汽车侧叠座椅好吗_汽车侧叠座椅好吗安全吗

汽车侧叠座椅好吗_汽车侧叠座椅好吗安全吗

大家好，很高兴有机会和大家一起探讨汽车侧叠座椅好吗的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

文章目录列表:

1.汽车座椅改装放平可以吗？

2.汽车坐垫怎么选

3.汽车座椅按比例放倒能当床吗

4.汽车座椅能左右调整吗

5.买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

汽车座椅改装放平可以吗？

汽车座椅改装放平涉及到两种情况，分别是改变车内布局和未改变车辆布局。所谓的车辆布局是指车辆内部座椅的排列方式，一般常见的有2+3、2+2、2+2+2、2+3+2和2+2+3。我们在进行座椅放平改装时，不能改变车辆原有的座椅布局，要不然就属于非法改装行为是无法通过年审的。因此只要我们不改变车辆的座椅排列方式，那么都可以进行改装。

座椅是汽车厢内体积最大的部件，所以在实际使用中，其体积尽量要小，质量要轻，成本也要低。

如果你的车带有后排座椅位置电动调节的话（像是奔驰S级、宝马7系等），这种情况是不建议改装座椅放平的。一般SUV都能进行后排座椅放倒，要是实在没有花500-3000元左右就可以进行改装了。一般后排座椅要是原厂就不带折叠功能的话，后期只能直接整套更换，工作量还是很大的。

汽车座椅改装，在不改变座椅数量以及座椅布局的前提下，一般是可以正常通过年检的。车辆座椅是固定个数的，乘客的数量不可以改变。还有就是安全带的方式不能改变，如果改装了专业的 座椅用了四点式安全带，那 过不了年检。

如果原车座椅有座椅加热、侧气囊等功能，在改装座椅时一定要处理好这些功能及线路，否则可能会导致报警灯常亮。

车辆座椅的数量和布局都是不可以改变的，即便是到车辆管理部门备案也是无法通过的，擅改车辆内部结构及用途属于违法改装行为。公安机关车辆管理部门在年审中一旦发现违规改装，会要求车主恢复原状，因此改装之前还是要向车管所咨询一下。

汽车坐垫怎么选

　导语：有车主觉得买了 座椅就该好好享受，就有车主觉得 座椅该好好保护。不管是 座椅还是织物座椅，都免不了在日常中?受点伤?，所以很多车主都选择使用汽车坐垫，那么选择什么样的汽车坐垫又有什么讲究呢?

　1、保护座椅：大家坐在座椅上时肯定不会一动不动，衣服与座椅间的摩擦，长久受力不均，再加上偶尔还会往座椅上放东西，久而久之座椅很容易被损伤，加个汽车坐垫能避免直接座椅磨损。

　2、实用美观： 座椅是冬冷夏热，汽车坐垫能起到一定的'缓解作用。且不说坐垫是越设计越好看，就说万一座椅已经磨损了，加个坐垫还能遮盖一下。

　汽车坐垫基本分为五类：亚麻坐垫、冰丝坐垫、PU坐垫、仿毛和纯毛坐垫、植绒坐垫。

　1、坐垫背面必须是麂皮绒

　麂皮绒是坐垫背面必备材料，但很多厂家为了打价格战就偷工减料，尤其是线上购买，大家在购买时一定要注意。

　2、实用>美观

　选择汽车坐垫要根据爱车结构来选，不是所有坐垫都适合您爱车的，比如最简单的：大众车系适合选择带腰靠的坐垫，但不适合选择带侧靠的坐垫，因为大众车系座椅都有良好的包裹性，再加上侧靠纯属累赘。

　3、最好选择专用坐垫，而不是通用坐垫

　通用汽车坐垫可能会出现头枕、靠背处等与座椅不能 贴合，安全带插口预留不细致，固定不牢等问题，所以最好还是选择车型专用汽车坐垫。

　我说：正如?先有鸡还是先有蛋?一样，有些问题总是仁者见仁智者见智，汽车坐垫到底必要不必要，车主自己说了算!

汽车座椅按比例放倒能当床吗

一是是说车的后排座椅可以向前折叠，有些车可以完全折叠，这样后备箱的面积就加大了，SUV的话，还可以当床躺。

比例放倒一般指的是后排的座椅，正常情况下都是竖起来能坐人的，有时要搬运一些大件物品的时候，空间不够，这时候我们就可以把后排的坐骑放倒，就像中这样，放倒一部分就是比例放倒，全部倒下就是全部放倒

汽车座椅能左右调整吗

汽车驾驶室座椅调整影响行车安全，调整方式如下：

靠背角度

上车坐下后，将臀部向后靠拢，以较为标准的坐姿首先调整靠背的角度。靠背角度决定长途驾驶的舒适程度，也很有讲究。靠背的角度一定不能调节成斜躺的程度，虽然这样很舒服，但会增加行车隐患，出现意外来不及反应。

正确的角度应该是背靠和座垫呈现略微大于90度直角的角度，身体略微向后倾有助于放松。如果是长途驾驶最好放置一个靠垫，填补腰和靠背的空隙，缓解腰酸背痛的情况，开车能更舒适一些。

座椅高度

座椅的高度要保证我们的视线不会被方向盘阻挡，所以尽可能的将座椅调高，视野开阔，能看到的东西更多，增加了行车安全。但要保证头部和车顶保持一拳半（至少一拳）的距离，这样即使道路颠簸也不会磕到头。

座椅前后

相信很多人都发现驾驶经验比较丰富的车主，都有将座椅向后调的习惯。但座椅的前后以我们是否能轻松的将踏板踩到底为准。这个距离开车不会费劲，在出现意外时也能保证安全气囊能有效的弹出来。

买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

还记得你人生中 次乘坐的那辆私家车吗？

1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此 ！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。

虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节假日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。

那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？

5座/7座是经典

在所有车型中，采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？

原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。

但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。

对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。

当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是采用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。

但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。

4座/6座是创新

提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有 奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。

这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔采用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。

不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。

再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能采用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师采取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。

6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。

汽车普及改变出行思维

一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便 7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。

由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。

这就好像二十多年前在我们 流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？

当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达 的水平，否则会给本就不富裕的交通资源带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。

写在最后

综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。

然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“汽车侧叠座椅好吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车侧叠座椅好吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。