低配织物座椅的车有必要包个皮座椅吗_11

低配织物座椅的车有必要包个皮座椅吗

好的，现在我来为大家谈一谈低配织物座椅的车有必要包个皮座椅吗的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于低配织物座椅的车有必要包个皮座椅吗的话题，我们开始说说吧。

文章目录列表:

低配织物座椅的车有必要包个皮座椅吗

2.现代悦动后排座椅怎么装后坐垫？

低配织物座椅的车有必要包个皮座椅吗

为什么不建议包

影响安全

现在市面上很多车型，侧面也有气囊的，细心的朋友可以看到座椅侧面有一个“AIRBAG”的英文写在那边的。

泛亚汽车技术中心的曾宪菁在期刊《汽车技术》上发了篇论文，《侧安全气囊在侧面约束系统中的集成》。

里面有讲到：因为织物座椅的面料撕裂强度比皮革低，所以皮座椅为了不影响气囊 ，设计的时候是需要带有 导向层的。

这样才能做到和织物座椅相同的气囊效果。

皮质参差不齐

除了安全方面的影响，后加的皮座椅的质量有好有坏，参差不齐。

国内轻工业行业标准也有，QB/T 1333-2010《背提包》上面有规定：面层材料90%以上使用头层皮革才允许标注 。

加装的皮座椅看着和 差距还是挺明显的，提升不了品位和档次。

只是从方便打理的角度来看，这种后包的座椅确实能比织物座椅有一些优势，咱们也不能一竿子打死。

织物座椅用的时间长了，缝隙里吸附很多灰尘什么的，看着比较脏。

织物座椅不好打理怎么办

不过，不包皮座椅，买一瓶合适的清洗剂，织物座椅一样也可以很好打理的，也不用太担心灰尘和饮料打翻的。

把内饰清洗剂喷在毛巾上，稍微用点力，擦拭几遍，污渍就可以清除掉了。

座椅的一些死角，我们也送了刷子的，先喷一点清洁剂，然后配合刷子刷一遍，死角、凹槽也是可以清理的。

而且不仅能清洗座椅，中控台和吸附在汽车顶棚的脏东西，我们也测试了一下，清洁效果也不错。

除了清洁以外，它还有杀菌功能，检测报告也是有的，广东省微生物分析检测中心进行的专业测试。

现代悦动后排座椅怎么装后坐垫？

该汽车座椅塌陷维修方法有清洁和整理、更换填充物、更换座椅。

1、清洁和整理：对于一些轻微的塌陷，清洁座椅并整理内部的填充物有助于恢复其原有形状。

2、更换填充物：如果填充物已经损坏，需要更换新的填充物材料，如海绵、泡沫或纤维棉等。

3、更换座椅：如果座椅塌陷问题无法修复，或者修复成本过高，是需要考虑更换新的汽车座椅。

为了保护你的臀部，汽车座椅太太太太太难了！

1、首先把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫套上。

2、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫的卡盘放置好。

3、下面把北京现代悦动2011款汽车的后座翻起来。

4、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫套上。

5、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫的卡扣卡好。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关 标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

最近，

一起恶劣事件的真相浮出水面。

在“脑洞”人民的合力挖掘下，

全网发现了一个震惊科学界的

事（瞎）实（扯）！

▼

也就是说，网友认为，芒果本来是没有核的，商家为了赚更多的钱，硬给芒果塞了核！

目前，舆论正在进一步发酵，连石榴、樱桃等含籽水果也受到“加核”质疑，香蕉等无籽水果则受到大力表彰。

然而，这种被人为“加减”的事情不仅仅发生在水果界，还发生在了汽车圈。

现在的汽车座椅通常都偏硬，其实汽车上曾一度风靡流行一种沙发式座椅。这种座椅松软舒服，如今却又了无踪迹，这一切究竟是“人性的扭曲”，还是“道德的沦丧”？

让我们一起走进真相！

没错，最早的汽车座椅，其实就是一个加了软垫的木板凳。

那个时候还在“从前慢，车速也不快，板凳坐着也还行”的社会阶段。

随着车速的提升，人们开始觉得板凳颠得慌，于是汽车板凳被升级为与家用沙发一样的沙发座椅。这样，汽车快速行驶之下，我们也能坐得舒坦了。

但很快有人发现，沙发座椅坐起来可能会“弹弹弹，弹走驾驶员”。

而且沙发过于柔软，坐久了会“菊”部不适，于是家庭式的沙发座椅就这样被发了好人卡。

经过逐年更新换代，汽车的座位才终于发展到了如今坚韧骨架支撑+分区式材料填充+舒适面套的汽车专用座椅的样子。

有时候，遇到不合适的汽车座椅，就像遇到了不合适的恋爱对象。

两个人初相遇，新鲜的感觉总是美好，相处久了才发现并不合适，怎么办？

对象不合适，可以换。

汽车不合适，没~钱~换~

所以选车买车，

座椅合不合适至关重要啊啊啊！

那么到底什么样的座椅才算合适呢？

中国汽研驾乘指数用科学的评测告诉你！

驾乘指数在对座椅舒适性进行评测时，会采用体压监测，解析出乘员在座椅所受的压力分布。

压力分布均匀，就像椅面能全坐上去。压力分布不均匀，就像只能坐椅面的一半，屁股还在外边吊着一半，这样还能舒服吗？

座椅要实现压力的均匀分布，骨架系统和发泡材料是关键。

骨架系统之于座椅，就像地基之于房屋，座椅就是在这个地基上进行再优化，而座椅的动弹性主要由弹簧结构决定。

座椅弹簧比较常见的类型是卷线式和S型弹簧，经过设计师的多次试验发现，将卷线式和S型弹簧一起使用，既能提高舒适性，又能保证足够的支撑。

在确定骨架后，就进入到了发泡和面套的设计和应用，一些评测中常说的包裹性就是指发泡和面套。

发泡程度就是指座椅的软硬程度，这取决于填充材料的选择。

坐垫是人体尾骨和坐骨接触座椅的主要部分，也是承受压力较大的部分，在此处需要填充较硬、较厚实的发泡材料，才能分散接触面的压力，减缓乘客疲劳。

其次座椅两侧也需要填充这类材料，让使座椅产生良好的包裹性。

与背部接触的靠垫部位，则需要选用较柔软的填充材料，让人体脊椎能够呈现自然的曲度，避免背部僵硬。

面套是指座椅直接接触皮肤的表层材料。面套通常需要经过合理处理，让座椅更贴合人体的同时，增加座椅的摩擦力，减小乘员滑动的可能性。

看到到这里，相信不少朋友会问：

如何判断我的座椅是否舒适呢？

请看选座秘籍！

1.摸！

摸摸座椅表层，座椅的表层与人体直接接触，因此材质需要选择触感柔软舒服的类型。

2.坐！

坐一坐，感受一下坐垫材质是否分布合理，座椅材质应该四周较硬，中间较软，这样才能给乘员更好的乘坐中心感，不会在转弯时“坐不住”。

3.伸！

舒适的坐垫长度通常是在膝盖下方，这样才能对整条腿都提供支撑作用，因此坐下后记得伸腿贴合座椅，观察下座椅坐垫是否延展到了你的膝盖窝的位置。

4.看!

座椅高度不能太矮，不然人的小腿会被迫抬高，重心也会集中到臀部，形成“菊部”受力，太高踩油门会很费劲。当驾驶员在座椅上时，目光保持平视，视线落在前挡风玻璃的中线上，这样既能保持最佳视野，又能坐得舒服。

只要选座椅时注意以上四点，座椅的舒适度就会比较高啦，选车时千万别再只看座椅是不是够软了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天我们就此结束对“低配织物座椅的车有必要包个皮座椅吗”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。