后排环形座椅的汽车_后排环形座椅的汽车有哪些

后排环形座椅的汽车_后排环形座椅的汽车有哪些

作为一名AI机器人，我可以提供与后排环形座椅的汽车相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

文章目录列表:

1.哈弗F7怎么样？值得买吗？

2.确定买大众探岳了，但还拿不定选哪个配置好，到4S店再看看再决定

3.“小号比亚迪汉”曝光，颜值媲美奥迪A7，亏电油耗仅3.8L

4.真正的丰田考斯特房车啥样？4.0T动力+6AT，轻松住下5口

5.20多万的大空间房车，水电全配齐4口轻松玩，如厕淋浴独立进行

6.3.9秒破百，比亚迪汉EV到店实拍：实车比照片更好看！

哈弗F7怎么样？值得买吗？

哈弗F7作为哈弗旗下F系列第二款车型，搭载1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合，具有科技、安全的特点，值得购买。

哈弗F7于2018年11月6日晚在上海碳素片场上市发布。2019年11月6日，2020款哈弗F7在北京长城汽车品牌体验中心上市，共推出7个版本。 2020款哈弗F7在2019款基础上实现了颜值、科技、安全、配置、驾控方面五大升级，搭载1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黄金动力组合。?

2020款哈弗F7外观沿用太空科技美学设计语言，中网升级为护盾式，并新增了全新金色。激进的六边形中网哑光边框配合蜂窝式网格，整个前脸造型语言充满科技感。 悬浮式尾翼造型新颖 ，提升整车时尚感、科技感、运动感、行车稳定性，辨识度高，同时能够降低风阻，节省油耗。

2020款哈弗F7新增L2级别自动驾驶、半自动泊车功能，让车与人交互沟通，协助驾驶员更方便、安全、快捷的完成驾驶旅途。新增TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助功能，配合自适应巡航和车道居中保持功能，可在0-3s内自动跟随前方车辆，减少驾驶员对方向盘控制，避免 繁拉放手刹、踩油门，实现真正意义上的L2级别自动驾驶。

扩展资料

购车和提车的注意事项：

一、查看发动机的功率、扭矩、升功率

衡量一款发动机的好坏主要有三个基本技术指标：功率、扭矩、升功率。数值越高，意味着发动机的动力性能越好。上述的三个指标是衡量一款发动机好坏最基本的指标，而发动机先进与否，还受到排放水准、先进技术是否应用等方面的影响。

二、提车前要进行车辆检查。

1、外观：注意外观有无色差和擦痕，有无拆装痕迹。

2、内饰：是否干净整洁，有无人为使用的痕迹，电子、灯光和空调系统是否好使。

3、底盘：有无擦痕，有无液体泄漏。

4、发动机舱：有无油污和乱接线，可以启动车辆听一下发动机声音是否正常。

5、机械操控：实验一下挂挡是否好挂，方向盘是否顺畅。

百度百科-哈弗F7

确定买大众探岳了，但还拿不定选哪个配置好，到4S店再看看再决定

一直关注探岳这款车很久了，从它一开始刚上市就在看。这款车一开始上市销量并不好，到去年下半年开始销量一路飙升，逐渐在销量榜上排到 ，这让人眼前一亮，我估摸着应该是只有优惠得人心。?

我也前前后后看了几次车，也试驾过，总体来说还是不错的，加速感很强，就是发动机声音有点大，可能隔音上处理的不是太好，再其他也没啥问题。空间大，视野广，开起来有驾驶乐趣，这也是我比较满意的几个点。

现在车基本上确定了，但是对于选哪个配置自己还是拿不定主意，我看上是330TSI两驱豪华版PLUS版和330两驱尊贵版。Plus版的没有现车需要预定要等一个多月，销售说四月才会排产。尊贵版是有现车且配置是很高，看着也大气，但是同样价位要多两万，自己的预算也比较紧张，还有有些配置觉得也用处不大。

这不疫情期间，对车的需求更大了，所以想尽快做个决定，今天过去到4S店再看看。

到4S店门口，深度试驾车，动力很好，很满意！

售后维修的这辆应该是最低配的探岳，没天窗，轮毂小

展厅引入眼帘的就是我看的尊贵版探岳，霸气的前脸，高级的大众。

这款是随动大灯，比豪华版的灯好，带大灯清洗，主要还是环形的日行灯好看。

这款轮毂也很大气，19寸的大轮毂，简单耐看！

底盘挺高的，这个大概高25公分的探岳宣传页刚好能卡住

底盘做工非常平整，并且有大面积的底盘护甲，这个我觉得很有必要，也是看出车有没有减配的地方。

这款尊贵版中控内饰太好看了，销售说这是大众的虚拟座舱。

这个仿碳纤维饰板比较高级，这也是我考虑尊贵版的主要原因。

尊贵版迎宾踏板会发光，看起来不寻常。

尊贵版座椅是阿尔卡特拉翻毛皮。

天窗后排空间很大，符合中级车的定位！

后排座椅放倒，可以当床了！

后排座椅是支持后备箱放倒，尊贵版后备箱有220V电源！

豪华版的这个条状的日间行车灯没有环形的好看

中控比较简单，没有尊贵版的科技感强！

中控屏有点小，也没有座椅加热和方向盘加热，当然plus这些都是有的！

这个18寸轮毂虽然是抛光，个人觉得没有尊贵版耐看

座椅是包裹性全皮座椅

最后看下探岳的尾灯，很好看，熏黑的感觉，点亮辨识度很高。

通过这次看车我想我能确定下哪个配置了，尊贵版虽然价格会贵两万，但是有几个配置是我所喜欢的，买车呢还是自己要喜欢，不想说后期买了在后悔！大家说说，如果是你买车，你会选哪个配置版本呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“小号比亚迪汉”曝光，颜值媲美奥迪A7，亏电油耗仅3.8L

比亚迪汉上市的几个月，销量一直处于增长状态，在10月份已经攀升到7545辆，而且市场上一直处于供不应求状态。从汉的身上，可以窥见到，比亚迪的正在朝着越来越好的方向前进，轿车领域，“汉”这张高端牌已经十拿九稳。近日，比亚迪又曝光了一款全新A+级轿车——?秦PLUS，定位相对比亚迪汉要更低，对预算有限的人来说是一个不错的选择。

近日，我们从比亚迪官方获得了一组秦PLUS的实拍图，新车基于比亚迪全新DM-i 打造，在外观和尺寸上可以说是一台缩小版的比亚迪汉DM。另外，秦PLUS搭载全新的1.5L骁云发动机+电动机组成的插电混动系统，最大的亮点是百公里油耗仅为3.8L。据悉，秦PLUS将于11月20日开幕的广州车展 ，并于明年上半年正式上市。价格方面，预计秦PLUS起售价在13万元左右。

从外观来看，秦PLUS在整体造型方面借鉴了很多比亚迪汉的设计元素，但相比之下也有所创新。作为“Dragon?Face”设计理念的核心，六边形前格栅的尺寸更大，同时内部的点阵式镀铬饰条以及两侧的黑色饰板都提升了整个车头的气场。两侧LED大灯以“箭羽”为设计灵感，刻画出如箭羽般凌厉之态势。相较于汉DM，秦PLUS在点阵式格栅、大灯造型等细节处的调整，论美观以及 程度甚至要优于汉DM。

侧面设计也同样出色，线条高挑而流畅，翼子板处带有运动装饰件，并且使用了大溜背设计，配合长车头短车尾的造型，整体轿跑气质比起汉似乎要更加浓烈，与奥迪A7颇为相似。同时，车身侧面线条设计极具层次感，同时腰线部分设计搭配上轮眉线条和多辐轮圈设计，使整车看起来非常有肌肉感，感觉爆发力十足。

尾部造型同样也有一点奥迪A7神韵，横向线条设计拉宽视觉效果，行李厢盖上的小鸭尾式设计也带来了几分运动感。贯穿式LED尾灯依然是龙爪之痕的设计理念，尾灯造型随着车身线条，两侧朝车头方向扩展，进一步彰显车辆的年轻运动气质。车尾正中"Build?Your?Dreams"也采用了全新的字体设计，更具年轻潮流观感，后包围的层次感很到位，实话说确实也高级了不少。

内饰方面，比亚迪秦PLUS的设计与比亚迪汉类似，环形座舱让车内空间看起来十分宽敞，细节上加入了镀铬拉丝、黑色烤漆面板装饰，充分凸显豪华感。而无边框仪表盘以及可翻转的大尺寸液晶触摸屏有效地提升了科技氛围，不仅如此，由于搭载了混动系统，新车挡把附近的配色也在特意使用了蓝色配色，更加 了车辆本身的混动车型身份。

值得一提的是，比亚迪秦PLUS前排还采用了一套 运动式座椅，并使用了棕色、黑色撞色的设计，以及橙色缝线，增加层次感的同时也增加了车内的运动氛围。目前，秦PLUS的车身尺寸并没有公布，不过鉴于秦PLUS定位在秦Pro和“汉”之间，所以它的车身尺寸肯定不会小，保守估计轴距要在2760mm-2800mm之间。从来看，后排空间尚可，支持4:6比例放倒，匹配了后排扶手，高配车型还将提供后排出风口。

动力总成的全面革新无疑是这台秦PLUS的核心卖点，该车并未延续比亚迪现役的MD-p插电式混动系统，而是改用了最新研发的DM-i“超级混动”系统，其由一台1.5L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT动力耦合机构以及锂电池组成，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，而这款发动机最大特点就是热效率高达43%，超过了奇瑞、丰田等热效率41%的发动机水准，实现全球量产汽油发动机最高热效率。

而对于插混车型来说，亏电状态下的油耗很重要，比亚迪官方称，得益于更 的插混系统加持，秦PLUS?DM即便是在亏电工况下，整车综合油耗也将低于3.8L/100km，这已经达到甚至超越丰田THS、本田i-MMD等日系混动车的水平。另外零百加速在7秒级，在众多家用车中处于 水平。

总得来讲，如果说汉DM是兼顾着行政与豪华的“西装暴徒”，那么眼前这台秦PLUS，则是甩开了西装，敢于展现真我的“硬核青年”。而凭借着强大的高颜值造型设计、豪华氛围的内饰以及混动技术水平，秦PLUS也必定会抢占合资品牌燃油车的市场，我们静待它在广州车展上的闪亮登场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真正的丰田考斯特房车啥样？4.0T动力+6AT，轻松住下5口

今天给大家介绍一款基于丰田柯斯达改装而成的房车，目前在国内我们常说的“考斯特”实际上是丰田柯斯达的音译的名字，不过国内常见的外形类似的中巴车型只是习惯性被大家称为“考斯特”，但它和丰田并没有关系。那么我们今天看看这款真正的丰田斯柯达房车到底如何。

这款房车的长宽高分别为6250*2060*2700mm，车厢全部采用 玻璃，保证房车的私密性，得益于较大的车身尺寸内部空间也非常宽敞，并且采用后双胎，有更好的承载能力和稳定性，可以乘坐9人，保证6人的休息需求。

驾驶室看起来比较朴素，和常见的中巴车类似，动力方面搭载4.0T柴油涡轮增压发动机，匹配6AT自动挡变速箱，最大功率150马力，驾驶室还配有导航和行车监控等，保证车辆行驶过程中的安全性。

接下来我们到车辆的内部来看一下，车内看起来还是非常居家的，带有会客区、厨房区、独立卫生间，车尾卧室区等主要功能区域。

会客区为4人沙发座椅，中间配有可降低高度的升降桌，上方的储物柜可以放置随身物品。当夜晚需要休息的时候会客区可以变成床铺，同时内侧软垫还可以拓展出来，增加床铺的宽度，睡2口人应该不成问题。

在车门一侧还有一个储物柜，可以作为鞋柜使用，设计比较贴心。

车门另一侧是车内的整体式厨房，配备比较齐全有洗手池、微波炉、储物抽屉、冰箱等常用功能设施满足日常使用需求，同时可以在操作台上放置电磁炉电饭煲等使用。

接下来我们在看一下卫生间，卫生间内部空间不大，没有配备固定式的马桶，可以说更像一个淋浴间带有一个小型的洗手盆，水 可以抽出，作为淋浴喷头使用，车内配有一台热水器以供使用。

接下来我们看看车尾的主卧区，在行驶过程中可以说是一个环形沙发座椅，可以乘坐3个人（这点与国内房车不同，目前国内房车通常核载4-6人，没有这种9座的车型）。

日本房车通常配备的都是家用空调，这两年国产房车上的家用空调使用率也很高，相比较房车专用空调，家用空调制冷更快，同时静音性也更好；不过对于喜欢越野的朋友，经常走些非铺装路面，那么还是采用房车专用空调吧，毕竟抗震等级会更高。

这款房车也是一台家用空调负责车内的温度控制，同时车顶上方还配有换气扇保证通风。

当夜晚需要休息的时候降低环形沙发中间的升降桌这个位置可以变成一张非常宽敞的床铺可供2-3人使用。

在沙发床的上方还隐藏有一张升降床，这样的话车内就可以满足更多人的使用需求。不过升降床紧挨着空调，夏天的时候舒适度估计不会太好，仅供应急使用还是可以的。

那么这款来自日本的丰田柯斯达房车就简单给大家介绍到这里了，得益于较大的车身尺寸，车辆内部核载9人（国内房车最多核载6人）还有3张床铺，能同时满足6人的休息需求，因为底盘售价较高，所以这款房车售价约合63万元，大家觉得咋样呢？基本上相当于国内一天配置超高的双拓展依维柯车型了，你们更喜欢谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万的大空间房车，水电全配齐4口轻松玩，如厕淋浴独立进行

Hello，大家好！

对于拖挂式房车，在不少朋友印象里都是那种缺少设计感的车厢造型，看起来并没有什么美感，但是最近有一款全新上市的国产拖挂房车，却颠覆了不少人的固有印象，这款车就是来自陆潜者房车的季风AVILA-722房车，至于它到底有那些不同？今天就让我们一起来看看吧！

对于陆潜者这个品牌，也许有朋友会觉得有些陌生，但对它的产品应该会比较熟悉，此前我们介绍过的野火系列越野拖挂房车就是出自这个品牌，旗下产品年轻时尚富有设计感是这个品牌给我留下最深的印象，而这款全新的季风系列房车同样如此。

外观上最吸引我的有两点， 个就是它时尚前卫的车身拉花，不同于以往常见到的图形状的车贴，这款车改为了自己的名字作为车贴，大胆夸张，看起来有种嘻哈范儿，比较能够吸引年轻人的注意。

而另一个吸引我的点则是车身全新设计的造型，不同于美式房车的方正硬核，也有别于欧式房车的简约，这款车的车头造型比较另类，再加上车尾部棱角出较为圆润的处理，都让这款车看起来个性十足。

除了设计上足够吸引我以外，这款车的底盘还使用了较为少见的双轴底盘，能够提供更加稳健的行驶品质，同时底盘采用了电泳防腐处理，能够有效地减少底盘腐蚀锈化。

在一些常规数据上，这款车的外部长宽高分别达到了7000*2250*2560mm，车厢内部尺寸为6200*2140*1950mm，在拖挂房车也属于体型比较大的一类，整备质量达到了1700kg，对牵引车下压力达到了110kg，牵引此处需要排量在2.0L以上的车型。

除了比较抢眼的外部造型外，车身外部还提供了较为丰富的外部设备，例如车厢顶部的超大尺寸遮阳棚，比起自行式房车上的遮阳棚尺寸明显要更大；位于车厢尾部还提供了一套抽拉式灶台，比起常见的抽拉燃气灶，这个灶台无论是尺寸还是造型上明显要更加大。

车身外部还有一个比较有意思的地方，这款车的车厢门采用了全新设计的形式，车门分为内外两层，外层为常规的车门，内侧则是一个带有金刚网的“纱门”，比起常见的那种软质的纱门，这种金刚网在夜晚使用时安全系数更高。

进入车厢内部可以看到车内空间还是非常大的，简洁的设计风格看起来与车外还算协调，车内由前到后被分为三个主要区域，前方卡座沙发休息区，中部厨卫区域，车尾部双人床休息区。

车厢前方的卡坐沙发休息区采用环形卡坐沙发，实际乘坐感受非常舒适，位于车厢前方还提供了一扇尺寸挺大的外推窗，能够为车内增加采光。位于沙发座椅内侧还提供了一个储物柜，方便在乘坐沙发时存放自己随身物品。

车厢中部的厨房区域也挺有设计感，L型的布局可以提供更大的操作空间，厨房台面以及外侧墙壁都采用了这种木质饰板，看起来还挺原生态的。由于车外提供了抽拉灶台，车内的床设备相对就比较简单一些了，?仅提供了洗菜池、冰箱以及大量的储物柜。

由厨房走进车尾时，过道两侧全部是储物柜，便于存放自己随身行李和衣物，空间真的非常多非常大。

车内卫生间采用干湿分离设计，独立的淋浴间和如厕分别设置于车厢左右两侧，当夜晚休息时还可以把厕所门打开，把这个区域形成一个相对独立的空间，提升了私密性。

卫生间内部空间挺大，提供了带有化妆灯的镜子、赛特福德盒式马桶等设备，独立的淋浴间则提供了相应的淋浴设备，可以满足成年人在车内洗澡。

车尾部是车内的主休息区，一张尺寸超大的双人床，尺寸达到了2100*1530mm，能够满足2名成年人在此休息，也不会觉得拥挤，尾床的上方还提供了储物柜和通风天窗。

除了以上这些以外，这款房车相较于其它拖挂房车，在水电方面也配备的比较丰富，提供了170L净水箱和80L灰水箱，电路系统方面是拓宝TBB-AMOY-M-PLUS?3000W装置，600AH锂电池，水位显示器，水泵开关；太阳能板采用国能200W；取暖方式采用5KW柴油暖风热水一体机，同时卧室客厅卫浴皆配备有出风口，满足取暖和制冷的多方位需求。

总的来说，这款陆潜者季风房车，整体设计十分抢眼，对于那些看重颜值的人来说无疑是个很有吸引力的卖点；另外这款车在水电配置方面，也一改拖挂房车少水少电的尴尬局面，充足的水电配置就算脱离营地也能在这款车里玩的舒心。目前这款房车售价26万元，大家觉得怎么样呢？如果您正在寻找一台富有设计感且水电配置丰富的拖挂房车，这款新车值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.9秒破百，比亚迪汉EV到店实拍：实车比照片更好看！

汉EV，它是比亚迪最新的 轿车，也算是比亚迪今年的力作。新车已在今年7月份正式上市，其综合补贴后的售价分别为，汉?EV?超长续航版豪华型售价?22.98?万元、汉?EV?超长续航版尊贵型售价25.58?万元、汉?EV?四驱高性能版 型售价27.95?万元，而我们今天的实拍车型为2020款?EV?超长续航版尊贵型。目前商丘地区汉EV暂无优惠，不过可以享受最高2万置换，最高5年0利息！至于新车的具体表现如何，哪个配置车型更值得选？下面我们一起来看看吧。

汉的颜值确实很高，前卫、动感且充满科技感，作为年轻人的我表示很对味。车头有着“宽体”既视感，同时又带有一些攻击性，粗壮的镀铬饰条贯穿前脸连接两侧大灯，“汉”字母LOGO也出现在镀铬正中央，有一种不怒自威的气场。

汉EV的大灯光源十分丰富，除了当下比较流行的流水转向灯外观，还有紫色的光源点缀，夜间点亮后辨识度很高。远近大灯则采用矩阵式设计，具备智能大灯功能。

车身侧面，汉EV的腰线并非完全水平的设计，配合类似溜背式的造型，让它看起来有些圆润。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计，这是比亚迪 次在量产车型上采用这一设计。车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920，车身宽度和高度都大于小鹏P7，但轴距却小于小鹏P7的2998mm。

汉EV提供了两种样式轮圈，我们的实拍车型采用的是封闭式轮圈设计，规格为245/45?R19，配备的是马牌轮胎的高端系列。

车尾的轮廓显得很有力量感，也很有扎实感。贯穿式的尾灯组是尾部最大的亮点，点亮后极具科技氛围，同时有效拉伸了视觉宽度，令新车从后面看上去重心更低，运动感很强。

内饰部分，汉EV使用的仍是家族式的设计，虽然并未有太多新意，但也进行了一定的更新，环形座舱让车内看起来十分宽敞，而且用料上也 是“豪车”级别。同时汉的中控大屏尺寸也有所增加，并且内置了丰富的功能，包括娱乐和驾驶辅助功能、电池信息等。

此外，汉EV的方向盘十分 ，两幅式的镂空设计比较少见，而且它的下发还带有电子屏，可以显示辅助驾驶等信息，进一步提升了整车科技感。

汉EV的档把处集成了启动按钮，空调开关，自动泊车辅助和自动驻车等功能，启动按钮做得也很有科技感。

后排空间十分宽敞，在同级别属于中上等水平。座椅的舒适度很高，并且后排三个座椅均配备了独立头枕，副驾驶还设置了“老板键”，方便后排乘客操作。后排空调可以独立控制，并带有温度屏显。

后备箱空间比较规整，实用性还算不错。

动力部分，汉EV共有两驱和四驱两种版本，两驱版车型采用了单电机驱动，最大功率为163kw，最大扭矩为330N·m，其百公里加速时间为7.9s。四驱版车型搭载了前后双电机，综合功率达到了363kw，最大扭矩为680N·m，百公里加速时间仅为3.9s。续航里程方面，我们这次实拍的超长续航版，NEDC工况下的续航里程达到605km，而四驱高性能版的续航里程为550km，其整体表现比市场上的大部分EV车型更好。

购车建议：

通过对各个配置的对比，我们认为2020款?EV?超长续航版豪华型，也就是车系中的低配车型最值得购买。虽然该车型是最入门车型，但它配置并不低，例如LED矩阵式大灯、自动大灯、自动雨刷、自动空调、后排空调出风口、360度全景影像、前排座椅电动调节、主驾驶位座椅通风加热等等， 包裹的多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表、15.6英寸的可旋转中控屏、可语义识别的语音控制系统、全速自适应巡航以及车道保持功能这些配置都对得起它的身份。此外，通过 远程控制车辆、电池预加热系统、前排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊也出现在了该车型上；而且22.98万元的补贴后售价可以让大多数消费者所接受，所以比较值得推荐。如果您在预算方面比价充足的话，也是可以考虑DM?四驱性能版豪华型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“后排环形座椅的汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“后排环形座椅的汽车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。