吉利汽车拆车座椅_吉利汽车拆车座椅多少钱

吉利汽车拆车座椅_吉利汽车拆车座椅多少钱

谢谢大家对吉利汽车拆车座椅问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

文章目录列表:

1.博瑞前后防撞梁什么材质

2.拆车吉利星瑞，到底哪些方面超越了合资？

3.用拆车件会不会不吉利

4.哈尔滨卖吉利博瑞拆车件的地方

5.吉利为什么要 拆车？

博瑞前后防撞梁什么材质

太平洋汽车网博瑞前后防撞梁的材质是钢，采用该材质的后防撞梁是因为该材质的后防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。

博瑞前后防撞梁的材质是钢，采用该材质的后防撞梁是因为该材质的后防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。

展开全文这两天，吉利博瑞史上首个24小时无保留拆车活动在汽车界引起不小的轰动，不仅仅网友热情高涨，就连很多 媒体人都给予高度关注。毕竟对于自主品牌而言，还从未有车企敢做这样的挑战，叫板日系 车型。当然原因是多方面的，有经费的原因，有对技术团队的高要求以及对产品质量十足的把握。而吉利此举恰恰印证了他们的自信以及整体的实力。

众所周知，'拆车对比'这事是有风险的，毕竟扒开车衣后，车辆的架构、用料、焊接质量和工艺以及零部件都将“赤裸裸”的展现，供众人去评判。很多人都会好奇吉利博瑞的表现会怎样？毕竟很多消费者对自主品牌的印象还停留在“做工粗糙、品质低劣”上，对吉利博瑞还有些许质疑。而我最大的关注点则是那台日系对标车上。

吉利博瑞拆车秀，我们看到了什么？

整个拆车过程由四门两盖及车内座椅开始，分别完成车厢内饰、底盘/发动机等四个阶段的拆解。

阶段：四门两盖两款车在用料和材质上都非常讲究，设计思路明显不同。博瑞用料很足，不惜代价、不计成本的投入，尽可能满足消费者所需要的功能，有点堆料的感觉！而日系车在每一个细节上都精打细算，取舍很到位，因此在重量上明显比博瑞要轻。

细节上二者的设计理念更是体现的淋漓尽致。比如博瑞用软质橡胶填充门板和车身间的缝隙，日系车用的则是硬塑料；铰链部分博瑞的材质要更厚一些；车门钢板的覆盖面积博瑞明显要比日系车面积广，防撞梁也更粗等。

第二阶段：中控台及座椅博瑞中控台拆解通过第二阶段的拆解，两款车细节用料的差异就很明显。博瑞的隔音棉用料厚实，密度很高，而日系车采用的是再生棉；配置上，博瑞也更胜一筹，从拆解后的线束就能看得出，非常多。不过日系车所有的线束都是用塑管包裹起来的，这点是值得称赞的。

日系车中控台拆解中控台二者的设计思路也明显不同，博瑞的中控一体化程度高，安装方便，而日系车的中控台可以拆的很散，非常容易拆解。

第三阶段：发动机以及悬挂日系车副车架钢性材质较为完整，采用加固的方式，发动机悬置可调节，有电控装置。而博瑞副车架增加了溃缩吸能区，这说明它比较注重正面碰撞安全。发动机悬置不能主动调节，这与日系车还是有一点区别。

日系车前悬采用的是麦弗逊，结构简单，后悬采用的是后桥多连杆，这种设计并不常见。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

拆车吉利星瑞，到底哪些方面超越了合资？

要说最近大家关注的车型有哪些？?星瑞 是呼声最高的一款，凭借沃尔沃同款2.0T发动机，同级独有的多项标配，以及11万出头的起售价，带来了产品力超越合资的的 印象。

但是，想要真正叫板合资这些还远远不够，除了表面的产品力外，内在的品质更加重要，而这也是很多用户关心的方面。所以，只有当一辆星瑞拆开来看时，才能说明新车的实力到底如何？?

拆开底盘：做工用料比朗逸更足

汽车三大件中首当其冲的就是底盘，星瑞的底盘到底如如何呢？升起底盘我们首先发现，吉利对新车采用了全包覆盖，并且不同于现场朗逸树脂防护板+塑料防护板，星瑞整体都采用了复合树脂材料，比塑料材质强度更好，且兼顾隔音表现。

朗逸底盘

星瑞底盘

同时，星瑞的底盘平整度较高，排气走向也很简洁，这样有利于减小车辆底部的气流升力，全铝箔的排气隔热防护也十分到位。

朗逸后扭力梁悬架

星瑞后多连杆悬架

而在悬架方面，星瑞采用E型多连杆结构，并加入了横向稳定杆，并且底盘前后都有副车架，跟车身之间的连接点还采用橡胶衬套柔性连接，这样不仅能让底盘更紧致、舒适，并且还能提升整车的NVH性。相比朗逸采用了后扭力梁悬架，高低立下。

星瑞悬架

值得一提的是，星瑞前后悬架行程分别达到了185mm、203mm，几乎同级最长，不仅能够为车辆带更长的缓冲空间，进一步提升舒适性，还可以保证更好四轮的抓地力，加上星瑞的车轮采用了负外倾角设计，也就是俗称的“外八字“，弯道时轮胎的抓地力也会更好，这些都明显 于朗逸等同级别合资车型。

拆开车头：星瑞不止有2.0T发动机

大家关注星瑞的点最多的就是在那台沃尔沃2.0T?T4发动机上，这台发动机的最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，性能毋庸置疑。但是拆开车头，我们发现星瑞的亮点远不止这台发动机。

朗逸发动机舱

星瑞发动机舱

比如在设计上，它采用了动力总成下沉的设计，当车辆遭遇正面碰撞，动力总成会斜着向下滑动，不会挤压到驾驶舱，保护了驾驶舱内部，并且发动机舱内部的布局非常规整，强迫症表示非常满意。

星瑞前防撞梁

而在前防撞梁上，星瑞采用的是一个封闭的方框结构，看起来比朗逸的防撞梁更加结实，同时吸能盒的尺寸看起来也更大，让人惊喜的是，星瑞还采了重量更轻、硬度更高、吸能更强大的铝制防撞梁，这几乎是豪华车才有的配备，星瑞在安全性上明显比合资车型更厚道、更舍得下成本。

星瑞后防撞梁

不过，星瑞的后防撞梁就和朗逸一样，采用的钢材，这应该是考虑到了维修成本等原因，同时星瑞后防撞梁的覆盖面积依然较大。

细节：品质如何一目了然

其实在星瑞还没有被拆开之前，就能感受到它开关门的感觉非常厚重、有质感，明显超越了很多同级别合资车。而拆开后，细节品质也确实让人认可。

朗逸车门

星瑞车门

首先就是门板内部的线路等非常规整，密封盖板的面积也足够大，并且采用了更厚更软的泡沫塑料材质，相比朗逸的塑料面板和杂乱的线束，可见吉利制造的用心。

并且，星瑞很多地方都应用了隔音泡棉或胶条，这些难怪坐进车内的感觉静谧性非常好，可以说正是因为这些细节，才能让星瑞呈现出来比合资更强的品质感。

不得不承认，通过拆车我们发现，星瑞的实力远不止外表那么简单，在三大件做工用料，以及很多细节上都打破了大家对自主品牌车型的看法，说其真正超越了同级别合资并不为过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用拆车件会不会不吉利

不会。

拆车件悄悄地成为汽配市场“新宠”，除了价格极其低廉之外，销售者更愿意为其披上的原装进口的“马甲”，用“进口车、原厂品质”这样的华丽说辞打动消费者。究竟拆车件品质如何？

一些废旧车辆的拆车件尽管还能使用，但是不少都为已经长时间使用的旧件，其内在隐患一般难以发现。例如，一些变速箱从外观是无法辨别其内在质量的，只有安装上车子，才能发现其有没有问题。经过长时间使用的变速箱，一般都有齿轮高度磨损的隐患，装上车子很有可能出现跳挡的故障。而一些刹车软管经过长时间使用，也面临着老化的隐患，安装在车上，非常危险。所以，车辆不要轻易使用拆车件，应该安装合格的新出厂零配件。

哈尔滨卖吉利博瑞拆车件的地方

哈尔滨卖吉利博瑞拆车件的地方是哈尔滨市南岗区东方吉利汽车配件商店。根据相关信息查询，哈尔滨市南岗区东方吉利汽车配件商店售卖吉利博瑞拆车件。哈尔滨，黑龙江省省会、副省级市、特大城市、哈长城市群核心城市。

吉利为什么要 拆车？

！最简单道理一分钱一分货 同样10万元 一款自主车跟合资车 是有很大差异的 自主车 现在为什么会有那么多科技产品 相对合资品牌 会少很多呢 因为 自主车的硬件差强人意 只能用软件去凑 你还可以比较一下二手车 价格 这就是一个很好的说明 但凡开过多种车 或者驾龄长一点的人 都知道 再换车 换什么品牌 我还想问一下 楼上的喷一楼的那几位 你们有车吗？开过几种？

今天关于“吉利汽车拆车座椅”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。