买汽车座椅有什么要求吗_买汽车座椅有什么要求吗知乎

买汽车座椅有什么要求吗_买汽车座椅有什么要求吗知乎

大家好，今天我将为大家介绍一下关于买汽车座椅有什么要求吗的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1. 座椅汽车坐垫有必要买吗

2.汽车座椅该选什么样的坐垫？

3.买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

座椅汽车坐垫有必要买吗

车主购买的新车加装的是 座椅，车主担心 座椅损坏，想要购买一套汽车坐垫，那么 座椅汽车坐垫有必要买吗？

购不购买汽车的坐垫，主要还是看车主的个人意愿，并没有强制的要求。如果车主担心汽车的座椅被损坏的话，可以购买一套汽车坐垫，但是尽量不要购买全包的坐垫，因为一些车辆的座椅侧面是有安全气囊的，如果安全气囊弹出受阻的话，就无法保护车内人员的安全。

其实只要车主平时保养得当的话， 座椅是不用使用坐垫套的，而且一般 座椅都是具有加热功能，使用坐垫套的话，温度就会受阻，无法快速的传递给身体。而且选择 座椅就是为了车辆更加的高端大气，加装汽车坐垫就会让车辆产生一股廉价感，违背了选择 座椅的初衷。

汽车座椅该选什么样的坐垫？

主要要从品牌，材质，舒适程度，价格几方面考虑。

1.看汽车坐垫的原材料：

常见的汽车坐垫材料有亚麻、冰丝、维卡、天然丝、水牛皮、竹席、木材、竹炭等，每种材料都有不同的功效和手感。最受欢迎的夏季汽车坐垫材料是冰丝和亚麻。

提醒你，市场上一些更便宜的汽车坐垫应该特别注意。正是由于消费者想要便宜的心理特点，制造商使用黑心棉或经化学处理的低成本材料。随着时间的推移，会有异味，对他们的健康造成极大的危害。

2，看汽车坐垫的手工技术：

一套好的坐垫对手工要求非常严格。座垫的做工可以从细节中区分出来。例如，手工编织的座垫一般要求编织紧密，平板表面，花纹精美。使用一个夏天后，清洁后不会变形和松动线条和边缘。

3，看看汽车坐垫的重量：

称重也是 汽车坐垫质量的方法之一。由于材料充足且编织均匀，较好的汽车坐垫通常重量约为25-30?kg。

4，看看汽车坐垫的价格：

就汽车坐垫的价格而言，没有必要买最贵的，但至少要买质量更好的。消费者不能盲目地贪图便宜，因为汽车座垫市场有些混乱。如果他们买太便宜的汽车坐垫，很容易买到黑心棉汽车坐垫。

5，看看汽车坐垫的设计风格：

从产品的设计风格中，我们可以看到该公司在开发上花费的精力和人力。无论是从图案的选择还是整个产品的设计造型上，一个好的设计都会让人感到非常舒适、优雅、时尚、高贵。

6，看看汽车坐垫配件：

铺路材料一般用于汽车坐垫的底部。一般来说，它是一种较好的座垫，对铺路材料的要求比较高。它不仅手感柔软、蜡质、悬垂性好、质地厚实，而且对座椅起到一定的保护作用。劣质座椅套通常由相对低级的材料制成。其中一些会在几天内断裂和褪色，这不仅会损坏汽车的 座椅，还会危害您的健康。

汽车坐垫购买和使用注意事项：

购买靠垫时请注意尺寸。一般来说，市场上微型车的座垫可能太大，因为后座垫的长度一般为130-133厘米。在购买之前，你最好测量一下汽车后座的宽度。

使用座垫时，注意座垫是否能很好地固定在前排座椅上。如果坐垫一直在座椅上滑动，驾驶会很累。坐垫应覆盖座椅，并适合座椅本身的三维结构，以便舒适安全地坐着。

买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

还记得你人生中 次乘坐的那辆私家车吗？

1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此 ！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。

虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节假日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。

那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？

5座/7座是经典

在所有车型中，采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？

原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。

但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。

对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。

当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是采用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。

但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。

4座/6座是创新

提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有 奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。

这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔采用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。

不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。

再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能采用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师采取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。

6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。

汽车普及改变出行思维

一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便 7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。

由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。

这就好像二十多年前在我们 流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？

当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达 的水平，否则会给本就不富裕的交通资源带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。

写在最后

综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。

然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“买汽车座椅有什么要求吗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“买汽车座椅有什么要求吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。