探险者汽车之家

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欢迎大家加入这个探险者汽车之家问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

文章目录列表:

1.福特探险者2015款报价 新款探险者多少钱

2.途昂_S 探险者，不止于“大”

3.福特探险者这车有啥优缺点？看下这6位车主总结吧！

4.2020成都车展丨搭2.3T发动机 长安福特探险者实拍

5.40万大空间SUV，家庭出行优选，理想ONE和福特探险者不容错过

6.纵置后驱+7.6秒破百！长安福特全新探险者值不值得买？

福特探险者2015款报价 新款探险者多少钱

探险者_新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家

汽车之家

报价：38.88-65.00万指导价：44.98-49.98万

排量：3.5L变速箱：自动

车身结构：SUV油耗：12.6-13.7L

途昂_S 探险者，不止于“大”

由于经济高速的发展，我国的城市家庭人口的增长和各类需求的提高，家用车“以大为美”的消费观念开始流行起来，“大”意味着更多的承载空间和舒适性，因此现在许多国外品牌进入国内的_件事就是加长，不过慢慢的，加长车也并不能满足全部用车需求，于是6座、7座的中大型SUV成为销售主力的状况应运而生，今天笔者为大家推荐的两款正式炙手可热的大七座中大型SUV车型，?大众途昂和福特探险者。

大众途昂

大众途昂是目前此级别的销量_，2020年累计销量已经接近5万辆，途昂在外观上就够大、够壮、够猛。外观方面，它的设计以粗壮平直的线条为主，许多地方都有明显隆起的肌肉线条，营造出宽大厚重的视觉效果。前脸两侧的雾灯设计很个性化，底部还采用了梯形进气格栅并做了熏黑处理，镀铬装饰板的加持，使它看上去很有时尚和运动气息。它的整体设计简洁，视觉感特别强烈，尤其是轮拱处的曲线很有硬汉范儿。途昂的车身尺寸是5039/1989/1773毫米。轴距是2980毫米。在布局上也全都是7座的布局。

途昂的内饰也是满满的德系味道，多处皮质材料包裹和镀铬条进行搭配和点缀，整体看上去_感十足。在配置方面，途昂配备了多功能方向盘、液晶仪表以及中控大屏，操控模式更多采用物理按键设计，整体看上去科技感和实用性都很不错。

途昂的动力系统搭载了2.0T高/低功率和2.5T?V6两种排量、三种动力。2.0T发动机高低功率的输出功率分别为186匹马力、220马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米。2.5T?V6发动机_功率299匹马力，峰值扭矩500牛·米。全系标配DQ500型号的7速湿式双离合变速箱，2.0T?380TSI高功率及以上车型标配4?Motion智能四驱，拥有运动、雪地、越野等多种驾驶模式，更好的适应不同路况。

福特探险者

探险者国产化之后价格优势明显，而国产版的外观采用了新的设计，中网采用了六边形设计搭配点阵式的进气格栅，个性十足。两侧的LED大灯组和中网结合在一起很有时尚感。底部贯穿式的镀铬条将整个车头在视觉效果上拉宽，尾部全新的尾灯设计很有辨识度，底部采用双边双出的排气设计，整个造型看上去厚重有力。探险者的车身尺寸是5075/2004/1778毫米，轴距是3025毫米，布局方面有6座和7座可选，可见在体积上，它比途昂更大一点。

国产之后，全新第六代探险者在内饰上也针对国内市场做了升级，12.8英寸的中控大屏，标配SYNC+智行信息娱乐系统，多达70+语义垂类的高精度语音语义识别，识别度高达98%?，还能连接空调、空气净化器、扫地机器人等多种智能家用电器。在视觉效果上它无疑不像很多美系车那样设计老旧，焕发着时尚的活力。

福特探险者搭载了“十佳十速”赛道基因动力总成——第四代2.3T?EcoBoost发动机。它的_功率为276匹马力，_扭矩425牛·米，匹配10速自动变速箱，7.6秒加速破百的实力不容小觑。此外，探险者配备了标准、经济、运动、防滑、简陋路面、雪地沙地等6种驾驶模式，再加上纵置后驱_和前后50:50配重比，探险者可能是同级驾驶乐趣_强的中大型SUV。

总结

在三十万左右价位上，这两款车可比性很大，确实都值得选择，总的来看，在入门级方面途昂的性价比更高，在中配的位置探险者则更值得考虑，但途昂的顶配车型产品力无疑更强一点，有V6发动机和更高的配置。说体验感的话，探险者凭借“十佳十速”的动力总成和纵置后驱_，驾控性能更加_，有趣；而途昂凭借MQB横置前驱_和不错的空间利用率，实际乘坐空间和舒适度更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者这车有啥优缺点？看下这6位车主总结吧！

福特探险者

厂商指导价：41.28-59.18万

车主一

优点：

还有就是探险者大气的外观，力量感十足的侧面，车头的鲨鱼嘴大气十足，整个透出来的肌肉感真是十分的大气，高大威猛。

缺点：说起这款车内饰的做工，感觉有点不太满意，有的地方设计得不到位，其实作为一款SUV越野车型，这个也是可以忽略不计的。

车主二

优点：

就是外观和空间，这个车的外观给人_直观的感受就是威风，男人开着有面子，而且这个车的车头特别像路虎，可以说是路虎的代替品，而且7个座位的空间恰好是我需要的。

缺点：

如果真的要说问题那就是车子太大，自己小区有停车位还好说，碰到有些停车场的车位真的是很小，或者其他车主胡乱停车就很头疼。

车主三

优点：

_满意的就是动力真的是超级生猛，给点油，那推背感简直说来就来啊，还有就是空间也是超级大的。

缺点：

停车有点难，虽然是自动泊车，但是车身实在是太大了，不好停车啊，很担心碰到周围的东西，希望在泊车这个功能上再加强一些。

车主四

优点：

_满意的当然是这款车的高逼格啊，电动操控植入得非常多，密码锁更是高大上，跟以前开的小轿车都不是一个水准的。

缺点：

我觉得这车的很多小细节做得实在是太马虎了，甚至有点感觉是敷衍，像车的内饰，不仔细看还好，一仔细看，那些小毛病都立马就看出来了。

车主五

优点：

对这款车感觉_满意的应该还是动力感觉动力和以前相比，实在是好太多了！现在想加速超车，实在是随心所欲，太容易了！

缺点：

油门旁边的侧壁挡板没怎么固定，很大的缝隙！尤其不方便一点就是后排门无法自动解锁，必须前排解锁后才能开门，不知道这个设计是基于什么目的！

车主六

优点：

空间够大，快赶上大路虎的尺寸了，又是七座的进口车，无论从前面、侧面、后面看，都极具厚重，满满的安全感，新一代的中控面板很好用，反应灵敏，操作简单，前排座椅带有通风_功能，实用性很强。

缺点：

_不满意就是做工略粗糙，有的地方接缝特别大，还有就是内饰开关偏硬，不好按，其他都挺不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展丨搭2.3T发动机 长安福特探险者实拍

7月24日，2020成都车展盛大开幕，在本届车展上，我们的前方团队拍摄到了一组长安福特探险者的实车。该车定位于中大型SUV，基于福特的CD6_打造，外观上霸气十足，动力方面搭载了一台2.3T发动机。

外观方面，新车前脸采用了六边形进气格栅，中部装饰有镀铬饰块，并通过镀铬饰条与两侧造型狭长的前大灯组相贯穿。车身侧面线条犀利，肌肉感十足。大尺寸多辐式轮圈搭配方正的侧窗，威严霸气。该车长为5075毫米，宽为2004毫米，高为1778毫米，轴距为3025毫米。

内饰及配置方面，该车采用了12.3英寸全液晶仪表以及12.8寸中控液晶显示屏。同时，新车装配了并线辅助系统、主动刹车、道路标识识别、车道偏离预警、车道偏离保持以及全速自适应巡航系统。

动力方面，探险者搭载了一台2.3T发动机，_功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米。传动系统方面，与发动机匹配一台10速自动变速箱。百公里加速时间为7.6秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40万大空间SUV，家庭出行优选，理想ONE和福特探险者不容错过

二胎政策放开已经过去很多年了，随着小朋友越长越大，家里要了二胎的小伙伴们应该很对外出游玩和日常出行的事情很惆怅。特别是现在很多90后都已经要二胎了，日常出行或者游玩时，家里的车载的了小孩却装不下老人。即使装得下，使用空间又是一个问题。今天小编给大家推荐两辆适合人数颇多的家庭选择的6座SUV，并且这两款车也有7座可以选择。

1.理想ONE

理想ONE的前脸采用经过熏黑处理的大尺寸进气格栅设计，两侧的大灯组被一条灯带连接在一起，搭配上呈微笑状的下唇，视觉上既霸气又可爱。车身侧面的线条以侧裙位置的_为明显，三段式的线条勾勒出车身侧面的层次感。

车尾采用当下较为流行的贯穿式尾灯的设计，搭配上几条棱角分明的线条，视觉上既时尚又不失设计感。虽然?理想ONE_近的新闻有点多，但也不能否认其舒适的使用空间和座椅。

2020款理想ONE全系使用的是_的座椅材质，现在我们来一排一排的细数。_排为主副驾座椅，2020款理想ONE全系的主副驾座椅均支持前后调节、靠背调节、高低调节以及腰部支撑，其中值得一提的是，主副驾座椅均支持电动调节、加热通风。此外，副驾驶具有后排可调节按钮，这样更能方便操作。

我们接着来看第二排座椅，第二排座椅支持前后调节和靠背调节，其中，增程6座采用的是第二排独立座椅。后排的座椅则支持比例放倒且具备加热功能，这样就不怕寒冬腊月时候带着老人孩子去走亲访友啦！

同时，理想ONE给坐在后排的乘客设计了后排杯架，方便汽车在行驶时不会弄撒随身带的保温杯。理想ONE车内前后都配有中央扶手，以此来提高乘坐的便利性和舒适感。

如果要再6座与7座之间做个选择，那小编就向你推荐6座吧，6座的第二排座椅中间留有通往第三排的行走空间，而7座没有。

2.福特探险者

福特探险者是一辆美系SUV，更大的车身尺寸显得探险者气势十足。相比理想ONE，福特探险者的选择空间要更加丰富一些。福特探险者的前脸使用水纹状的中网设计，搭配上两侧造型感十足的前大灯组，视觉上带有成熟风。

车身侧面的线条更加硬朗，雕刻着车身的肌肉感。车尾采用“C”型的尾灯设计，搭配上双边共两出的排气样式，视觉上更有硬汉的气息。福特探险者也有6座与7座可以选择，但数量上要比理想ONE多一些。

现在我们重点看一下座椅方面，该车的主副驾座椅均均支持前后调节、靠背调节、高低调节以及腰部支撑。其中，风尚版车型的副驾驶座仅支持2向高低调节。探险者全系车型的主副驾均支持电动调节，除风尚版车型外，其余车型的前排座椅均支持加热通风，而且驾驶位拥有电动座椅记忆的功能。

第二排座椅支持前后调节和靠背调节，其中，所有6座布局的车型都带有第二排独立座椅。后排的座椅则支持比例放倒且具备后排杯架，除风尚版外，其余车型都带有后排座椅电动放倒。

与理想ONE相同的是，探险者全系车型也为消费者设计了前后中央扶手，以此来提高乘坐便利性。

价格方面，理想ONE的价格为32.80万元，而探险者的价格区间则是在30.98万到39.98万元之间。所以这两款车对于人数颇多的家庭来说还是个不错的选择，毕竟比较经济适用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纵置后驱+7.6秒破百！长安福特全新探险者值不值得买？

在国内中大型SUV市场，除了大众途昂在销量上一骑绝尘外，其余车型可以说都表现平平，然而现在市场上迎来了一位实力派选手，那就是在6月16日晚间，刚刚上市的长安福特全新第六代探险者，新车基于CD6纵置后驱_打造，车身尺寸更大，外观整体延续了海外版车型的设计，并针对中国市场进行了细节调整。共推出5款车型，指导价格区间为：30.98-39.98万元。那么国产全新探险者其产品硬实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观亮点：延续海外版硬朗设计

和海外版车型相比，全新探险者前脸的变化_，进气格栅尺寸进一步加大，并采用了_新家族式设计语言，提供普通版及ST版两种前脸设计风格，ST?Line版本并未采用点阵式中网，而是使用了亮黑色蜂窝状格栅，看起来也更加动感。在咖哥看来家族一贯霸气硬朗的造型风格得到了延续。（配图为：官图及实拍内饰图）

细节上来看，新车前格栅采用了倒梯形设计，并与两侧造型犀利的LED前大灯组形成了一体化布局，辨识度得到进一步提升。

侧面设计思路来自于游艇，尤其是C柱往后的设计是完全遵循游艇的特征设计而来，而且后方还加入了_玻璃更显档次。双腰线的设计，其中上部腰线逐渐上扬，线条末端与尾灯相融合。车身尺寸上，其长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。此外，还配备了_21英寸的镀铬轮圈，运动感十足。

尾部通过线条的运用，车尾的立体感进一步加强。C字尾灯组也较为_，与"大块头"的车身形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位。梯形牌照区域上方采用了一个大面积的镀铬装饰条，并在上面印有"Explorer"英文字样。

内饰亮点：智能化配置更高

全新探险者内饰采用了对称式中控台设计，仪表台上覆盖的软性材质保证了车内的豪华氛围。而全液晶仪表盘及悬浮式中控液晶屏的加入，则将车内的科技化程度提高不少。

_方向盘手感不错，包裹的皮质细腻，多功能按键触手可及，按键涵盖了自适应巡航、多媒体和语音识别等功能。

内饰_重要的一个部分就是中间这块全系标配的12.8英寸触控大屏，内置SYNC+智行信息娱乐系统，这是由长安福特专为国内市场开发的车机系统，不论是尺寸还是功能的兼容性上都要好过海外版上的那块小屏幕，具备丰富的娱乐功能与实用性，同时整套车机系统也具备OTA_升级。

而在细节上，普通铂金版与ST?Line版本也有一些差别，比如中控台和方向盘上的饰板，铂金版为木纹装饰，配图的ST?Line版本则使用的是碳纤维纹路饰条点缀，且ST?Line版车型的缝线也均为红色，视觉效果更加运动。

除此之外，该车还配备了旋钮式电子换挡机构，并配有电子手刹和AUTOHOLD功能。在智能化配置上，全系标配L2级别的福特Co-Pilot?360TM智行驾驶辅助系统，整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航。

座椅方面，ST?Line版本与普通铂金版保持一致，只不过并未采用棕黑双色设计，而是配备了纯黑座椅并搭配红色缝线，靠背处也印有ST标识。车内采用了2+2+2六座布局，另外还提供2+3+2七座布局车型供大家选择。

第二排采用了两个独立的座椅，乘坐起来很舒适，将第二排座椅调整到_前，咖哥175cm身高乘坐到第三排，腿部空间都有余量，稍微不足的是坐姿比较低，乘坐舒适性表现一般。

将第三排座椅放倒之后，可以进一步拓展装载空间，行李厢底板也比较平整，满足日常装载也完全够用。据了解，福特_新的CD6_是专门出产豪华车的，而林肯的飞行家正是与第六代福特探险者出自相同的_，轴距也同为3025mm，所以在豪华感与舒适性上还是有共通之处的。不过，第六代福特探险者除了六座车型以外，还有七座车型选择，在车内空间表现上相比同级车型来说还是优势明显。

动力亮点：全系标配2.3T+10AT

动力方面，全新探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，它与福特野马Mustang身上搭载的为同款发动机，不过参数略微有所下调，_功率为203kW（276Ps），_扭矩为425N·m，传动系统，与之匹配10挡手自一体变速箱。官方百公里加速时间仅需7.6秒，工信部百公里综合_油耗为8.7L。除了一款低配车型外其余车型均配备了适时四驱系统。

值不值得购买呢？

回顾探险者这款车型，它诞生于1990年，是福特生产的_款四门SUV车型。从_来看，前四代探险者均采用纵置后驱_，是非承载式车身结构，而第五代则基于横置前驱_打造，为承载式车身结构，现在上市的第六代全新探险者重新回归纵置后驱结构，继续采用承载式车身。

过去探险者一直是以纯进口方式在华销售，这次第六代车型实现了_国产化，作为福特目前的_中大型SUV，它身材巨大，前脸的中网针对中国市场做了调整，相比海外版本要更宽，内饰同样经过了全新的设计，标配的12.8英寸中控大屏也很吸引年轻人，并且内置的车机系统根据国内消费者的喜好进行了定制，具备更丰富的娱乐功能与实用性。

此外，从账面数据来看全新探险者确实有着比途昂380TSI、昂科旗等对手更强的动力，也是长安福特_搭载10挡手自一体变速箱的车型，更加合理的速比和_的油路过滤系统进一步优化了结构设计，让它有着更好的燃油经济性表现。

_后，大众途昂一直以来的优势主要在于超大空间和较高性价比，在销量上有着一定的地位，而上市不久的昂科旗主要卖点在于高品质感。现在全新探险者的加入，更大的尺寸和更强的动力，也给消费者多了一款中大型SUV的新选择。_关键的是，全系_配车型配置就已经很全面了，比如：全系标配L2级别的福特Co-Pilot?360TM智行驾驶辅助系统等。综合来看，全新探险者咖哥觉得还是一款很值得推荐购买的车型！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍长安福特全新一代探险者，与林肯飞行家同_，_快6月上市

在中大型SUV领域，目前竞争相当激烈，近两年有不少新车涌入这一市场。特别是上汽通用汽车在这一领域重拳出击，前后布局了三款车型，分别是凯迪拉克XT6、别克昂科旗以及雪佛兰开拓者。

而在即将到来的6月份，这一领域又将加入一位实力选手，它就是长安福特全新一代探险者。国产后的长安福特全新一代探险者不仅售价更低，产品力更出色，同时在设计方面也更加贴合国内消费者的喜好。近日，小智也在_时间拍到了长安福特全新一代探险者，下面就来看看这款中大型SUV有哪些设计亮点吧！

即将到来的全新一代探险者是第六代车型，是基于福特CD6模块化架构_打造，纵置后驱是该架构_的_特点。而同时诞生在该_的车型还包括林肯飞行家。据悉，未来还有多款福特中大型车将诞生于这一_。

在外观设计上，全新一代探险者采用了与海外版车型相同的设计风格，整体看上去非常的硬朗、结实，很有美式大块头肌肉车的阳刚之气。不过，新车针对国内消费者的喜好进行了相应的调整，特别是六边形的中网格栅进行了立体化的处理之后，整个前脸更有_感，同时整个车头也更有气势。

新车的大灯造型也比较特别，看上去非常的有神，进一步提升了前脸的气质。大灯采用的是LED光源，照明效果非常的出色。另外，LED日间行车灯能够保证日常行驶的安全性。

我们所拍摄的这款车型采用的是七辐式的轮圈造型，虽然样式一般，但非常符合这款中大型SUV的气质。与之匹配的是倍耐力SCORPION ZERO轮胎，尺寸规格为275/45 R21。

在车身尺寸方面，全新一代探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。其中长度和高度方面根据国内的需要进行了相应增加，而轴距方面则与海外版第六代探险者保持一致。

而在侧面设计上，新车的A、B、D柱都采用了隐藏式的设计，只有硕大的C柱使用的是与车身同色的设计，营造出非常强烈的力量感。

全新一代探险者的尾部设计看起来十分的壮实，宽大的下包围让整车更有硬朗的一面。另外，“C”字型尾灯在尾部也特别的显眼，点亮后对于后车的警示作用也比较强烈，同时也提升尾部的辨识度。

海外版车型的排气布局采用的是双边共四出的设计，而国产版进行了简化，采用的是双边共两出的设计，但不如海外版车型有气势。

全新一代探险者采用了宽大且立体的的内饰布局，和外观硬朗的形象非常贴合，体现出大气之感。值得一提的是，中控台上方均采用了软性皮质覆盖，并加入了大量的木纹装饰，做工和选材都十分考究。

在内饰中，_吸引眼球的设计莫过于中间这块超大的12.8英寸中控大屏，显示信息全面，操作起来也非常的便利，符合目前消费者对于高科技配置的追求。值得一提的是，这块大屏未来会全系标配。而在屏幕的内部搭载了_新SYNC+2.0智行信息娱乐系统，系统的功能也非常的丰富，并且还支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。

在全新一代探险者车型上，配备的是四幅式_方向盘，握感十足。而从按键上来看，该车会配备ACC自适应巡航功能，满足消费者在长途驾车中的需求。

在屏幕的下方还保留了少量的实体按键，便于行驶过程中操作。其中，音量旋钮的细腻程度表现不错，两侧按键的做工也比较有质感。

在中控台的下方还分别设置了12V的电源、Type-C和USB接口，方面前排乘客使用。

在全新一代探险者车型上配备的是旋钮式换挡机构，这与长安福特新推出的车型保持一致。旋钮式换挡机构不仅能够节省中央区域的空间，同时在操作上也非常的简便。

值得一提的是，全新一代探险者配备的是10速变速器，与福特F系列车型以及Mustang车型搭载的是同系列变速器。

该车的驾驶模式通过旋钮进行调节。同时，在这款车型上我们还看到了牵引力控制、陡坡缓降和发动机自动启停等功能。

另外，新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表，造型和页面设计也比较清爽。同时，切换驾驶模式时，还会有炫酷的动画跳转，增添了仪表盘的科技感。

另外，这款车型还配备了手机无线充电功能，进一步方便前排乘客充电。

实拍的这款车型上还配备了B&O音响，音质效果出色，而这个配置未来或将成为顶配车型上的专属配置。

全新一代探险者在座椅材质方面均使用的是_，座椅内部的填充物比较的柔软，乘坐舒适性能够得到良好的保证。并且，前排座椅还配备了座椅_、加热、通风以及多向电动调节的功能。

由于该车型采用的是2+2+2的座椅布局方式，所以第二排的座椅采用独立设计，乘坐舒适性也非常_。并且，第二排座椅支持手动前后滑动和座椅靠背调节。

在第二排配置方面，配备了可独立控制的空调系统，同时还配有座椅加热、电源插头、USB和Type-C接口。

而在乘坐空间方面，在调整好前方座椅的状态下，第二排座椅移动到_后方时，1.75米的体验者的腿部空间有2拳半空间，头部有4指余量，整体乘坐体验还是不错的。

通过第二排座椅中间的过道可以来到第三排，通过比较轻松。而第三排座椅乘坐下来，略显局促，大腿已经顶到前方座椅。不过把第二排座椅向前移动一些，体验者在第三排还可以获得1拳的腿部空间。并且，第三排座椅很难起到对大腿的承托作用，总体而言第三排座椅还是以应急为主。

在储物空间方面，第三排座椅一般情况下都是放倒的状态，此时储物空间相当出色，日常储物需求均可满足。并且，第三排座椅可通过电动折叠的方式进行放倒。而当第二排座椅放倒后，扩展出的储物容积也相当_，放置大件行李不是问题。

在动力方面，全新一代探险者配备的是第四代2.3T EcoBoost发动机，_功率是276马力，_扭矩是420牛·米。另外，这款车型还会配备智能可分离式四驱系统，它可以智能识别行驶状态，自动切换，兼顾舒适性与通过性。

全新一代探险者是基于福特纵置后驱CD6模块化架构_打造，在悬架方面配备的是铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬，前后悬架下摆臂使用铝合金锻造件，在重量上更轻，能够获得更快的悬挂响应速度，提升操控表现。

中大型SUV市场上，各_都布局了产品来竞争这一细分市场。除了开头所说的上汽通用旗下三_布局的三款车型外，大众途昂也会成为全新一代福特探险者的竞争对手。

通过此次的实拍来看，全新一代福特探险者在设计上做了很大的优化，更加贴合国人的审美。空间方面，第二排的乘坐空间也可圈可点。另外，当后排座椅都放倒后还能扩展出更为实用的储物空间。值得一提的是，该车诞生于林肯飞行家相同的福特纵置后驱CD6模块化架构_，综合性能表现要更为出色，这也是未来它与对手扳手腕的核心竞争力。

目前，进口版福特探险者的售价为41.28万-59.18万元，国产后的全新一代探险者价格毋庸置疑会下探不少。新车的入门售价跌破40万已是板上钉钉的事，参考美版第六代探险者车型的售价以及竞争对手大众途昂（29.99万-50.59万元）的价格来看，小智大胆猜测它国产后的2.3T车型的入门售价很有可能来到32万元，这样的价格相比竞争对手才有足够的吸引力。而对于全新一代福特探险者的售价，大家是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比途昂更豪，汉兰达只是个弟弟！探险者和昂科旗该怎么选？

近几年市场上的6/7座中大型SUV逐渐增多，一方面是受到二孩政策放影响，另一方面是大家对生活品质、乘坐舒适性也有了更高的追求，促使中大型SUV市场不断蓬勃发展。在30多万的价格区间里，别克昂科旗和福特探险者的实力可以算是比较均衡。

我们就以探险者?2020款?EcoBoost?285?四驱运动版ST-LINE?7座（官方指导价37.98万元），和昂科旗?2020款?28T?四驱Avenir艾维亚（官方指导价37.99万元）来做个对比。

探险者的前脸造型比较方正，引擎盖上线条隆起，富有肌肉感。大尺寸六边形中网造型抢眼，ST-LINE版本的中网采用了黑色蜂巢式设计，相比于普通版本看上去更显动感。昂科旗整体造型比较圆润饱满，盾型进气格栅辨识度很高，飞翼式镀铬装饰贯穿了整个前脸，拉伸视觉宽度的同时，也带来了不错的视觉冲击力。

探险者的尺寸为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，而昂科旗的尺寸为4981/1953/1736mm，轴距为2863mm。车身尺寸方面，探险者在各个方面以及轴距，表现都要比昂科旗更好。

探险者设计比较敦实，平直的线条让它在视觉上更具层次感。尾灯造型比较小巧，夜间点亮时有不错的视觉效果、排气方面，双边共双出的设计看上去精气神十足。昂科旗车尾造型同样比较圆润饱满，与前脸风格形成_。贯穿式镀铬饰条横向连接尾灯组，提升了尾部的层次感。矩形排气口采用双边共双出的设计，运动气息浓郁。

探险者的内饰以黑色为主，内饰比较硬朗。大尺寸中控屏造型抢眼，银色饰条的加入，让内饰不显单调。昂科旗采用了双色内饰的设计，线条流畅，居家氛围浓郁，细节处加入木纹饰板点缀，提升了内饰豪华感。

探险者仪表盘采用12.3英寸的全液晶屏幕设计，科技感浓郁，视觉效果良好，拥有较强的行车信息参数显示能力。昂科旗仪表盘采用了双圆环式设计，中间配有一块8英寸的液晶屏，可以显示常用的行车参数信息，显示效果尚可。

探险者搭载了12.8英寸触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富。昂科旗搭载的是8英寸触控液晶屏，造型_，实用性强。

探险者的座椅采用了仿皮材质包裹，配合红色缝线点缀，造型时尚，乘坐舒适性尚可。昂科旗座椅则采用了_材质包裹，皮质细腻，座椅宽大饱满，乘坐感受_。

探险者采用了2-3-2的7座椅布局，第二排空间比较充裕，也配备了后排中央头枕，但由于地台中央存在较高凸起，对中间乘客显得不够友好。第三排空间表现较为一般，不适合长途乘坐。昂科旗采用了2-2-2的6座椅布局，省去了一年一检的麻烦。第二排为独立座椅，腿部和头部空间足够富裕，第三排座椅空间表现中规中矩，不过满足中短途乘坐还是没有问题的。

动力方面，探险者在数据方面比昂科旗更占优势。两车均采用前置四驱的驱动方式，探险者悬架采用前双球节弹簧减震支柱悬架/后多连杆独立悬架，昂科旗悬架采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，但是昂科旗还配备了后桥限滑差速器功能，极大提升了车辆的稳定性和操控性。

福特探险者之前一直是以纯进口的方式销售，但是引进国产之后，性价比的优势明显被提升。同时，ST-LINE版本的加入也摆脱了原有的臃肿感，也很符合当下年轻化和运动化的潮流。昂科旗作为别克家族_SUV，在各方面都展现出了非常均衡的表现，尤其是顶配Avenir艾维亚版本，在豪华感氛围的营造上做的极为到位，如果不是非常追求动力，我更推荐这款车。

屏幕前的你会选择哪一款呢？评论区留下你们的想法吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大神说车：同级_纵置后驱是亮点，长安福特探险者我看有戏

长安福特自去年正式发布了全新的福特锐际之后，长安福特在SUV市场上的步伐明显加快了速度。

日前，长安福特正式发布了全新的中大型SUV——长安福特探险者，按照计划，新车将会在今年下半年正式上市。

随着长安福特探险者的发布，长安福特在?SUV?市场的战略也开始逐渐明朗起来。

一个更加接近于我们对于传统?SUV?认知的长安福特?SUV?产品线，开始成型。

先来看已经上市的福特锐际，在前期发布的三款产品里，福特锐际就以全系标配四驱的形象成为了紧凑型?SUV?市场中的独一份。

而单纯的就产品力来看四驱系统的加持也让长安福特锐际在一众同质化的城市?SUV?中脱颖而出，提供了一种更为强大的动态响应能力。

至于第二款长安福特探险者，则是在中大型?SUV?的阵营里，成为了_一款采用纵置发动机后轮驱动_的产品。

很显然，这样的产品定义将会使得其整车的行驶品质感在一众横置发动机前轮驱动_架构里的中大型?SUV?里脱颖而出。

仅仅是这一点，全新的长安福特探险者就很值得期待。

福特探险者家族是北美福特的经典产品，目前在长安福特实现国产的车型为探险者家族中的第六代产品。

从整车的形象上来看，第六代福特探险者基本上延续了与第五代车型的一致，都是那种标准的美式大?SUV?所惯用的设计，以隐藏式的?D?柱来构成大体量感的?外观。?对于中国消费者而言，这样的设计会很招人喜欢。

但是采用了纵置发动机后轮驱动_架构之后的第六代福特探险者，得益于_硬点的变化，也呈现出了与第五代车型的横置发动机_截然不同的下装比例。

因为发动机布置形式从横置变成了纵置，所以新一代福特探险者的?Cowl?点（也就是?A?柱与车头交接的点）进行了明显的后移，前悬尺寸有了进一步的缩短，而?A?柱的倾?斜度也在后驱车的_架构下进行了提升。

另外，在采用了后驱架构的_之后，新一代福特探险者的主驱动轮也从前轮变成了后轮，需要额外加大尺寸的传动轴以及后驱动桥的结构，也让新一代福特探险者的车轮相较于车身的位置，有了一定的下移。

这样一来，在承载式车身的结构喜爱，新一代探险者依旧可以像传统越野车那样，用四个轮胎把车身“架”起来。?整体的俊朗感和运动感要明显好过横置_的车型。

所以，纵置后驱的布局也让新一代福特探险者在保留了家族化设计的同时，拥有了一个后座的且压低的车顶视觉重心，呈现出了俊朗的修长感和运动感。

整车显得非常的舒展，这一点在整个中大型SUV市场里几乎算得上是独一份。

在细节方面，新一代长安福特探险者所采用的是典型的北美福特的家族化设计风格，六边形的进气格栅以及与之形成整体的大灯完全有别于欧洲福特的大嘴式设计。

进气格栅的内部结构也丝毫不吝啬的以大量的镀铬特征来构成——美式车那种不修边幅的张扬的劲，一下子就出来了。?至少，它能让你_眼就意识到，哟，这是一辆美国车。

同样的，车尾的单体式尾灯对于提升尾部厚重感的效果也非常的到位。

总而言之，从细节的角度来看，长安福特新一代探险者很美式。?美式的效果也很_。

内部的设计也同样很美式，无论是从配色上还是从氛围上，都和我们已经熟悉的欧洲福特的样子大相径庭。?纵置的液晶显示器已经呈现出了?ipad?的既视感，中控台也并没有因为玻璃化时代的到来而放弃了旋钮和按键的组合。

即便是采用了纵置发动机后轮驱动的布局，但是新一代福特探险者依旧采用了承载式的车身。?这于是也就让它所定义的?SUV?形象并不是传统越野车那样的纯粹越野。

实事求是的讲，承载式的车身结构并不太适合高强度和大冲击的越野，但是承载式车身在内部空间的利用率以及上下车便利性的层面上，又有着非承载式所不具备的优势。

所以，对于长安福特探险者的三排七座空间布局，我们没有什么需要担心的。?而在第三排以及第二排座椅同时放平的情况下，新一代福特探险者的_装载能力也达到了?2486L?。

在动力方面，国产版长安福特探险者将搭载?2.3T?涡轮增压发动机，与北美市场的主销车型保持一致。

不过，二者的输出会因为排放以及当地使用环境的差异有所区别，国产版车型的_输出功率为?276?马力，而美版车型为?300?马力。?与之匹配的变速箱也将会是一台十速自动变速箱。

纵置后驱_对于一辆?SUV?的优势在于，更加平均分布的动力传递路线，为四驱系统的布局提供了极大的空间便利。

毕竟，但凡是出现在纵置后驱_架构上的车型，四驱系统往往都不错，作为辅助桥的前桥也能够获得更大的动力。?在长安福特探险者上，四驱系统也成为了保障其性能的关键。

这样一来，长安福特探险者就满足了我们对于一辆合格的SUV应该具备的越野通过性能、大空间特性的所有认知。?转化到市场上，就形成了_的竞争力。

目前，中大型SUV的市场格局是在这样的，以汉兰达为代表的横置发动机前轮驱动_架构的产品形成了中型SUV的基础阵营，其主销的价格区间为20万到35万元之间。

在35万元以上的领域，除了高配的汉兰达、途昂等车型之外，整个市场基本上处于空白的状态，在去年，红旗HS7的上市算是填补了这一细分市场。

随着长安福特探险者的登场，纵置发动机后轮驱动_的中大型SUV市场，才算是真正的从幕后走向前台。

根据此前我们所掌握的信息显示，?全新一代Jeep大切诺基也将会推出一款与探险者定位类似的产品。

可见，SUV市场的细分化正在各个级别进一步的展开，而产品的选择也因此变得多样化。

怎么讲呢，随着探险者的上市，长安福特的SUV产品策略，已经走在中国市场前面了。?_后，就要看新一代的长安福特探险者，_终会如何定价了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“探险者汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“探险者汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。