同比增长34% 梅赛德斯

2月17日，梅赛德斯-奔驰集团股份以外公司今天发布了2022财年报告，网通社从中获悉，梅赛德斯-奔驰集团股份以外公司2022财年息税前利润达205亿欧元，较2021年160亿欧元增长28%；营业额1,500亿欧元，较2021年1,339亿欧元同比增长12%；净利润/亏损148亿欧元，较2021年111亿欧元同比增长34%。

如下角度 ，梅赛德斯-奔驰集团（不中有戴姆勒卡客车业务）2022全年营业额1500亿欧元，同比增长12%（2021年1339亿欧元）；工业业务自由现金流81.28亿欧元，同比增长3%；调整后后工业业务自由现金流92.94亿欧元。中有，梅赛德斯-奔驰集团每股收益13.55欧元，同比增长35%。

大额投资、自由现金流和流动资产能力不强方面，梅赛德斯-奔驰集团工业业务自由现金流增至81亿欧元（2021年79亿欧元）。工业业务净流动资产增至266亿欧元（2021年底为210亿欧元）。集团全年在不动产、工厂和设备能力不强方面的大额投资总额为35亿欧元（2021年46亿欧元*），研发支出85亿欧元（2021年91亿欧元*）。（*2021年数据情况在内了戴姆勒商用车业务拆分前的金额。）

各业务板块热点，梅赛德斯-奔驰乘用车2022全年总销量2,040,719辆，同比增长5%。中有，纯电中型车 销量快速实现强劲增长达149,227辆，同比增长67%（含smart）；得益于梅赛德斯-奔驰S级轿车销量同比增长6%、纯电EQS销量可以已超23,400辆，高端豪华中型车 总销量同比增长8%。2022年四季度，旗舰纯电中型车 EQS创造了最佳季度销量。中有，梅赛德斯-迈巴赫在2022年创下销量新纪录，同比增长41%。得益于明星产品会梅赛德斯-奔驰C级车、GLC SUV和纯电EQE的出色整个市场重大成效，核心豪华中型车 全年销量同比增长9%。梅赛德斯-奔驰乘用车调整后后销售利润率由上年同期的13.1%上升至14.6%。

如下角度 ，梅赛德斯-奔驰乘用车纯电和插电混动中型车 销量333,490辆，同比增长23%（2021年271,847辆）；纯电中型车 销量149,227辆，较2021年89,571辆同比增长67%。梅赛德斯-奔驰乘用车营业额达1116亿欧元，同比增长15%（2021年967.12亿欧元）；息税前利润163.4亿欧元，较2021年125亿欧元同比增长31%；调整后后息税前利润162.45亿欧元，同比增长28%（2021年127亿欧元）；销售利润率中有调整后后销售利润率均为14.6%；息税前现金流107.20亿欧元，较2021年93.44亿欧元同比增长15%。调整后后息税前现金流114.13亿欧元，同比增长7%（2021年107.14亿欧元）。

梅赛德斯-奔驰目前已已在内9款乘用车和4款轻型商务车，中有EQS、EQE纯电SUV及全新凌特纯电（eSprinter）轻型商务车。为扩大零排放中型车 生产规模，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车生产及网络均通过从新规划并与供应商达成新协议。其将从宁德当今时代在匈牙利德布勒森建造的新工厂采购动力电池，还与加拿大德国合资初创制造企业Rock Tech锂业以外公司签署供货协议，以保障平均每每一年10,000吨氢氧化锂的供应。中有，梅赛德斯-奔驰宣布整体感觉计划 在北美、欧洲、中国加速发展 和以外绝大部分整个市场启动高功率充电及网络。

梅赛德斯-奔驰轻型商务车2022年销量415,344辆（同比增长8%）。2022年，梅赛德斯-奔驰售出15,000辆电动轻型商务车（同比增长15%），中有约三分之二为商用电动商务车。轻型商务车调整后后销售利润率上升至11.2%（2021年8.3%）。逐渐小型纯电商务车eCitan和EQT先后亮相，梅赛德斯-奔驰轻型商务车业务快速实现产品会组合全面电动化。可是，全新凌特纯电（eSprinter）轻型商务车前段时间影响全球首发。

如下角度 ，梅赛德斯-奔驰轻型商务车营业额172.17亿欧元，同比增长17%（2021年147.35亿欧元）；息税前利润19亿欧元，较2021年11.43亿欧元同比增长66%；调整后后息税前利润19.3亿欧元，同比增长57%（2021年12.3亿欧元）；息税前现金流17.31亿欧元，较2021年8.3亿欧元同比增长110%。调整后后息税前现金流204亿欧元，同比增长29%（2021年158亿欧元）。

梅赛德斯-奔驰出行（中有金融业务）新业务总金额降至580亿欧元（2021年636亿欧元）。可是，上年数据情况在内戴姆勒卡车拆分前该业务板块热点金额。截至2022年底，合同总金额为1,324亿欧元，与上年底可是持平（2021年1,337亿欧元）。纯电和插电混动中型车 金融和租赁产品服务合同总金额较上年底相比而言显著增长。但因经济形势不明朗但因借贷风险会增加等因素，2022年调整后后息税前利润降至24亿欧元（2021年34亿欧元）。显然，调整后后净资产收益率已超上年提高为16.8%（2021年22.0%）。

如下角度 ，梅赛德斯-奔驰出行营业额达270亿欧元，同比下降4%（2021年279.4亿欧元）；新业务总金额580.31亿欧元，较2021年636.31亿欧元同比下降9%；合同总金额（截至12月31日）1324亿欧元，同比下降1%（2021年1334亿欧元）；息税前利润24.28亿欧元，较2021年35亿欧元同比下降30%；调整后后息税前利润24.28亿欧元，同比下降30%（2021年34.5亿欧元）。

在2023年5月3日召开的股东大会上，梅赛德斯-奔驰集团董事会和监事会将提议分发每股5.20欧元的分红（2021年5.00欧元）。2022年的分红总支出将达56亿欧元（2021年：53.5亿欧元）。为优化以外公司资本结构并为股东创造潜在价值，梅赛德斯-奔驰宣布将通过股票回购，在两年时间不内回购证券交易所上市值最可以已超40亿欧元（不含附带支出）的以外公司股票，回购股票此后将被注销。回购项目成功整体感觉计划 3月启动，该次回购将由梅赛德斯-奔驰预期将来超额自由现金流技术提供新资金，并可是符合以外公司战略重点和股息政策。以外公司尽管如此如此致力于可以重大成效强劲大额投资信用评级及核心机构A级评级，股票回购更多人详情将在项目成功启动前另行公布。

可是2023财年展望，影响全球经济面临地缘政治和宏观经济加速发展突出不如下性，有些明年初影响较大到种种供应链和原材料及能源市场价走势。整体感觉市场需求能力不强方面，欧洲整个市场订单新增更趋平缓，现有订购库存将助力上半年销售形势；中国加速发展 整个市场目前已市场需求普遍处于良好提高。中国加速发展 ，2022年四季度新冠疫情将对2023年一季度整个市场气氛引来影响 有些滞后性影响较大，目前已迹象报告显示2023年春节后中国加速发展 汽车整个市场目前正在稳步全面恢复中。

销量预测能力不强方面，明年初梅赛德斯-奔驰乘用车2023年总销量始终保持上年提高，高端豪华中型车 整体感觉销量明年初将略高于上年提高；纯电中型车 销量明年初将大致快速实现翻番，调整后后销售利润率明年初将达12%至14%。净定价明年初略有上升。与2022年相比而言，二手车业务明年初将略有下降。研发支出明年初将略高于上年提高。在不动产、工厂和设备能力不强方面的大额投资将显著会增加，将绝大部分用于MMA纯电其它平台。

梅赛德斯-奔驰轻型商务车2023年总销量明年初与上年持平，调整后后销售利润率明年初达9%至11%。基于目前已研判，两个目标会在对冲通胀引来的成本会增加、供应链影响较大和第第二次性费用支出上重大成效积极成效。在不动产、工厂和设备能力不强方面的大额大额投资有研发支出将显著高于上年提高，绝大部分用于VAN.EA纯电其它平台。

2023年梅赛德斯-奔驰出行（中有金融业务）合同总金额明年初将略微下降。调整后后净资产收益率明年初将达12%至14%。这在内前几天宣布的充电及网络所带来震撼的运营支出会增加。梅赛德斯-奔驰集团明年初2023年集团营业额将始终保持上年提高，基于各细分整个市场加速发展形势，集团息税前利润明年初将略已超上年提高。2023年工业业务自由现金流明年初将始终保持上年提高。缴税额明年初将较上年会增加。梅赛德斯-奔驰集团明年初，2023年欧洲（含欧盟、挪威和冰岛）整个市场的新乘用车平均碳排放量将比上年大幅下降。逐渐电动车型阵容的下一步扩大，集团明年初2023年也将可以已超欧洲碳排放新标准 规定要求。

梅赛德斯-奔驰集团股份以外公司首席执行官康林松（Ola Källenius）他称， “我们的对梅赛德斯-奔驰通过从新规划又成这家盈利能力不强更强的制造企业，显然得益于专注打造出令人向往的座驾、严格的盈利及成本管理。宏观经济及影响全球局势诚然只能掌控，但2022财年非常好地佐证我们的在朝正确方向一 迈进。中有快速实现强劲财务业绩，我们的合作团队也加快梅赛德斯-奔驰又成科技领航者在电力驱动和自动驾驶新兴领域步伐。梅赛德斯-奔驰转型将于2月22日战略全面升级今天发布会上揭晓，明年初我们的将聚焦全新梅赛德斯-奔驰小操作系统功能MB.OS。”