体感座椅遥控汽车失灵_体感座椅遥控汽车失灵怎么办

体感座椅遥控汽车失灵_体感座椅遥控汽车失灵怎么办

对于体感座椅遥控汽车失灵的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

文章目录列表:

1.夏天宝宝在安全椅里面热到不行，有哪些散热神器推荐？

2.由奢入俭难，用惯了这几项车内配置就上瘾了，没有真心受不了

3.汽车百科（品牌篇）｜日产

夏天宝宝在安全椅里面热到不行，有哪些散热神器推荐？

在车辆行驶期间，确保宝宝的安全至关重要，所以一定要用安全座椅，但是夏天宝宝在安全椅里面会很热，可以考虑以下散热神器来帮助宝宝降温：

选择适合汽车安全椅使用的车载风扇，可以通过吹风给宝宝带来凉爽的感觉，可以摇头调整方向，也能调节送风档次。一定要确保风扇安全稳固地安装在安全椅上，以免引起不必要的危险。

在安全椅上铺上透气的凉垫，如冰丝凉垫或竹凉垫，可以提供凉爽的座位表面，帮助降低宝宝的体温。冰感凉席，持续清凉，吸湿透气，舒适亲肤，夏日出行清凉持久，体感直降5°C。

属于前两者的升级版，铺在安全座椅上，插上USB就能吹风，且风不是从风扇处出来，而是小小微风分散地从整个后背脖颈处出来。新科技降暑好物，物美价廉。

夏天在汽车行驶过程中，由于太阳直射的关系，有时候总会有阳光通过窗户射到车里，一定要给汽车安全椅配备适合的遮阳挡热罩或者防晒帘，可以有效阻挡阳光直射，减少热量进入安全椅。

确保坐安全座椅时给宝宝穿上适合夏天的薄棉质衣物，避免过于厚重和不透气的材质。可以选择竹纤维+棉的材质，比普通纯棉的更加柔软舒适，有网眼设计，宝贝穿着更舒适清凉透气。

将纯净水和薄荷精油混合，放入喷雾瓶中，轻轻喷在宝宝的脸部和身体上，可以帮助宝宝降温和舒缓皮肤不适。我自己试过，喷完一两分钟，清凉感一下就来了，那种感觉就像是全身种满了薄荷，就一点点小小的风, 就能给我们带来十二分的清凉，体感能降低两三度，气味又好闻夏，后悔没早点用起来～

由奢入俭难，用惯了这几项车内配置就上瘾了，没有真心受不了

其实一个人的日常动作，是非常容易形成思维定式或者行为习惯的，开车也是一样，为什么很多人开惯了自己的车，偶尔开一次别的车就会非常不习惯，尤其是那些接触其他车型比较少的司机更是如此，可能我们日常接触的新车会比较多，所以习惯一款新车的速度会非常快，三两分钟就能了解到一款车的各项调校，尤其是油门、刹车这一块。但是开了这么多新车，还是对一些配置有了依赖性，如果开到一款新车没有这些配置，就会非常不习惯，以下这些配置，不知道能不能引起大家的共鸣？

1、电动调节座椅

上驾校的时候，我们大多数学习的车型都用的是手动调节座椅，上车之后先调座椅，再调后视镜，似乎是一个很正常的程序，但是有了电动调节座椅之后，情况似乎发生了一些变化。

不知道大家有没有这种感觉，上了一辆新车，是很难一次性就能将座椅调到最佳的驾驶姿态，很多时候都需要通过驾驶中的调节达到最佳姿态。这时候电动座椅的优势就出来了，它可以保证我们在安全驾驶的基础上在行驶中调节座椅，而手动调节座椅的前后调节一般都在座椅下方，所以行驶中调节，就需要低头去拉伸，这样是非常危险的。所以开惯了有电动调节座椅的车型之后，再开手动调节座椅的车，就会很不习惯。

2、电子手刹

其实在很多朋友看来，电子手刹是有它的缺点在里面的，因为需要通过制动电机来控制手刹的开关，所以它是有一些延迟在里面的，或者说本质上没有机械手刹那样“所见即所得”的效果和体感。

但是电子手刹的优势也是十分明显的，一方面节省了中控 的区域空间，一小块按键总是比一个拉杆能节省不少空间吧，也能让这一块更加的整洁。另一方面，电子手刹一般都比较“智能”，也就是说，车辆在侦测到我们系好了安全带，挂上了档，只要轻踩油门，就会自动松开手刹；在停车的时候，即使我们没有扣动手刹按钮，在熄火之后，车辆也会自动上锁。

所以开惯了电子手刹的司机，往往就容易出现起步时不松手刹，停车后不拉手刹的习惯，这放在机械手刹的车型上，是非常危险的，这种习惯一旦形成，有时候的确比较尴尬。

3、无钥匙进入/启动

无钥匙进入/启动现在已经成为了一个非常普遍的配置，几万块钱的小车上都有配置，但是一些入门级别的合资车可能依然需要按钥匙开门，拧钥匙启动，我们认为，无钥匙进入/启动是很有划时代意义的 汽车 配置，它让我们节省了不少的夜晚掏钥匙、找钥匙孔的困境，整个进入启动一气呵成。

但是恰恰就是这样一个配置，容易让我们身处尴尬，比如我们开到别人的老车或者没有这套配置的车型，也会习惯性的拉车门、在车里找启动按钮，往往被被人看做是在装，其实这就是一个行为习惯，就连我也是如此，现在开一辆新车也是直接拉车门，拉不开才想起按钥匙一说。

4、自动大灯

你有多久没有转动过你的灯光拨杆了，可能对于很多有自动大灯车型的司机来说，很少很少，其实对于我来说，也是如此，基本上车子买回来之后，将车灯转到自动模式之后，就没怎么动过，天稍微一黑，自动点亮大灯，进隧道也不要我们可以去开灯，挺方便。

但是用惯了自动大灯，开到没有自动化大灯的车，就会比较尴尬了，往往在天黑的，有路灯的时候，忘记开灯，或者在进入隧道之后，心里犯嘀咕，这个车灯怎么这么暗，前面啥也看不见，事实上是根本没有开灯的意识，或者是忘了摘下墨镜！

5、自动档

我们常常说，由俭入奢易，由奢入俭难，其实这个道理放在驾驶自动档车型和手动车型上是非常合适的，一般来说，手动变速箱的 科技 含量更低，需要更多的肢体协调，而自动档车型则因为 科技 含量更高，所以对于肢体协调的能力要求很低，因此开手动挡车型比较厉害的司机，开自动档车型也没啥问题。

但是这个结果却不支持反推，开惯了自动档车型的人，再开手动挡，是非常容易露怯的，最近几年，我试驾过的或者自己的几台车都是自动挡车型，说实话手动挡驾驶的技艺是有退化的，所以开到手动挡车型，非常容易犯的两个错误就是要么忘记踩离合，要么忘记换挡，就知道刹车油门，闹了不少笑话。

总而言之， 科技 的发展总是在潜移默化的改变着我们的行为习惯，对于 汽车 也是如此，所以可能我们会整个 汽车 行业的 科技 发展引领的更加“傻瓜”，对于很多 科技 含量相对较低的车型缺乏适应性和迅速上手的能力，当然这一定是一件好事，当 汽车 能够实现无人驾驶的时候，再谈驾驶技术就是一个古老的话题了。

汽车百科（品牌篇）｜日产

每天认识一个汽车品牌，日产NISSAN。

一、基本信息

品牌名称：日产，英文名：NISSAN，国别：日本，总部：日本一神奈川县一横滨市，品牌类型：日系，创建时间：1933年，创始人：建治郎，所属集团：雷诺-日产集团，控股子公司：英菲尼迪。

二、品牌简介

日产前身是田建治郎等人与1911年创建的“快进社汽车工厂”，经历多次厂商之间的合并1933年12月26日与“日本产业公司”合并，成为日产起点，并与1934年更名为日产汽车公司。历经百年沉淀，如今的日产已成为享誉 的企业集团。以技术日产，人·车·生活的品牌定位，致力于满足消费者需求，为消费者提供贴心、舒适和全新的驾驶乐趣。

车型覆盖轿车、SUV、MPV、跑车和商用车在内的30多个系列产品。在2021年 500强企业里排名第116位。

三、车标

1.车标设计，日产车标是将字母“NISSAN”放在一个圆形上，其中的圆代表太阳，字母“NISSAN”是“日产”的罗马音形式，整个图案的寓意是“以人和汽车明天为目标”，朝着太阳前行。

2.车标历史，1933年日产汽车当时有两个车标，分别是“Nissan”和“Datsun”。1940年，日产尝试了一种几何图形的车标，一共有6个角，上部分是尖锐的形状，下部分圆润，并且放大了字母“A”,，“S”的边缘也被设计成切割的形状。1959年，日产标志基于以前的版本做了新的设计，字母变得更加棱角分明，并且取消框架。

在此期间，日产汽车的车标在不断地变化，2020年，日产申请全新车标设计，大家熟悉的三维标识再次回到二维图案，保留车标上的圆环，但是不在有水平框架，Nissan字母依旧保持在中间，整体变的更加简约大气。

四、车系信息

日产汽车旗下涉及轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及商用客车等多重细分市场。轿车在国内市场从小型车玛驰到中型车天籁，SLUV车型从小型到中大型SUV、 跑车GTR等。同时还有旗下高端子品牌英菲尼迪。其中轩逸作为最大贡献车型，2021年全年国内共销售51.3万辆。

1.代表车系：轩逸。

指号价：9.98-14.49万。

轩逸作为日产旗下最畅销的紧凑型轿车，外观时尚年轻富有活力，采用最新V-Motion设计语言，整体造型更加动感。动力拥有1.2T的非插电式增程动力、16L汽油动力，以及轩逸纯电车型，作为经济实用性家用轿车，轩逸较低的使用成本和可靠性受到广大用户较高口碑。

2.代表车系：天籁。

指导价：17.98-23.98万。

提起B级车的舒适性，大多数人会联想到被誉为“大沙发”的东风日产天籁，作为东风日产的 车型，天籁一直以来都颜受关注。在动力方面，它提供了2.0L自然吸气发动机与2.0T涡轮增压发动机两种动力选择，其中2.0TVC-TURBO超变擎可变压缩比涡轮增压发动机最大功率达179kW，峰值扭矩371N·m,同时这款发动机还曾荣膺2019&2020沃德十佳发动机。

值得一提的是，天籁凭借出色的静谧性表现还拿下了中汽研华诚认证的“静谧之星”称号，在NVH性能上获得了 肯定。

3.代表车系：逍客。

指导价：15.49-18.89万。

自初代逍客在中国上市以来，至今稳稳拿下超过150万辆的销量成绩。从最新款的逍客来看，全系标配双区自动空调、一键启动、智能遥控钥匙、自动大灯等实用配置，让消费者享受到更多用车便利。同时它还配备了MLyer人体工学3D体感 座椅，三重舒适结构为消费者带来更好的支撑性，有效缓解驾驶疲意感，再次将“日产大沙发”的美名深刻诠释。

4.代表车系：骐达。

指号导价：9.99-13.59万。

在最新款的日产骐达中，新车的外观设计与现款车型差异化较小，车头依旧采用了日产家族式的设计风格。在内饰方面上，新车新增紫、黑双色拼接内饰设计，更显年轻运动。配置方面，新车搭载全新智能互联科技，可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。

动力方面，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW,最大扭矩155N.m,与之匹配的是CVT无级变速箱。

五、核心技术

1.可变压缩比发动机。

可变压缩比发动机通过连杆的伸缩，改变活塞位置，以实现压缩比变化，可从8：1变化到14：1最长仅需1.2秒。低转速时使用高压缩比提高发动机热效率，拥有更好的节油效果。高转速时使用低压缩比来压榨更强劲的动力，提高车辆性能。日产可从1998年开始研发历经18年，与2016年量产，2017年正式推出在自家车型上。搭载该技术的有天籁2.0T,奇]骏1.5T等车型。

2.零重力座椅。

零重力座椅又称为Muti-Layer(人体工学座椅)，也就是大家俗称的日产“大沙发”。由SLAB结构、高衰减发泡、弹簧骨架结构组成。其中SLAB结构是高密度、高耐久性发泡材料，提升座椅表层的柔软感，同时，高衰减发泡材料振动吸收表现出色。

弹簧骨架结构在颠镀路面有更平稳顺畅的缓冲过程。零重力座椅让靠背压力分布更均匀，给驾乘人员带来舒适的乘坐体验，长途乘坐也可以大大降低疲劳感。零重力座椅在奇骏、轩逸等众多日产车型上搭载。

六、生产

1.CMF(Common Module Family)通用模块化 。

该 具有较强的扩展性，模块化灵活度高，兼容轿车、SU八V、MPV多种跨领域车系。零部件的通用比例高大达85%，各级别供享零件，能够有效城低生产和使用成本，可以快速明整生产线生产其他车型。目前该 生产的车型有第14代轩途等。

2.F-Alpha 。

是日产定位大型车生产 ，该 采用纵梁设计，并采用高强度钢板的思架系统。用于生产皮卡，全尺寸越野车等。该 生产的车型有英菲尼迪QX、途乐、纳瓦拉。以及基于该 生产的奔驰X级皮卡、雷诺Alaskan等。

3.PM 。

是日产为旗下跑车打造的高级中置 ，发动机为前中置布局，传动系统和全轮驱动系统安装在独立后驱动桥上。主要的特点是可以提供超高速的稳定性，出色的操控能力和超凡的驾驶体验。新GT-R就是基于此 生产。

七、品牌与中国

日产于973年进入中国，目前在国内拥有两家合资公司，郑州日产和东风日产。郑州日产由东风汽车股份有限公司、东风汽车有限公司、日产自动车株式会社三家公司共同出资组建。

企业定位是东风、日产双品牌产品的主要发展基地，郑州日产拥有两家生产工厂，郑州工厂和广东广州工厂，年产能达到20万台，主要用于生产商用车，如熟知的帕拉丁、纳瓦拉、途达，NV200等车型均来自郑州日产工厂生产。

东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，合作范围包含日产汽车的生产以及新品牌的共同孵化，其中就包括熟知的启辰汽车。目前东风日产有四家工厂，分别位于花都、襄阳、郑州、大连，主要用于生产乘用车。花都工厂是最大的量产化车型生产基地，逍客、骐达、轩逸等车型便自于花都工厂。

八、日产在售车型

1.骐达，9.99-13.59万。

2.蓝乌，12.59-13.39万。

3.轩逸，9.98-14.49万。

4.轩逸电驱版e-POWER，13.89-17.49万。

5.天籁，17.98-23.98万。

6.劲客，11.98-13.78万。

7.逍客，15.49-18.89万。

8.骐达，16.98-24.83万。

9.奇骏，17.99-26.29万。

10.奇骏·荣耀，18.93-19.28万。

11.楼兰，23.88-28.38万。

12.ARYA艾睿雅，28.48-34.28万。

13.途乐，79.80-83.80万。

14.纳瓦拉，14.28-20.68万。

15.日产H60A，暂无价格。

好了，关于“体感座椅遥控汽车失灵”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“体感座椅遥控汽车失灵”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。