帕萨特龙腾版有什么变化

帕萨特龙腾版有什么变化

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帕萨特龙腾版有什么变化

2.大众帕萨特测试碰撞结果出炉，你觉得它的防撞能力强吗？

帕萨特龙腾版的变化如下：

1、龙腾版帕萨特在动力系统上采用了高功率的2.0T发动机，最大功率达到162kW，最大扭矩为350N·m。这样的动力配置使得帕萨特在超车或高速巡航时都能表现出色，为驾驶者带来更好的驾驶体验。

2、龙腾版帕萨特在外观设计上提供了普通版和星空版两种选择，以满足不同消费者的审美需求。普通版前脸采用横条纹中网和大量贯穿式镀铬饰条装饰，而星空版前脸则采用点阵式中网，更加时尚动感。此外，车身尺寸方面，龙腾版帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，保证了车内空间的宽敞和舒适。

3、在内饰方面，龙腾版帕萨特的中控台设计更加人性化，以13°的角度倾斜于驾驶席，便于驾驶者操作。同时，中控台采用钢琴烤漆面板和钻石切割面点阵装饰，提升了整体档次感。方向盘也进行了优化，增加了与中控饰条纹理一致的饰条和镀铬边条装饰，使整体设计更加协调。此外，龙腾版帕萨特还配备了IQ.Light灵眸矩阵、IQ.智驾管家、IQ.智慧车联等多项智能化配置，为用户带来更加便捷、智能的驾驶体验。

4、在配置方面，龙腾版帕萨特也有所升级。中配和高配车型增加了紧急辅助功能，提升了行车安全性。顶配车型在细节方面更加丰富，包括疲劳检测、后排侧气囊和副驾驶膝部气囊、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅 、后排座椅加热、哈曼卡顿音响及后排遮阳帘等配置，为乘客提供了更加舒适和豪华的乘坐体验。

大众帕萨特测试碰撞结果出炉，你觉得它的防撞能力强吗？

手握20万元左右买车，显然大多数人都想要一台里子面子全都有的车型，在这个时候其实就可以将目光放在主流的合资B级车中。

而帕萨特和迈腾同为合资中型车，且同为大众旗下，同样也是最直接的竞争对手，那么在这两款车中该如何选择呢？

外观对比

2022款帕萨特最大的改变就在于双外观的设计，星空版除了大尺寸进气格栅，最引人注目的是进气格栅中间贯穿了一条光带连接两侧大灯。再加上进气格栅内部为矩阵式镂空风格，下格栅为黑色网状纹路，完全脱离了帕萨特原来的固有形象，整体看起来更加年轻运动。

不仅如此，前大灯配备的是IQ·Light智能矩阵式大灯，配备有自适应远近光、自动大灯、随动转向、雨雾模式等功能；同时日间行车灯是贯穿的样式，与车尾的贯穿尾灯形成遥相呼应，进一步彰显辨识度。轮胎规格为235/45 R18，放在一款中型轿车上没有任何的违和感。

相比“星空版”帕萨特的年轻与时尚，因为迈腾还处于未改款的阶段，所以整台车给人的 印象还是稳重大气，非常端庄的感觉。如果需要作为商务接待，我个人也是比较倾向于迈腾。整车的前脸是典型的家族式设计，分体式的前格栅使用横向镀铬饰条填充，再加上车身姿态较为低趴，让前脸显得比较宽大。

虽然迈腾的定价要比帕萨特高，但就配置而言，前照明灯就是普通的全LED光源，转向灯则是卤素，这点倒是被经常拿来吐槽。尾灯是采用传统分体的布局，辨识度也挺高。但轮胎规格有些小气，尺寸是215/55 R17，不如帕萨特的大气。

内饰、智能化对比

进入2022款的帕萨特，在巡航系统方面，要比2020款的迈腾强大不少，全速域自适应巡航实现的全智能化跟车，是迈腾的普通定速巡航无法比拟的。

两车的座椅材质也有所不同，豪华版的帕萨特使用的是 材质，而迈腾则是 和翻毛皮混搭，这样的设计和中控的石英表相得益彰，显示出了迈腾不同于帕萨特的复古风格。

灯光部分，帕萨特采用了LED的矩阵式大灯，它是由多个LED灯珠构成，并且集成了雾灯、示宽灯和日间行车灯，这也决定了制造成本偏高，但是视觉效果却会更好。车内灯光部分，帕萨特的10色车内氛围灯也比迈腾的单色氛围灯更有格调。

迈腾的内饰和外形相同，由内到外都给人一种沉稳商务的感觉。就拿中控的石英钟来讲，虽然作用不大，但就像穿了一身西装没有佩戴领带，起到“点睛之笔”的作用。全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、触控调节的温控区域，这些和帕萨特如出一辙。迈腾的内饰用料是比较考究的，座椅采用的是皮/织混搭，门把手则采用大面积皮质材料包裹，兼顾着较好的触感。

两台车的配置差异是比较大的，抛开都有的配置，其中帕萨特比迈腾多了360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、自动泊车入位、电动后尾门位置记忆。前排座椅都具备座椅加热功能，但帕萨特的前排座椅多了通风、 、记忆（主驾驶），以及后排座椅的加热功能。两台车所搭载的车机系统也有一定的不同，帕萨特是支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联；而迈腾仅支持百度CarLife，但多了导航路况信息展示功能。

空间方面，帕萨特长宽高为4948/1836/1469mm；迈腾长宽高为4865/1832/1471mm，两台车轴距均为2871mm。两台车的后排空间都比较宽敞，并且副驾驶都配备有老板键，车顶有全景天窗。

然而，两台车的缺点也是一致的，就是中央地板凸起较高不适合长时间坐人。但在细节配置上，帕萨特的后排比迈腾多了侧窗和后风挡的遮阳帘，可以给到后排乘客更多的舒适性享受。

行情对比

为公平起见，我们以帕萨特2022款330TSI星空豪华版和迈腾2020款330TSI豪华型为例，据我们了解，两款车目前优惠力度都还算不错。

综合优惠后的裸车价分别为20.69万元和20.59万元。相比之下，两款车在综合优惠下的裸车价仅差了1000元。

而目前上汽大众还有购置税全免政策，所以帕萨特330TSI星空豪华版的全款落地价格也不过21万元出头；在我们当地，一汽-大众迈腾的购置税只有减半政策，所以该车的实际全款落地价格大概要接近22万元，因此在终端落地价格这方面，帕萨特有一定优势。

动力对比

两款车同为大众旗下B级轿车，也同为330TSI，搭载的都是型号为DPL的2.0T涡轮发动机，匹配DSG7速湿式双离合变速箱，最大功率为186马力，峰值扭矩为320N·m。并且两款车在底盘部分都采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂，三大件一样，但两款车的官方百公里加速时间有所不同，帕萨特和迈腾分别为8.4s和8.1s，这一点就和调校以及迈腾拥有运动模式有关系了。总之，在动力方面两款车的差别并不大，并且两款车的油耗和行驶质感也是相差无几。

总结

综合来看，帕萨特和迈腾各方面的表现确实是不错，相比之下，对于很多人来说，对迈腾情有独钟，因此很多情况下只要是考虑20

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上汽大众帕萨特

序言：大众帕萨特这款车进行了碰撞测试，而碰撞结果也出来了。这款车作为合资品牌的B级车，销量也是非常高的。在碰撞测试的成绩里可以看到，帕萨特这款车保护行人和主动安全方面的成绩都非常 。但是这款车在保护成员安全方面的成绩，有些不太理想。

在国内市场很多人都说凯美瑞，雅阁，天籁是非常脆的三款车。但是经过碰撞测试的成绩来看，帕萨特这款车的成绩也不是很理想。很多人都说大众这些年一直在退步，为了利益完全不顾消费者的生命安全，在安全配置方面做的差强人意。大众这个品牌很早的就进入了国内，所以在市场上的 是非常强的，而且帕萨特这款车型在国内市场的销量非常的受欢迎。

但是在碰撞测试的结果中表现的却不是很出色，但是比同级别的凯美瑞，雅阁要出色一些。大众积攒了多年的口碑和经验，再加上有很多忠实的粉丝，可以看得出来，这次测试的碰撞结果应该不会对销量造成严重的影响。而大众帕萨特这款车经过更新换代以后，新一代的帕萨特，在市场上和同级别的竞争是有很大优势的。全新一代的帕萨特在外观方面的设计，让人感觉非常的大气稳重，而且也添加了很多年轻运动的气息。

在内饰方面的设计，采用的是大众最新家族式的设计语言，整体的豪华感非常强，而且也很有科技感，整体给人的感觉非常的年轻时尚。而且在配置方面是非常的丰富，有座椅通风，座椅 ，座椅加热，全景天窗，多功能方向盘，无线手机充电等。而在空间上的表现一直是帕萨特的加分项，无论是家用还是商用表现都非常的不错。

今天我们要说的这一款?帕萨特，可不是那个在中保研碰撞中A柱弯折的帕萨特，我们今天要说的这一款，是2020款的改款车型，希望大家能够消除对这台车的偏见，因为它在中保研中“补考”过关了。先来看这台车的外观设计部分，它的前部采用了较多的镀铬来体现豪华感。大灯造型中规中矩，它采用LED的照明光源(高配)。还有流动式LED光源转向灯。科技感十足。

帕萨特的轴距达到了2871毫米，但它的车身侧面设计给人一种修长的感觉，侧面线条设计顺畅且自然，与这台车整体偏稳重的造型很相衬。

尾部的造型设计 了“高级感”，在车身尾部也有较多的镀铬的运用。这其中最有设计感的当属这个尾灯了，造型比较年轻运动。在大众的车标下，还有帕萨特的英文名称字母的设计，又为车辆的尾部增添了一点豪华感(原来只有大众辉腾这么设计)。

内饰部分的设计感要比外观显得年轻了许多，除了采用钢琴烤漆的装饰面板外，还在下部加以木纹饰条作搭配，显得这台车的内饰质感和豪华感并驾齐驱。中控部分采用了一块9.2英寸的显示屏，里面能够控制的功能也较为丰富，另外还支持自然语音识别功能，使得前排乘客控制这块屏幕的便捷性大大提高。

帕萨特采用了平底造型的三幅式多功能方向盘，上面可以控制比如定速巡航，音响系统等等，另外为了凸显方向盘的 感，还在方向盘的下部采用了木纹装饰还配以镀铬。整体造型设计偏向年轻化。

帕萨特采用了屏幕大小为10.25英寸的液晶仪表盘，科技感十足，同时，里面的显示界面还可以进行更换，可以显示地图等驾驶需要的信息。另外，黑底白字的搭配，令仪表盘上的信息可以被快速的读取到。

帕萨特的座椅软硬适中，坐上去显得较为舒适，在高配车型上还配有座椅的 功能，令驾驶员长途驾驶时也不会感到难受。这款车的座椅侧翼对驾驶员及前排成员的身体支撑比较到位。

帕萨特的门板内部设计也采用了钢琴烤漆，皮质包覆，和木纹装饰的方式来凸显出豪华感。

后排座椅宽大舒适，椅垫软硬适中，椅背倾斜度还算可以，因为它的轴距达到了2871毫米，所以后排乘客的腿部空间表现不能说是宽敞，但也算是中规中矩。另外高配车型还提供了后排老板键，坐在右后座的乘客或老板可以调整前排座椅，从而获得一个宽大舒适的空间(副驾驶没有坐人的情况下)。

后排的在功能方面，配备有一个两驱自动空调系统(高配车型)，另外还配有座椅加热，在冬天十分实用。下方还提供了两个充电用的插口。

帕萨特全系共提供三种动力可供选择：改款280TSI(商务版~精英版)装配的是排量为1.4升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为150马力，提供250牛顿米的最大扭矩。改款330TSI(精英版~尊贵版)装配的是排量为2.0升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为186马力，提供320牛顿米的最大扭矩。改款380TSI(豪华版~ 版)装配的是排量为2.0升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为220马力，提供350牛顿米的最大扭矩。

帕萨特的后备箱里面设计的较为规整，容积达到了521升，而且后排座椅还可以按比例放倒，在装载较长物件的时候显得十分方便。

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好了，今天关于“帕萨特龙腾版有什么变化”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“帕萨特龙腾版有什么变化”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。