看到它们身影。F1_运动就好比一个实验田，厂家把_新的科技运用到F1_上，之后再普及到民用车上，但受民用车的限制，能普及到民用车的黑科技也仅仅是一小部分。

尾翼

尾翼这个东西相信大家都非常了解，现如今各式各样的尾翼都有。尾翼_早应用在汽车上是在1967年赛季路特斯车队的路特斯49_上，也正是尾翼的出现让路特斯车队在当年连续获得12个分站_。只不过当时的尾翼与现如今差别很大，可以从图看出当时尾翼的安装位置高出车身很大一部分。

到了1973年，保时捷977卡雷拉RS成为_使用尾翼的民用车，也就此慢慢的开始普及到民用车上。到了现如今部分民用车所安装的尾翼能带来的实际作用较小，大部分只是作为装饰作用。

而现如今的F1的尾翼是可调式尾翼，就是常说的DRS，在正常情况下开启DRS可以给_带来10—20km/h的速度。肯定有人就想居然可以提高这么多速度，那就一直开着。当然不可以，DRS的开启是需要很多条件允许才可以开启。列如后车和前车的时间差为一秒以内时后车才可以启用；只能在进入赛道规定的DRS区域后使用以及危险的比赛条件时不能使用等等其他条件。

拨片换挡

现如今，下至十几万上至几百万的豪车部分车辆都有拨片换挡这个配置，其实拨片换挡的出现也是被逼无奈。

在上世纪F1_了为了更加轻量化，以及更好的气动性能，将F1_的车头变得越来越尖。导致正面的截面积也不断缩小，这样使得座舱也越来越狭小。而传统的换挡杆在座舱里根本放不下，即使放下操作起来也是非常不方便。

在_赛季法拉利640?F1_装上半自动序列式变速箱，在方向盘后面集成了两个换档拨片，就此拨片换挡也将诞生了。换档时车手的手就可以不用离开方向盘，车手的换档动作也更加迅速，动力传送的过程中流失率也大幅度减少。

多功能方向盘

方向盘从汽车诞生至今，随着时代不断的变化，从_早汽车诞生时候的单手转动的方向盘到现在民用车多功能方向盘，方向盘的样式也是五花八门。方向盘从汽车诞生到1978年年间方向盘就是方向盘，没有增加其他功能。

直到到1978年，詹姆斯亨特的迈凯伦M26_方向盘上出现了一个按钮，_电源接通的电子开关，就此方向盘开始多功能化。到了_，法拉利在方向盘上集成了电子系统，在法拉利640_的方向盘正面装有两个按钮。一个无线电通讯按钮，另外一个一键空挡按钮。

紧随其后在1990年丰田在一辆实验车型方向盘上面安装了一个电子按钮，来控制车内的磁带，但是没有量产。直到1994年，宝马_次把音响控制和一些辅助控制从中控上搬到方向盘上，正儿八经的民用多功能方向盘就此诞生。

现如今多功能方向盘成为了主流，民用车的方向盘五花八门的功能在上面。而F1_的方向盘就更加夸张，F1_本身功能就多，驾驶座舱又小。几乎所有的功能操作都密密麻麻集成到方向盘，就差把油门和刹车弄上去。

以前看过F1的应该知道，有的时候那种报道上面的或者视_，F1的方向盘都打了马赛克。毕竟上面有非常多科技，不能让其他车队知道。现如今F1方向盘都有很非常多的官方或者非官方解读，告诉你上面有什么功能，但还是有少部分功能还是不为人知。

现如今汽车科技不到发展，黑科技也是层出不穷。F1作为__的_比赛，_上的黑科技固然非常多。就比如前段时间梅赛德斯奔驰车队_上的DAS系统，当时其他车队都看呆了，这也看出梅赛德斯奔驰车队为了今年的赛季下了不少的功夫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车上的盲区，你都知道多少（一）

汽车作为一个像盒子的产物，虽然有很多窗户和雷达等等，但其实汽车上也还是有不少的视野盲区的，下面就一起来看看这些盲区。

1、内轮差盲区

机动车在转弯时，转弯一侧的前后轮不在一条轨迹上。前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差就是机动车的内轮差。特别是卡车、货车等车身较长的大型车内轮差比较大，特别容易造成驾驶人误判。

2、A柱盲区

A柱在汽车两侧后视镜与车门三角玻璃，挡风玻璃，车架顶交界处，车辆左转或者右转的时候，A柱多多少少都遮挡一部分视野，这也是驾驶人遇到的_多的视野盲区。

解决方法：现在许多新车都安装有智能安全系统，可以进行盲点警报。只要有车或人驶入前方A柱的盲点，汽车智能系统就会出现警示。

3、车头下方、车尾下方盲区

就是车头引擎盖下方的位置，很多时候，尤其是你在小区里面准备开车时，往往会有小动物小孩之类的出现，这种情况是非常危险的。

车尾下方的盲区尤其重要，车尾视线比车头还差。其实后盲区指的是，你这个后门开始向外延展大概30度的时候，后视镜看不到的那个部分。

4、后视镜盲区

后视镜盲区特点：如果旁车越是与你并排，你就越难发现它。建议在转弯、变道之前，记得观察后视镜外，多扭扭脖子回头瞟，看看有无盲区并排车辆就能有效避“危险”。

昂科威，注意你车上的一个重要按键，千万别忽略了

汽车上有一个非常重要的按键，因平常用不到，经常被忽略。但这个平常不注意的按键，在关键时候可以帮你大忙。?不信，就来看看一位车友的经历。

一、车友的经历?有一位车友，刚购进了新车----?一辆配备2.0T涡轮增压发动机的四驱SUV。有了新车了十分兴奋，自然就想到处走走。

有新车了----配备2.0T涡轮增压发动机的四驱SUV，动力强劲

于是，兴奋之余，这位车友便开着新车这走走、那转转。

这一天，开到城郊的一大片草地上，这么宽阔的地方，正是一辆动力强劲的四驱车撒欢的地方......

谁想悲剧了，一个不大的坑，却把车陷住了，怎么也开不出来。

仔细看，左边陷得并不深

右边陷得略深些，怎么加油门也没用，挣扎了一番越阱越深，很显然车辆右侧车轮打滑了。

挣扎一番后，_后不得不举手投降-----打电话叫了救援。然后只能在车里慢慢等，不知过了多少时间，救援车终于来了。

拖车司机一直在偷笑，就为了300元拖车费吗？

回头看，就这么一个不大的坑，居然把一辆四驱SUV给困住了，说起来有点丢人。是何原因？

二、分析一下，是何原因？?很显然，新车的2.0T涡轮增压发动机的澎湃动力和四驱，没有发挥作用。而没有发挥作用，一般情况应该是驾驶模式设置不当。?这款新车有两种驾驶模式，包括标准模式和运动模式。?其中：?标准模式（默认）：?适用于一般城市和高速公路驾驶，为车辆提供_而舒适的操控；该系统在探测到激烈驾驶时会自动切换到运动模式，如果驾驶风格或车辆状态恢复正常，则车辆将返回标准模式。系统会在车辆启动时自动进入标准模式，当其他模式关闭时，系统也会回到标准模式。?Sport运动模式：?针对激烈驾驶，此模式可通过调整悬架、发动机供油、变速箱换挡逻辑和转向系统，使动力响应更加灵敏，操控更加_。?通过比较分析，如果设定运动模式，并不一定帮助车辆脱困，这里陷车的主要原因是车轮打滑，不存在激烈驾驶问题。?该车的驾驶模式按键如下图所示

驾驶模式按键，在空调控制开关下方、点烟器左边，具体看下图

在空调控制开关下方、点烟器左边，就是驾驶模式按键，其中只看到SPORT运动模式，标准模式是默认驾驶模式，不需要按键。

还有一个按键---一个汽车标志拖着小尾巴、标注OFF，这是什么按键？

仔细看上图，这个按键---一个汽车标志拖着小尾巴、标注OFF，平常用不着，也不太关注，甚至已经想不起来这是什么按键了。?赶紧查资料补课，得知这是一个ESC?OFF按键。对这个按键，有的车上标注ESC?OFF，该车上只标注OFF。?ESC是一个车身稳定控制系统，?当车辆在经过摩擦力较小的路面时，轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制时，ESC就可以通过对没有打滑车轮进行制动干预，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制，来保证行驶安全。?比如，山路急弯的情况下，打滑时它会发生作用，增加车辆行驶的稳定性。?当越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时，车轮附着力小，ESC随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESC。?由此可得出分析：?上述那位苏州车友在草地里陷车的时候，因车辆打滑，ECS系统介入，限制了四驱的动力，加大油门也受限制，以致无法脱困。?此时，他如果按下ESC?OFF键，关闭车身稳定系统，就可正常发挥四轮驱动作用，很容易开出来了。

三、什么情况下需要关闭ESC？?接下来进一步汇总一下，还有那些情况需要关闭ESC?1.沙地、泥泞、湿地越野?越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时，车轮附着力小，ESC随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESC。?比如，上面所述例子。?2.冰雪天爬坡?按理说在冰雪湿滑路面正是ESC发挥作用的时候，但是如果车辆遇上爬坡路段时，车轮极易发生打滑，ESC此时又会跑出来“捣乱”，降低发动机扭矩，爬坡便出现困难。所以当车主遇到这种情况也应该关闭ESC，等爬到坡顶一定要把关掉的ESC再打开，毕竟ESC在冰雪湿滑的路面上能很大程度上提高车身稳定性。

3.装上防滑链后?防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，增大摩擦系数。安装防滑链后，有时候可能会导致安装在轮胎上的轮速、横向加速度等传感器检测信号失准，反而影响到ESC的正常运行，所以还是关掉吧。?4.漂移！漂移！漂移！?这个就不用多说了吧，关闭ESC，激烈驾驶时才能做出漂移的甩尾动作（友情提示：马路不是飙车圣地，请在专业场地、专业教练的指导下进行...）

四、总结?汽车上的这个ESC?OFF键非常重要，千万别忽略了。虽然平常用不着，关键时候能帮你大忙，帮你脱离困境。?_后再强调一下，关于“ESC?OFF”按钮的用法：?只有在泥地、沙地越野、激烈驾驶漂移、安装防滑链、或者在雨雪天气遇到打滑时，才需要按下ESC?OFF开关。而在正常道路行驶包括公路、雪地、雨天等情况下，还是要将ESC保持开启状态，避免发生事故。

汽车档位上的“+，-”该如何运用？需要注意什么？

如今的自动变速箱遵循着更加节油的原则，所以对于升挡的响应十分积极，因为升挡后就会由于齿比降低的关系导致转速下降，从而实现发动机的低转速化，使得油耗更为理想；让车子更加省油本身是好事，但不分场合的积极升挡就会导致特定情况下动力不足的问题；TCU不会考虑车子是否需要更大的扭矩，在它的逻辑中转速到位就升挡，尽可能的限制发动机转速过高，这样一来的确保证了车子始终在低转速下运行，但也相对疲软，不像手动挡那么随意；下面列举几种变速箱升、降挡逻辑。。。

1.持续轻踩油门（佛系）：随着车辆开始行驶后，每到一个转速（一般2000转），变速箱就会升挡；

2.重踩油门（含地板油）：如果车子处于起步状态，那么会延迟升挡，转速会被拉的更高一些再升，因为此时系统判断驾驶者有主观加速的意愿，所以拉高转速、增加扭矩释放，来保证加速有力；而车子本以处在行驶中，那么重踩油门则会触发降挡，原理还是一样，通过将挡后的齿轮比增加，来拉升更高一些的发动机转速，从而获得足够的扭矩实现加速超车！

3.车辆行驶中，松一次油门再踩：当松油门的时候，系统默认车主已经完成加速，从而为了保证燃油经济性，在松油门那一刻会率先进行一次升挡，再踩下去后（佛系踩），就会保持升后的挡位巡航。。。

4.行驶中的车子，持续松油门：依然还是率先进行一次升挡（具体根据之前车子是否处于加速的状态），之后由于空油门，所以扭矩不足以维持高挡位时的负荷，所以开始持续的逐级减挡，直至D挡怠速！

上述就是变速箱在自动模式下的一些常见的工作方式，逻辑比较单一、固定，而对实际的驾驶往往会带来一些不便；比如一辆排量低、动力差的小车满载爬坡，如果坡度较大，那么一定会很吃扭矩（吃转速），而让变速箱按照自动模式来换挡，还是会沿用够转就升的换挡逻辑，可这个时候2000转所释放的扭矩就不够用了，而需要3000转、甚至4000转才行，但在变速箱自动模式下，除非重踩油门，否则必然升挡减转速，所以这种情况下自动模式就开始帮倒忙了，而这个时候就应该将挡位切如手动模式（M），对挡位进行人工干预；当切入手动模式后，感觉车子劲不够，就往?的方向拉动挡杆，挡位就能降下来，如果还不够就继续降；而在这个时候只要不前推?，那么即便转速拉到红线，也不会升挡，所以发动机可以获得_的动力！

下坡时也同样如此，很多老旧自动挡无法识别下坡路况，所以在自动模式下行驶，稍微给点油门就会持续升挡（重力加持），挡位越升车速就会越快，所以容易导致危险；而切入手动模式后，如果觉得车速快，可以拉挡杆向?号方向，将挡位减下来、从而限制住车速，这样一来就能避免自动模式不合时宜的乱升挡，从而能防止_繁踩踏刹车进行制动，防止出现过热；不过通风盘的车辆一般很难出现刹车过热的现象！

总而言之?、?号只是手自一体变速箱切入手动模式后的操作方式，?代表升挡、?代表将挡；自动变速箱的换挡逻辑是模拟手动变速箱，但只是模拟一部分，而它无法模拟出实际中的所有工况，所以就在自动挡的基础上增加了一套人工干预机制，这样一来就可以将自动逻辑所不能处理的状况由驾驶者进行亲自操作，从而实现更理想的驾驶性；其次很多自动变速箱的换挡逻辑做的并不好，比如想超车时猛踩油门，可延迟时间很长，而这种情况下也同样可以使用手动模式人为?挡！

汽车 档位上的＋号和－号实际上是手自一体变速箱中用来人为干涉自动变速箱换挡逻辑的按钮，相当于可以人为的控制加减档，虽然如此但是也不能和手动挡相提并论，因为手自一体的变速箱和手动变速箱在结构上和操作感受上还是有着比较大的区别。那么对于手自一体变速箱我们应该如何作用？我们今天就来一起讨论一下。

手自一体变速箱可以人为的干预换挡的时机，相当于进一步提高了对车辆的控制，在一些极端的情况下可以提升车辆的动力输出，譬如在国道上极限超车的时候，有些国道只有来回两条车道，超车的时候需要借用到对向车道逆向超车，所以占用的时间不能过长否则会发生危险。

如果挂在D档上，有些变速箱比较蠢，以为车速上来了就自动升档，在国道超车正需要动力的时候，如果半路变速箱抽风升个档，那就很尴尬，这个时候如果拨到手动模式，连续降档的话，就可以把转速拉起来，动力全部输出，完成超车再拨回D档，这样就相对安全。

手动模式还有一种情况就是在爬坡的时候，有些上山的路虽然车速可以比较快，所以变速箱会自动升档，但是由于是爬坡的路，所以升档了以后就会动力不足，像憋着一口气放不出来一样，这个时候就要人为的干预一下让他降档，以此来保证动力输出，让行车更加安全。

总而言之，手自一体变速箱的“＋－”号的作用是我们进一步提高对车辆的控制，人为干预换挡的时机和档位数，我们基本上可以在车辆的任何时机的任何速度下选择手动模式控制档位，以此来提高车辆的驾乘体验和行驶性能。我们在适当的时候可以看情况使用，发挥车辆的_性能。

“+ -”是手自一体变速箱的特有功能。

1，可以让自动档车型上体验到手动档的乐趣。

2，如遇陡坡可以把档位固定在低挡位上增加低扭来使用。

首先要知道自己的车子是多少档的自动变速箱，使用过程需要手动操作，+是升档，-是降档，在行驶过程中，脚放在油门上不用刹车，直接切换手动模式，根据相应的速度+-到相应的档位即可。

汽车 挡位上的“+、–”，是手自一体变速箱手动控制挡位升降的提示。

通过变速杆控制挡位升降操作有前加后减、前减后加、左减右加三种方式；

通过位于变速杆上的按键控制挡位升降通常是前（上）加后（下）减和左减右加；

通过位于方向盘下方的换挡拨片控制挡位升降国际惯例为左减右加（换挡拨片有固定位置和与方向盘随动两种，根据品牌不同又有长短之分）。

单一驾驶模式和多种驾驶模式的手自一体变速箱都随时可以手动介入挡位升降！（多数车型在运动模式下不能升入巡航挡）

使用场景和注意事项：

一、为了强制降档迅速增扭提速超车，可以使用换挡拨片和变速杆快速激活，这时你可以选择连降_多不超过4个挡位，如果所降挡位会使转速冲破红线区，行车电脑会拒绝以保护车辆；

二、如果是长时间下坡需要牵引力辅助制动，_好操作驾驶模式选项开关进入手动模式进行加减档操作；

三、在冰、雪、泥等打滑路面起步时可选择用换挡拨片或变速杆临时限制2挡起步，控制动力输出实现更好的轮胎附着力；

四、如果是为了体验驾驶乐趣，达到更好的动力匹配和车辆行驶经济性，加档可以更早于行车电脑进行变换，减档可以利用牵引力辅助制动可以减少刹车的介入。如果车辆配有手动模式升降挡提示功能，应当参照，如果没有，则需要驾驶者根据空间调整好动力再进行加减档操作。

以上请参考！欢迎交流，敬请关注！

现在的自动挡车型大多都有手动模式，很多人不太清楚手动模式的这个+-号怎么使用，其实这个使用方法很简单的。我们在正常行驶过程中可以在任何条件下直接从D档切换到手动模式，切换到手动模式以后变速箱就不会再主动升档了，只会被迫降档，这时你可以根据自己的实际需求来控制变速箱的换挡，选择自己需要的档位，这个和你开手动挡变速箱类似，+就是加档，-就是减档，如果你操作不合理变速箱是不会执行你的指令的。

一点乐趣也没有，除了下陡坡，上陡坡，我才会用一下，正常情况都是D档

在时速60公里以上，挂入手档_好

这都不知道！速腾是A-级别车型、高尔夫是A＋级别！因为板车悬架原因

爱车上暖心的8个“隐藏功能”，关键时刻让你心中一暖

作为**迷，很多人对**中的彩蛋非常感兴趣，**彩蛋源自西方复活节找彩蛋的游戏，寓意为“惊喜”（Surprise）。近年来**制片方常在**中加入一些小趣味的情节、或在**的字幕后放上一段为**续集埋下伏笔的片段。

就如星巴克的隐藏菜单，总能带给人惊喜，或许这就是生活中所需要的仪式感吧。其实，在你我平时驾驶的汽车中，同样存在许多“彩蛋”，这些“彩蛋”都是非常实用的隐藏功能，有时就在你看得见的地方，而它们在关键时刻，可是能让你内心一暖。

今天马拉车市就来盘点那些在你爱车中隐藏起来的“彩蛋”，有些连老司机都不一定知道。

01

自动变速箱解锁

随着生活水平的提高以及城市道路变得更加拥堵，很多消费者在购车时便会选择自动挡车型，毕竟自动挡开起来相比手动挡来回换挡更加的轻松。不过，在遇到紧急情况下，自动挡车型如果停车时处于P档，而车辆启动不了，这个时候需要拖车，但此时的变速箱处于锁止状态，不能强行拖车。这个时候需要仔细观察档杆周围的自动变速箱解锁键，通过它可以在车辆不启动的情况下自由变换档位，切换至N档，就可以将车辆拖走

02

车窗一键升降

锁车忘记关车窗是不少车主朋友们都有过的经历，很多车是不具备锁车自动升车窗的功能，这个时候如果你不知道你的爱车带有车窗一键升降，那就得重新插入钥匙通电关闭车窗，而车窗一键升降这个时候便会给你带来极大便利，在锁车的状态下，长按锁车键，车窗以及天窗都会自动关闭，轻松解决忘记关闭车窗带来的烦恼。而如果遇到夏季，爱车停于地面停车暴晒以后，上车前也仅需长按解锁键，便可一键将车窗全部打开，可以快速有效降低车内温度。

03

后备箱逃生开关

当车祸发生时，_要紧的事情就是车内人员迅速逃到车外来，而除了我们知道的车门、车窗、天窗这些逃生通道外，后备箱也是关键的逃生舱。利用后备箱逃生的话，车内人员首先要放倒后排座椅，然后使用紧急逃生拉环或手动开关开启后备箱，这样才能顺利逃生。现在大部分车型都配有后备箱逃生开关，位置大多位于后备箱锁芯旁，会有相应的标志进行注明，因为开启后备箱的方式为纯机械结构，所以不受车辆电路系统影响。

04

仪表盘油箱位置标志

去加油站加油，忘了油箱盖在车辆的左侧还是右侧，导致不知道该靠右停还是靠左停，怎么办?许多新车的车主不知道仪表盘上油箱边的小箭头的意思。其实，汽车厂商们在设计汽车时早已为车主提供了方便，你只需要看一眼车上的仪表盘，仪表盘的油表位置上都会有一个箭头标识，这个箭头指向哪一边，加油口就在哪一边。

05

遮阳板可拆卸侧翻

遮光板是在阳光直射汽车时放在风挡玻璃处、车窗玻璃处的一种产品。这种产品是为了防止在阳光透过汽车玻璃直射车内物品、内饰，通过反射阳光达到降温的目的，然后大部分车主只知道遮阳板可以遮挡正面阳光，却忽略了它的另外一个功能，其实遮阳板的一个脚是可以脱出来向侧面转动的，从而遮挡侧面对向太阳时照射的阳光影响行车视线。

06

安全带高低可自由调整

系好安全带这件事情对于驾驶员和乘车人员来说是非常重要的，现在的人们也大多意识到了这点，但是你知道吗，正确的安全带位置对安全系数的提高也起着非常重要的作用。所以，您在乘坐他人汽车时，_好要根据您的身高体型来进行一定的调整。而调整安全带高低的装置一般都是在两侧B柱上，也有向外拔出解除锁止的，调节钮很容易识别，注意观察的就会发现。

07

手套箱制冷/保温

汽车手套箱有多少人知道？相信百分之九十以上的人不知道汽车上有个“手套箱”，其实手套箱就是副驾驶仪表台下方的储物盒，我们一般管它叫"手套箱"。炎炎夏日，很多车主在开车的时候都会准备一瓶冰镇饮料。这个时候，如果你知道车里还有这么一个能制冷的功能，是不是非常开心。大多数车的手套箱都是有冷藏功能的，手套箱冷藏功能其实就是将手套箱与空调的风道相连接，将饮料放在里面，伴随车内空调中送出的冷风，可以达到冷藏效果，减缓饮料温度升高，同理，冬季也可为饮品保温。但是需要注意的是，手套箱冷藏功能并不时车载冰箱，并不能将常温的饮料大幅度降温，也不可以把冰棍放在手扣箱里。

08

后备箱车窗除霜除雾

市面上的汽车的后车窗玻璃上，都会有一根一根的黑色线条，有点像百叶窗，它叫做后车窗加热电阻丝。它是给后车窗加热，用来除霜除雾的。我们都知道我们的前挡风车窗的除雾一般都是用出风口去吹，而考虑到成本及通风管路设计难问题，从而采用电阻丝加热的方式更灵活和容易实现。通过按下空调面板的除雾按键便可开启后备箱车窗除雾，提高行车安全。

马曰：

在这个科技潮流迸发的年代，如今的汽车上各种丰富的配置层出不穷。各位准车主在购车的时候多数是不会去仔细阅读说明书的，其实这些隐藏功能在说明书上都有，或许你的爱车上还有更多令人惊喜的“彩蛋”，就如星巴克的隐藏菜单，给你眼前一亮呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“汽车上的”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车上的”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。